Viktig avgjørelse på den travleste motorveien i vest

TPO – Den travleste motorveien i vest vil bli oppgradert til 8 kjørefelt, sammen med en rekke synkroniserte prosjekter som broer, kryss og intelligente trafikksystemer. Dette er et viktig skritt for å overvinne de konstante trafikkorkene og forbedre den regionale transportkapasiteten.

Byggeministeren har nettopp signert en beslutning som godkjenner prosjektet for å utvide motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan under OPS-metoden. Dette er det viktigste prosjektet i den sørlige økonomiske nøkkelregionen, og forventes å avlaste trafikkpresset som har vart i mange år på hovedveien som forbinder Vest-Tong med Ho Chi Minh-byen.

Den utvidede ruten er over 96 km lang, og starter fra Cho Dem-krysset (HCMC) og slutter ved den nordlige enden av My Thuan 2-broen (Dong Thap), og går gjennom HCMC, Long An (nå Tay Ninh) og Dong Thap.

Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - Min Thuan Expressway. Foto: Canh Ky.

I henhold til den godkjente skalaen vil strekningen Ho Chi Minh-byen – Trung Luong bli utvidet til 8 kjørefelt, med mål om å fullføre planleggingen av 10–12 kjørefelt i fremtiden. Strekningene fra Trung Luong til My Thuan og fra An Thai Trung til My Thuan 2-broen vil bli ferdigstilt med 6 kjørefelt, noe som sikrer en dimensjonerende hastighet på 100–120 km/t.

Utvidelsen kommer med en synkron oppgradering av det intelligente trafikkstyringssystemet, direkte bompengeinnkreving, lastkontroll og sammenkobling med nærliggende ruter. To nye rasteplasser er plassert langs aksen for å betjene behovene til mennesker og kjøretøy.

Prosjektet renoverer og oppgraderer også 8 eksisterende kryss, og legger til 2 nye knutepunkter for å øke tilkoblingen. Det totale gjenvunnede landarealet er omtrent 1070 hektar, hvorav det meste er ryddet fra forrige fase; det ekstra arealet på mer enn 120 hektar er konsentrert i Long An og Dong Thap .

I nær fremtid vil strekningen HCMC - Trung Luong bli utvidet til 8 kjørefelt, med mål om å fullføre planleggingen av 10-12 kjørefelt i fremtiden. Foto: VGP.

Den totale investeringen i prosjektet er over 36 170 milliarder VND, inkludert 15 % av investorens egenkapital og 85 % av mobilisert kapital. Startprisen for service er fastsatt til 2100 VND/km for gruppe 1-kjøretøy. Med økonomiske parametere som lånerente på 10,5 %/år og egenkapitalavkastning på 11,7 %/år, er prosjektets innkrevingsperiode for kapitalgjenvinningsgebyr omtrent 17 år og 3 måneder.

Prosjektet forventes å starte byggingen i år og være ferdigstilt og satt i drift i 2028. Når den utvidede motorveien er ferdig, vil den bli en strategisk trafikkakse i vest, ikke bare for å redusere trafikkork, men også for å skape momentum for sosioøkonomisk utvikling for hele regionen.

Prosjektet regnes som et viktig første skritt før den samtidige ferdigstillelsen av «ryggradveien» som forbinder Ho Chi Minh-byen – Can Tho – Ca Mau, og som åpner for nye utviklingsmuligheter for hele regionen i de kommende tiårene.

Kilde: https://tienphong.vn/quyet-dinh-quan-trong-ve-tuyen-cao-toc-dong-duc-nhat-mien-tay-post1799889.tpo