Godkjenning av ruteplan for strekningen C8–C10 av bybanelinje nr. 2

Hanoi folkekomité godkjente planen for metrolinje 2, seksjon C8 - C10, som erstatter den gamle planen.

Den 26. august utstedte Hanoi- folkekomiteen beslutning nr. 4412/QD-UBND om godkjenning av ruteplanen og byggeplasseringen i skala 1/500 fra stasjon C8 til stasjon C10 for investeringsprosjektet for bygging av byjernbane i Hanoi, linje 2, strekningen Nam Thang Long - Tran Hung Dao.

Illustrasjon.

Planen ble utarbeidet av Hanoi Institute of Urban Planning og er godkjent av Hanoi Department of Planning and Architecture. Ruten implementeres i Hoan Kiem- og Cua Nam-distriktene i Hanoi by.

Ruteplanen vil legge parallelle tunneler, og deretter bli til en stablet form fra Hang Duong-gaten til Hang Chieu-gaten. Gå under jorden gjennom Hang Duong, Hang Ngang, Hang Dao, Hoan Kiem-sjøen, Dinh Tien Hoang-gaten og Hang Bai.

Senterlinjen for den venstre tunnelrørledningen i retning fra Nam Thang Long til Tran Hung Dao bestemmes gjennom punktene B1, B2, C1, C2, C3, B3, B4, B5 og B6; senterlinjen for den høyre tunnelrørledningen bestemmes gjennom punktene N1, N2, C1, C2, C3, N3, N4, N5 og N6 med koordinater og tekniske parametere registrert direkte på tegningen (hvor punktene C1, C2, C3 bestemmer tverrsnittet av de to stablede tunnelrørledningene).

De tre hovedstasjonene på denne strekningen inkluderer: Stasjon C8 forblir den samme som planleggingen som ble godkjent i 2014. Stasjon C9 (Hoan Kiem-sjøen) er bygget under jorden under Dinh Tien Hoang-gaten, og går gjennom området rundt Hoan Kiem-sjøens torgpark og hovedkvarteret til Folkerådet og Folkekomiteen i Hanoi by, med en skala på 4 etasjer og et totalt areal på omtrent 7 703 m².

Stasjon C10 (Tran Hung Dao stasjon): bygget i krysset mellom Hang Bai-gatene - Tran Hung Dao, med en skala på 4 etasjer, et totalt areal på ca. 5 482 m², forbundet i et kryss med stasjon S13 på metrolinje 3, noe som skaper gunstige forhold for passasjerer som ønsker å bytte linje i fremtiden.

Denne ruteplanen erstatter strekningen C8–C10 som ble godkjent i vedtak nr. 2297/QD-UBND (2013) og 861/QD-UBND (2016). Samtidig danner den grunnlaget for å oppdatere og supplere relaterte detaljplan- og reguleringsplanprosjekter.

Hanoi folkekomité ga Planleggings- og arkitekturavdelingen i oppdrag å bekrefte tegningene og inspisere gjennomføringen. Hanoi byjernbaneforvaltningsstyre kunngjorde offentlig de godkjente dokumentene. Utarbeidet dokumenter for å justere korridorgrensen og senterlinjen. Folkekomiteene i Hoan Kiem og Cua Nam-avdelingene forvaltet areal- og byggeorden strengt i henhold til den godkjente planleggingen.

Kilde: https://baodautu.vn/phe-duyet-phuong-an-tuyen-doan-c8---c10-tuyen-duong-sat-do-thi-so-2-d371921.html