Long Thanh lufthavn: Bevegelse etter at statsministeren syv ganger kom med forespørselen «hvis jobben ikke er gjort, bytt folk»

Siden statsministeren inspiserte og direkte instruerte byggeplassen syv ganger, har den blitt livlig. Et ultimatum ble gitt: «Hvis fremdriften ikke er garantert, erstatt personen.»

Lovet å gjøre, forpliktet til å gjøre

Long Thanh internasjonale lufthavn (Long Thanh lufthavn) har vært under utviklingsplanlegging og investeringsprosjekt siden 1997. Mer enn 20 år senere, 5. januar 2021, startet prosjektet offisielt fase 1, som forventes å bli satt i drift i 2025. Etter ferdigstillelse av byggingen vil Long Thanh lufthavn være den største flyplassen i landet med en planlagt kapasitet til å betjene 100 millioner passasjerer og 25 millioner tonn last per år.

Etter mer enn to år med bygging (siden 5. januar 2021) er superprosjektet på Long Thanh lufthavn forsinket.

Statsminister Pham Minh Chinh inspiserte byggeplassen til Long Thanh internasjonale lufthavn i Dong Nai -provinsen 29. januar 2023 og ga strenge instruksjoner. Foto: VGP/Nhat Bac

Stilt overfor ovennevnte situasjon, på de første virkedagene i 2023, den åttende dagen i kinesisk nyttår (29. januar 2023), ledet statsminister Pham Minh Chinh en regjeringsdelegasjon for å inspisere byggeplassen til Long Thanh lufthavn-prosjektet direkte.

På den tiden ble passasjerterminalprosjektet identifisert som den «kritiske veien» for hele Long Thanh flyplassprosjektet, men det første anbudet ble kansellert og ble lagt ut på nytt for andre gang. Prosjektstedet var fortsatt «uklart», bosettingsområdene var ennå ikke ferdigstilt slik at folk kunne flytte inn, og byggingen av noen skoler ble stoppet...

På inspeksjonen uttrykte statsministeren sin skuffelse: «For et år siden inspiserte jeg prosjektgjennomføringen og ga instruksjoner for å løse problemer og vanskeligheter, men i realiteten er endringen fortsatt ikke som forventet.»

Statsministeren understreket at hvis det ikke kan gjøres, må det sies fra starten av: «Hvis du lover, må du gjøre det. Hvis du forplikter deg, må du oppfylle det.»

Rett under arbeidsmøtet ba statsministeren om at det ble opprettet en regjeringsarbeidsgruppe for å igangsette, inspisere og koordinere arbeidet; og utpekte visestatsminister Tran Hong Ha som leder av gruppen med deltakelse fra ledere fra relevante departementer. Etter det ble viktige arbeidsdeler som: Pakke 5.10 for bygging av passasjerterminal; bygging og installasjon av utstyr for rullebaner, taksebaner, flyparkeringsplasser;... raskt iverksatt.

7 tester, åpenbare endringer…

På ettermiddagen 20. mars ledet statsminister Pham Minh Chinh en sentral arbeidsdelegasjon som fortsatte til byggeplassen på Long Thanh lufthavn for å inspisere prosjektets fremdrift.

Dette er den syvende gangen regjeringssjefen har inspisert stedet for dette prosjektet. Tidligere hadde statsministeren inspisert stedet seks ganger og holdt møter for å styre prosjektgjennomføringen i forbindelse med Tet i 2022, 2023, 2024, september 2024, desember 2024, og den siste gangen var om morgenen 1. februar 2025 (dvs. den fjerde dagen i kinesisk nyttår i At Ty, 2025).

Etter 7 inspeksjoner og fremdriftsovervåking har arbeidet gjort store fremskritt sammenlignet med forrige inspeksjon (tidlig i februar 2025), og formen på flyplassen er ganske tydelig.

