Hanoi -hovedstadsplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, ble nylig kommentert av nasjonalforsamlingen 20. juni 2024. Alle kommentarene satte stor pris på kvaliteten og innholdet i planleggingen. Et av innholdene som imponerte nasjonalforsamlingsdelegatene var promoteringen av potensialet i elve- og innsjøsystemet til å utvikle en «sivilisert – moderne – sivilisert», grønn og smart hovedstad.
Den store fordelen med hovedstaden
Hanoi er en by med et tett nettverk av elver og innsjøer med en gjennomsnittlig tetthet på omtrent 0,5–1,0 km elv/km2 areal. Dette er et unikt naturlig trekk som skaper hovedstadens karakteristiske geografiske utseende.
Blant dem renner to store elver gjennom Hanoi, Den røde elv og Da-elven. Dette er også de to største elvene i Nord-Hanoi, med stor verdi i det økonomiske og sosiale livet, spesielt knyttet til den tusen år lange historien med å bygge og forsvare landet, knyttet til kulturen i Norddeltaet, og som forbinder kulturen til Thang Long og kulturen til Xu Doai.
Ifølge historikeren Duong Trung Quoc: «I feng shui-tenkningen til de gamle vietnameserne er Den røde elv melken som gir næring til folket, men når man snakker om hellighet, må det være Da-elven, Tan-fjellet, og den andre siden av Da-elven er Forfedrenes land. Dessuten har elvesystemet i den indre byen, spesielt To Lich-elven, vært knyttet til Thang Long-Hanoi gjennom hele historien.»
Foruten elvesystemet er en annen spesiell egenskap at Hanoi også eier et mangfoldig system av dammer og innsjøer med rundt 115 innsjøer i indre by og 12 store innsjøer i forstedene (over 5 hektar, ikke inkludert dammer). Spesielt noen innsjøer har viktige roller når det gjelder kulturell verdi, noe som vises i mange historiebøker og mange dikt, som Vestsjøen, Hoan Kiem-sjøen, Truc Bach-sjøen...
Mange kulturområder blir for tiden viet oppmerksomhet og utnyttet effektivt, som kulturområdet Vestsjøen og kulturområdet Hoan Kiemsjøen. I tillegg har mange innsjøer viktige bylandskapsverdier, med funksjonen å regulere overflatevannskilder, motta og drenere regnvann og avløpsvann for boligområder. Vann fra innsjøer brukes også til landbruksproduksjon og akvakultur.
På grunn av urbanisering og befolkningspress blir imidlertid mange elver og innsjøer i Hanoi gradvis forringet og forurenset. Noen innsjøer har blitt redusert i areal på grunn av landinngrep og planering for bygging.
Situasjonen med dumping av søppel og husholdningsavløpsvann direkte i elver og innsjøer forårsaker alvorlig forurensning. Mange innsjøer er tilslammet på grunn av naturlig alluvial avsetning og mudres ikke med jevne mellomrom. Utnyttelse av vannressurser og økonomisk utvikling rundt innsjøer er ikke strengt planlagt.
Elvestrekninger som renner gjennom byområder, konsentrerte boligområder og produksjons- og forretningsområder i forstedene har forringet kvalitet og er alvorlig forurenset, spesielt elvene To Lich, Kim Nguu, Lu, Set, Nhue, Day, osv.
Bevar og skap unike rom
Kapitalplanleggingen har identifisert viktigheten av Hanois elver og innsjøer, og har vektlagt dette innholdet i gjennombruddsfasen av by, miljø og landskap, med ideen om å utnytte de typiske landskaps- og miljøverdiene i Hanois for å utvikle hovedstaden.
Spesielt er det fast bestemt på å gjenopplive elver i indre by før 2030, strengt beskytte innsjøer og vannoverflateområder; utnytte landskapsfordelene til elve- og innsjøsystemet for å skape et unikt økologisk område for hovedstaden, spesielt potensialet til Vestsjøen, Røde elv, Duong-elven og To Lich-elven. Dette er også bestemt til å være den høyest prioriterte oppgaven ved implementering av hovedstadsplanleggingen.
