Skyv resolutt to viktige nasjonale prosjekter til «sprinten»

Bygging av pakke nr. 29, komponentprosjekt 3, ringvei 3-prosjektet - Ho Chi Minh- byen, snitt gjennom Dong Nai-provinsen. Foto: Pham Tung

Byggeplassens «tempo» er fortsatt ikke drastisk.

Komponent 1-prosjektet, Bien Hoa - Vung Tau Expressway-prosjektet og komponent 3-prosjektet, Ring Road 3-prosjektet - Ho Chi Minh-byen er prosjekter som må fullføre teknisk trafikk innen 19. desember 2025, slik statsministeren krever. Med denne tidslinjen har prosjektene bare mer enn 50 dager igjen til å fullføre målet. Imidlertid er volumet av de to prosjektene for øyeblikket fortsatt svært stort, spesielt komponent 1-prosjektet, Bien Hoa - Vung Tau Expressway-prosjektet.

Resultatene fra Byggedepartementets inspeksjon av byggestatusen til prosjekter i den siste uken i oktober 2025 viste at den nåværende byggeproduksjonen av komponentprosjekt 3, ringvei 3-prosjektet - Ho Chi Minh-byen nådde nesten 51 % av den signerte kontraktsverdien og var 4,4 % etter planen.

I mellomtiden har byggeproduksjonen av komponent 1 av Bien Hoa - Vung Tau motorveiprosjektet bare nådd mer enn 51 % av den signerte kontraktsverdien, nesten 25 % etter skjema. Enda bekymringsverdig er volumet av jordarbeid som må utføres i dette prosjektet fortsatt svært stort, mer enn 800 000 m3.

I direktivdokumentet om fremdriften i implementeringen av komponent 1 av Bien Hoa - Vung Tau motorveiprosjekt og komponent 3 av Ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen-prosjektet, sendt til relevante enheter 7. november 2025, ba kamerat Vo Tan Duc, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle folkekomiteen, den provinsielle styringsgruppen for byggeinvesteringer om å raskt legge til flere underleverandører, instruere byggeentreprenører om å øke maskineri, utstyr, samle materialer og arbeidere for å få fart på byggingen og kompensere for den forsinkede fremdriften.

I rapporten som ble sendt til den provinsielle folkekomiteen, vurderte byggedepartementet at den provinsielle prosjektstyringsgruppen for byggeinvesteringer og prosjektinvestorer i den siste uken av oktober 2025 var fast bestemt på å oppfordre entreprenørene til å fremskynde fremdriften, men resultatene som ble oppnådd var ikke høye. «Tempoet» i byggearbeidet på byggeplassen har ennå ikke vist entreprenørenes besluttsomhet og besluttsomhet når det gjelder å øke byggestyrken og implementere «3 skift, 4 lag».

På investorsiden erkjente Provincial Construction Investment Project Management Board at blant de åtte entreprenørene som bygger prosjektkomponent 1 av Bien Hoa - Vung Tau Expressway-prosjektet, er det for øyeblikket fem entreprenører som ikke har sikret fremdrift. På den annen side påvirket kraftig regn også byggefremdriften i oktober 2025 i stor grad.

Ifølge Nguyen Linh, visedirektør for det provinsielle prosjektstyret for investeringsprosjekter i byggebransjen, var det 22 av 31 regndager i oktober 2025. I noen deler av veibunnen gjennom Mieu-kvartalet, Phuoc Tan-distriktet, Dong Nai -provinsen, forårsaket det stigende vannet i Buong-elven oversvømmelse av hele veibunnen, noe som bremset byggevolumet på fyllingen og forlenget prosjektets fremdrift sammenlignet med planen.

Trenger banebrytende løsninger

Truong Son Construction Corporation er en av entreprenørene som deltar i byggingen av komponent 1 av Bien Hoa - Vung Tau Expressway-prosjektet. Herr Nguyen Tat Nam, direktør for Truong Son 15 Executive Board (bygging av pakke 9 og pakke 18, Bien Hoa - Vung Tau Expressway), sa: Entreprenøren har for øyeblikket samlet nok materialer til byggeplassen, fremskyndet byggingen for å kompensere for fremdriften, og er fast bestemt på å i hovedsak fullføre pakkene innen midten av desember 2025.

Bygging av asfaltbetongdekke for en del av pakke 18, komponentprosjekt 1, Bien Hoa - Vung Tau motorveiprosjekt, strekning gjennom Dong Nai-provinsen.

Asfaltbetongbeleggkonstruksjon av en seksjon av pakke 18, komponent 1, Bien Hoa - Vung Tau motorveiprosjekt, som går gjennom Dong Nai-provinsen. Foto: Pham Tung

I mellomtiden sa representanten for konsortiet til pakke 29, komponentprosjekt 3, ringvei 3-prosjektet - Ho Chi Minh-byen: Pakke 29 har en lengde på nesten 3 km og 2 kryss. På byggeplassen mobiliserte entreprenøren nesten 200 arbeidere og maskiner for å bygge veier og broer. Veistrekningen fokuserer på å fylle fundamentet, gradere pukk, og noen seksjoner asfalteres; krysset har i hovedsak fullført hovedbroen; rekkverk, adkomstveier og forsterkede støttemurer bygges. For tiden kontakter entreprenøren også aktivt steinbrudd for å få mer materialforsyning; samtidig fremmer de bygging i "3 skift, 4 mannskaper", noe som sikrer teknisk trafikkåpning 19. desember 2025.

Ifølge Byggedepartementet må Provincial Construction Investment Project Management Board være mer besluttsom i overføringen av volumet og håndteringen av svake entreprenører i henhold til kontrakten for begge prosjektene, for å fullføre det tekniske målet om åpning av trafikken 19. desember 2025 som forpliktet. Samtidig er det nødvendig å undersøke og foreslå banebrytende løsninger for entreprenører for å mobilisere alle ressurser for å fullføre det gjenværende volumet av prosjektene «i lynets hastighet» i løpet av de neste 50 dagene og nettene.

Angående det provinsielle prosjektstyret for investeringer i byggeprosjekter, sies det at for entreprenører som er forsinket i prosjektkomponent 1, Bien Hoa - Vung Tau motorveiprosjekt, er det lagt til flere underleverandører for å bygge elementene. I den kommende tiden, basert på resultatene av fremdriftsvurderingen, vil flere underleverandører bli lagt til dersom de nåværende entreprenørene fortsatt ikke kan forbedre byggefremdriften.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/moi-nong/202511/quyet-liet-dua-2-du-an-trong-diem-quoc-gia-chay-nuoc-rut-d322c73/