Plan om å dele utnyttelsen mellom flyplassene Long Thanh og Tan Son Nhat

Byggedepartementet har nettopp sendt et dokument til statsministeren om utnyttelsesplanen for Tan Son Nhat internasjonale lufthavn og Long Thanh internasjonale lufthavn.

I følge denne planen vil Long Thanh internasjonale lufthavn operere 80 % av internasjonale flyvninger og 10 % av innenlandsflyvninger, mens Tan Son Nhat internasjonale lufthavn vil operere 20 % av internasjonale flyvninger og 90 % av innenlandsflyvninger.

Passasjerterminal T3 på Tan Son Nhat internasjonale lufthavn. Foto: VNA

Spesielt for internasjonale flyoperasjoner gjelder det alle internasjonale flyvninger på 1000 km eller mer; andre flyvninger er etter flyselskapenes skjønn.

For innenlands utnyttelse, i henhold til vietnamesiske flyselskapers valg. Long Thanh internasjonale lufthavn forventes å transportere 10–12 % av produksjonen på ruten Hanoi /Da Nang – Ho Chi Minh-byen til vietnamesiske flyselskaper.

Angående utnyttelsesplanen for Tan Son Nhat internasjonale lufthavn: For internasjonal flyutnyttelse gjelder den alle internasjonale flyvninger under 1000 km (Tan Son Nhat internasjonale lufthavn planlegger å utnytte markeder mellom Ho Chi Minh- byen og Thailand, Kambodsja og Laos med en andel på 15–17 % av den totale internasjonale utnyttelsen til Ho Chi Minh-byen-området).

På Tan Son Nhat internasjonale lufthavn er innenlandsflyvninger etter vietnamesiske flyselskapers skjønn.

Staten koordinerer og bestemmer proaktivt forholdet mellom internasjonal og innenlands utnyttelse i hver havn i hver periode; delingskriteriene vil bli gjennomgått etter de første 5 årene med faktisk utnyttelse.

I følge rapporten om gjennomførbarhetsstudien for investeringsprosjektet for bygging av Long Thanh internasjonale lufthavn, fase 1, godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1777/QD-TTg datert 11. november 2020, ble utnyttelsesplanen for Tan Son Nhat internasjonale lufthavn og Long Thanh internasjonale lufthavn bestemt i henhold til modellen med et par internasjonale flyplasser som opererer samtidig. Staten koordinerer proaktivt og bestemmer forholdet mellom internasjonal og innenlands utnyttelse i hver havn i hver periode.

For å oppfylle oppdragskravene, sikre kvalitetsdrift og utnyttelse, og fremme prosjektets mål og oppgaver, ga statsministeren Bygge- og anleggsdepartementet (tidligere Samferdselsdepartementet) i oppdrag å opprette en arbeidsgruppe for å forberede utnyttelsen av Long Thanh internasjonale lufthavn. 13. desember 2024 opprettet Bygge- og anleggsdepartementet en styringskomité for å forberede utnyttelsen av Long Thanh internasjonale lufthavn.

Nylig har Vietnam Airports Corporation (ACV) proaktivt valgt ut de internasjonale konsulentene, Incheon Airport Joint Venture (IAC Consultants), for å utvikle en forvaltnings- og driftsplan for å sikre målene og fremme effektiviteten av prosjektets investering.

IAC-konsulenter har studert to alternativer og anbefalt at ACV rapporterer til styringskomiteen for å studere og velge alternativet med å overføre alle vanlige internasjonale flyvninger fra Tan Son Nhat internasjonale lufthavn til Long Thanh internasjonale lufthavn.

Denne planen tar sikte på å sikre enkel forvaltning, utnyttelse og optimalisering av ressurser, og sikre det langsiktige målet om å utvikle Long Thanh internasjonale lufthavn til en regional transittflyplass som konkurrerer med store flyplasser i verden.

Basert på ACVs anbefalinger har Byggedepartementet pålagt Vietnams sivile luftfartsmyndigheter og ACV å undersøke, evaluere og referere til den faktiske organiseringen og driften av flyplasspar i henhold til regjeringens mål, planer for organisering, forvaltning og drift, infrastrukturkapasitet, tjenester, handel og konverteringsplan, osv.

Vietnams sivile luftfartsmyndigheter og ACV har blitt enige om å rapportere til Byggedepartementet om planen for å dele driften mellom Tan Son Nhat internasjonale lufthavn og Long Thanh internasjonale lufthavn i samsvar med prosjektets godkjente mål. Samtidig må det fastsettes en detaljert plan for overføring av driften for å sikre effektiv investeringsfremme og prosjektets godkjente investeringsmål.

Byggedepartementet vil fortsette å organisere vurderinger, proaktivt koordinere og bestemme det passende forholdet mellom internasjonal og innenlands utnyttelse på hver flyplass i hver periode for å effektivt organisere utnyttelsen av Long Thanh internasjonale lufthavn og Tan Son Nhat internasjonale lufthavn under driftsprosessen.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/phuong-an-phan-chia-khai-thac-giua-san-bay-long-thanh-va-tan-son-nhat-20251003111308793.htm