Spesielt innholdet i planleggingen av Red River er av interesse, slik konklusjon nr. 80-KL/TW understreket: «Undersøk planen for å utvikle Red River-aksen slik at Red River virkelig kan bli hovedstadens utviklingssenter med en harmonisk fordeling av økologiske områder, kulturelle og historiske områder, grøntområder og moderne byrom på begge sider av Red River, og bidra til å skape et nytt ansikt for kultur-sivilisasjons-modernitetshovedstaden, med mål om at Red Rivers utviklingsrom skal være hovedstadens «nye utviklingssymbol». I tillegg er det nødvendig å undersøke, supplere planleggingen og bestemme orienteringsplanleggingen for å effektivt bruke landfondet på begge sider av Red River og Duong-elven til sosioøkonomisk utvikling, spesielt for turisme og tjenesteutvikling.»
Utnyttelse og fremme av potensialet i Hanois elve- og innsjøsystem i utviklingen av hovedstaden kommer fortsatt til uttrykk ganske spesifikt i innholdet i utviklingsplanene for sektorer og felt, spesielt i utviklingen av kultur- og turistnæringer. Det kan nevnes som utnyttelse av turismekorridorer langs elver som Den røde elv, To Lich-elven osv.
Bygg nye kultur-, underholdnings- og idrettsparker tilknyttet landskapsaksen til Den røde elv, To Lich-elven, Nhue-elven og Tich-elven. Utvikle gågater i Hoan Kiem-sjøen, Hoan Kiem gamleby, Vestsjøen, Litteraturtempelet og omkringliggende områder, Ngoc Khanh-sjøen, Thien Quang-sjøen, den gamle citadellen Sơn Tay, langs kulturaksen til Den røde elv...
Å danne et rom for kulturelle og kunstneriske utstillinger på begge bredder av Den røde elv; å konstruere offentlige kunstverk med kulturelle symboler fra hovedstaden; å arrangere og skape høydepunkter for området rundt byportaler nord for Den røde elv, vest og sør for byen, landskapsaksen til Den røde elv, Day-elven, To Lich-elven, osv.
Dannelse av en rekke nye kulturverk for hovedstaden og hele landet, med kulturelle symboler av regional og global status, knyttet til torg og festivalområder langs aksen West Lake - Co Loa, West Lake - Ba Vi og broer over Den røde elv...
Et annet bemerkelsesverdig poeng er at denne kapitalplanleggingen har fokusert på å utvikle vannveistransportsystemet, som har vært den viktigste transportformen i Hanoi gjennom historien på grunn av fordelen med terrenget med mange elver, men som har blitt neglisjert og ikke har vært effektivt den siste perioden.
Dermed bestemmes vannveistransport, inkludert godstransport og passasjertjenester, spesielt turister, som en viktig og unik transportform i hovedstaden.
Interregionale vannveistrafikkruter bidrar til å utvide hovedstadens utviklingsrom mot havet; samtidig forbinder de Røde elv-deltaet med det nordlige Midlands og fjellene gjennom Røde elv, Duong-elven, Da-elven...; utvider og utvikler byrommet, utvikler unike turistruter ikke bare gjennom forstadselver som Ca Lo-elven, Thiep-elven... men også innad i byen som To Lich-elven og Tich-elven.
I tillegg har kapitalplanleggingen fokusert på å planlegge elve- og innsjøsystemet for å sikre vannsikkerhet, lagring, regulering og fordeling av vannressurser etter behov på en rettferdig og rimelig måte. Utnytte, bruke økonomisk og effektivt, kombinert med å beskytte og utvikle vannressurser fra elve- og innsjøsystemet på en bærekraftig måte for å dekke vannbehov for sosioøkonomisk utvikling; urbant landskap; og sikre nasjonalt forsvar, sikkerhet og miljøvern.
Forskning viser at utnyttelse av potensialet i elve- og innsjøsystemet vil bidra til å bevare og fremme tusen år gamle kulturelle verdier gjennom kulturområder sentrert rundt elve- og innsjøsystemet, som for eksempel den røde elvs kulturområde, Vestsjøen, Hoan Kiem-sjøen osv., og bidra til å skape rom for økonomisk utvikling i byer, landskapsrom, offentlige rom, spesielt grøntområder. Samtidig vil elve- og innsjøsystemet også bidra til å perfeksjonere dreneringssystemet og forhindre flom i hovedstadens byområder.
[annonse_2]
Kilde: https://kinhtedothi.vn/phat-huy-tiem-nang-he-thong-song-ho.html
Kommentar (0)