Quang Nam foreslår at Samferdselsdepartementet snart iverksetter prosjektet for å oppgradere og renovere riksvei 14D.

2(1).jpg — Tunge lastebiler kjører utover veibunnens kapasitet på riksvei 14D. Foto: CT

Provinskomiteen for folket sa at riksvei 14D har mange malmtransporterende kjøretøy (kjøretøy med over 5 aksler, totalvekt på omtrent 48 tonn) fra Laos til Vietnam gjennom Nam Giang internasjonale grenseport med omtrent 250 kjøretøy per dag, noe som fører til at veien forringes veldig raskt. Evnen til å vedlikeholde og reparere for å sikre trafikksikkerhet når disse kjøretøyene kjører er svært vanskelig, og overstiger det foreskrevne budsjettet for veivedlikehold.

[ VIDEO ] - Fundamentet har sunket ned, mange deler av riksvei 14D er forringet og alvorlig skadet:

Klipp levert av Samferdselsdepartementet

I tillegg er det 10 små, smale svinger på ruten som ikke er blitt renovert, noe som gjør det vanskelig for lastebiler å kjøre, og de havner ofte i langsgående grøfter og forårsaker trafikkork. Veien har flasset av mesteparten av asfalten, og bare tilslaget er igjen. Dette skaper mye støv, forurenser miljøet og påvirker alle aspekter av livet til folket i 5 høylandskommuner i Nam Giang-distriktet.

3(1).jpg — Veibunn og fortau har sunket kraftig. Foto: CT

Med det tildelte ansvaret implementerer transportdepartementet i Quang Nam- provinsen regelmessig vedlikehold, inkludert å lappe hull i veiene for å sikre trafikksikkerheten med asfalt eller grus, legge til ekstra skilt, varselskilt om fare og legge til skadede veier. Budsjettet som er avsatt til implementering er omtrent 4 milliarder VND årlig.

Samtidig er det noen periodiske reparasjonsarbeider. Bare i 2024 er det fire arbeider med en total reparasjonslengde på omtrent 15/74,4 km av hele ruten, noe som ikke er nok til å løse alle trafikksikkerhetsproblemer, sikre transportbehov og sosioøkonomisk utvikling.

1(5).jpg — Tung lastebil faller i grøften og forårsaker trafikkork. Foto: CT

Derfor foreslo Quang Nam at Samferdselsdepartementet fremskynder fremdriften av investeringsdokumenter og -prosedyrer og snart implementerer prosjektet for å oppgradere og renovere riksvei 14D i henhold til retningslinjene fra visestatsminister Tran Hong Ha i offisielle meldinger nr. 9927 datert 20. desember 2023 og nr. 798 datert 1. februar 2024 fra Regjeringskontoret. I den nærmeste fremtid vil Samferdselsdepartementet vurdere og supplere ytterligere finansiering for å fortsette reparasjoner i 2024 og de påfølgende årene for å sikre trafikksikkerhet, betjene varehandelen og reiser på ruten.

Mens de ventet på oppgraderingen og renoveringen av hele ruten, foreslo Quang Nam at Samferdselsdepartementet skulle vurdere og iverksette hastetiltak. Det vil si å forby kjøretøy med mer enn 5 aksler å transportere malm på riksvei 14D. Transport av malm gjennom Nam Giang internasjonale grenseport kan gjøres ved å overføre til vanlige lastebiler med små lass (lik eller mindre enn 30 tonn) for enkel transport. Overvinne køen i 10 kurver med små, smale radier som ikke har blitt renovert.

Kilde