Rydding av landområder for jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi

HAI PHONG RAMME A0-1 — Generell planløsning for Hai Duong Nam stasjon.

Viktige politiske oppgaver

Jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong er et viktig nasjonalt prosjekt. Strekningen gjennom Hai Phong er 89,8 km lang med to sidelinjer på 20,57 km, som går gjennom 23 kommuner, bydeler og spesialsoner i byen, med 6 blandede stasjoner og 3 tekniske driftsstasjoner.

For å gjennomføre prosjektet er det nødvendig å rydde mer enn 624 hektar land, hvorav 6 096 husstander må gjenvinne landet. Kostnaden for rydding av området er omtrent 11 218 milliarder dong.

Bypartikomiteen identifiserte dette som en viktig politisk oppgave, og etablerte og konsoliderte styringskomiteen for rydding av tomter for investeringsprosjektet Lao Cai-Hanoi-Hai Phong jernbanebygging, med sekretæren for bypartikomiteen som leder. Komitéen justerte planen og fokuserte på å styre og mobilisere det politiske systemet på alle nivåer for å utføre ryddingsarbeid.

Mange prosjektrelaterte arbeidsgrupper ble utplassert samtidig. Tidlig i november 2025 hadde ryddingsarbeidet oppnådd mange viktige resultater.

Byen har fullført oppmåling, utvinning og tildeling av eierskap for å utarbeide registre over landgjenvinning i 23 kommuner, bydeler og spesialsoner. Antallet husholdninger som trenger gjenbosetting er anslått til å være omtrent 1749 (407 husholdninger i vest, 1342 husholdninger i øst). Mange lokaliteter har fullført oversikten over eiendeler knyttet til land.

Gjennomgangen av berørte tekniske infrastrukturarbeider er også i hovedsak fullført. I vest koordinerte byen med jernbaneprosjektstyret for å utarbeide en foreløpig plan for å returnere 76 elektriske infrastrukturelementer (omtrent 46,2 milliarder VND) og 124 landbruksinfrastrukturarbeider (omtrent 300 milliarder VND). Innholdet i forbindelsen mellom lokal transportinfrastruktur og jernbanelinjen ble også gjennomgått. I øst ble listen over berørte infrastrukturarbeider i hovedsak avtalt med investor- og konsulentenhetene.

Byen bestemte også kilden til materialreservene som kan tilføres prosjektet. I vest er det 19 områder med land og stein for utvinning av fyllmaterialer, med reserver på omtrent 62 millioner ^m3 ; 3 områder med alluvial land og sand for fyllmaterialer med reserver på 1,2 millioner ^m3 ; og 14 millioner ^m3 kalkstein.

I øst er det 21 mineralgruver med gjenværende utvinningsperiode, nok til å dekke etterspørselen etter fyllmaterialer og byggematerialer. I tillegg er det også identifisert steder for overskuddsmaterialer og transittplasser for å betjene byggeprosessen.

Bygging av bosettingsområde for jernbaneprosjektet Lao Cai-Hanoi-Hai Phong i Kien Thuy kommune. Foto: TRUNG KIEN

Nylig har Hai Phong koordinert med Byggedepartementet, Jernbaneprosjektstyret og konsulentenheten for å organisere mange møter for å forene ruteplanen; undersøke og optimalisere løsninger på plassering, stasjonsskala og lokale rutestrekninger for å oppnå teknisk og økonomisk effektivitet.

Høy konsentrasjon

I en tale på møtet i styringskomiteen for rydding av tomter, understreket sekretæren for byfestkomiteen, Le Tien Chau: Dette er et sentralt nasjonalt prosjekt av spesiell betydning for utviklingen av byen Hai Phong så vel som hele landet.

Byen har proaktivt bidratt med rundt 11 000 milliarder dong fra budsjettet for å implementere prosjektet i den østlige delen av byen. Nylig har avdelinger, avdelinger, sektorer og lokaliteter der prosjektet går gjennom aktivt implementert oppgaver knyttet til rydding av prosjektområdet.

Sammenlignet med kravene til rydding av tomten for prosjektdelen som går gjennom byen, er imidlertid ikke fremdriften garantert (omtrent 1 måned forsinket).

For å sikre fremdriften og kvaliteten i prosjektets gjenbosettingsområder, må overvåkingsenhetene strengt overholde regelverket. Foto: TRUNG KIEN

For å kunne utføre rydding og omplasseringsarbeid effektivt, og sikre prosjektets generelle fremdrift, ba bypartisekretæren om at partikomiteer og myndigheter i kommuner, valgkretser og spesialsoner må fokusere mer på menneskelige ressurser, fasiliteter, teknisk infrastruktur, utstyr, offentlige kjøretøy ...

Spesielt følger lokalområdene nøye planen til byens folkekomité for å utvikle planer for hver lokalitet, og mobiliserer dermed deltakelse fra hele det politiske systemet for å utføre oppgaver med den faste viljen å fullføre ryddingen av tomten innen 2025.

Avdelinger, avdelinger og lokalsamfunn bør studere og utnytte mekanismer og retningslinjer for å støtte organisasjoner og personer hvis land gjenvinnes. Rydding av områder må være streng og presis, og resolutt forhindre at man utnytter retningslinjer som forårsaker budsjettap.

Når det gjelder implementeringen av byggingen av gjenbosettingsområdet, etablerte og implementerte Byggedepartementet, styret for investeringsprosjekter for bygging av trafikk- og landbruksarbeid i Hai Phong og styret for investeringsprosjekter for bygging av vestlige Hai Phong raskt byggeprosjektet for gjenbosettingsområdet, med mål om å fullføre det i november, som grunnlag for at lokalsamfunnene skal godkjenne ryddingsplanen for området.

Byggingen av gjenbosettingsområdet må gjennomføres raskt, men må knyttes til kvalitetssikring og tekniske krav. Samtidig må det raskt etableres og implementeres et utvidelsesprosjekt for kirkegården for å legge til rette for flytting av graver, sikre åndelige faktorer, og det må strebes etter å fullføre før 10. februar 2026.

For at ryddingen av prosjektet skal kunne gjennomføres som planlagt, bør jernbaneprosjektstyret (Byggdepartementet) snart bli enige om ruteplan, stasjonsplassering osv., slik at byen kan utføre ryddingsarbeidet. Samtidig bør forslagene og anbefalingene fra Hai Phong by oppdateres for å sikre egnethet, effektivitet og oppfylle kravene til sosioøkonomisk utvikling.

For å utføre ryddingsarbeidet på stedet, tildelte byen implementeringen av 14 gjenbosettingsområder, inkludert 3 prosjekter i øst og 11 prosjekter i vest. Av disse startet byen byggingen av Duong Kinh-gjenbosettingsområdet i august 2025. Hai Duong Nam-stasjonen forventes å starte byggingen 19. desember 2025.

Kommentar (0)