Statsminister Pham Minh Chinh inspiserte i går, 20. mars 2025, stedet for flere viktige transportinfrastrukturprosjekter, inkludert Long Thanh internasjonale lufthavn, Bien Hoa-Vung Tau-motorveien og T1- og T2-rutene som forbinder Long Thanh lufthavn med riksvei 51 og Ho Chi Minh-byen-Long Thanh-Dau Giay-motorveien. Foto: VGP/Nhat Bac

Når det gjelder fremdrift, ifølge rapporter fra etatene, for komponentprosjekt 1 (hovedkvarter for statlige forvaltningsorganer), har hovedkvarterene til flyplassen, tollvesenet, immigrasjonsvesenet og lokalt politi alle startet byggingen, mens hovedkvarteret til dyre-/plantekarantene-byrået (Landbruks- og miljødepartementet) forventes å starte byggingen før mai 2025.

Komponent 2-prosjektet (arbeider som betjener flystyring) omfatter to hovedelementer: flygekontrolltårn og spesialutstyr. Flyekontrolltårnet har fullført grovkonstruksjonen, og det installeres stålkonstruksjon på toppen av tårnet, noe som forventes å være ferdig 30. april 2025. Når det gjelder spesialutstyr, vil alt byggearbeid være fullført i juni 2025, og installasjonen av utstyr vil starte i september 2025. Testing vil bli utført fra oktober til desember 2025, og idriftsettelse vil bli utført fra desember 2025.

Når det gjelder delprosjekt 3 (essensielle arbeider på flyplassen med en total investering på 99 000 milliarder VND – som utgjør majoriteten av den totale investeringen i hele prosjektet), nådde den totale verdien av det implementerte volumet nesten 40 %; i hovedsak fullførte pakker for 3/14, implementering av bygging av pakker for 8/11; valg av entreprenører for pakker for 3/11.

Av dette nådde byggeproduksjonen 35,36 % for pakke 5.10 alene (passasjerterminalen – hjertet av flyplassen), noe som i hovedsak ville fullføre prosjektet i 2025.

Statsminister Pham Minh Chinh inspiserte, oppfordret, fortsatte å forstå og fjerne vanskeligheter og hindringer, og fremmet fremdriften av Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet 1. februar 2025 (den fjerde dagen i kinesisk nyttår). Foto: VGP/Nhat Bac

Når det gjelder rullebanen, taksebanen og flyparkeringsområdet, har byggevolumet nådd 76,34 %; det forventes at rullebanen og taksebanen skal være ferdig og settes i teknisk drift før 30. april 2025.

For delprosjekt 4 er investorer valgt ut til å implementere 6/6 prioriterte investeringsposter, inkludert 2 forpleiningsområder, 2 områder for skipsrengjøring og vedlikehold av bakkekjøretøyer, og 2 områder for flyvedlikehold.

I arbeidsmøtet med relevante parter kvelden 20. mars fortsatte statsminister Pham Minh Chinh også å instruere departementer, avdelinger, lokaliteter og relevante parter om å fokusere på å løse vanskeligheter og fremskynde fremdriften i ånden av å «bare diskutere arbeid, ikke gå tilbake», «overvinne solen, overvinne regnet», «jobbe overtid», «spise raskt, sove raskt», «ikke nok arbeid på dagtid, jobbe om natten», «jobbe i 3-skift, 4-skift, gjennom helligdager og Tet».

Samtidig gjentok regjeringssjefen nok en gang målet om å i hovedsak fullføre Long Thanh lufthavn senest 31. desember 2025. Hvis fremdriften ikke er garantert, vil den ansvarlige personen bli erstattet. Samtidig, når flyplassen er ferdig, må også tilknytningstrafikkprosjektene fullføres.

…og prosjektets betydning

Det er ingen tilfeldighet at dette prosjektet har fått så mye oppmerksomhet, for Long Thanh lufthavn er bygget på et område på nesten 5000 hektar i Long Thanh-distriktet i Dong Nai-provinsen. Med en planlagt kapasitet til å betjene 100 millioner passasjerer og 25 millioner tonn last per år, vil Long Thanh være den største og mest moderne flyplassen i Vietnam når den er ferdigstilt.

Long Thanh lufthavn er bygget med mål om å bli en nivå 4F-flyplass i henhold til ICAO (International Civil Aviation Organization)-klassifisering, med mål om å bli et av de internasjonale luftfartstransittknutepunktene i regionen.

Passasjerterminalen regnes som «hjertet» på Long Thanh lufthavn, og lotusbildet er brukt gjennom hele designprosessen. Foto: baochinhphu.vn

På grunn av sin sentrale beliggenhet i Sørøst-Asia, bidrar fremveksten av Long Thanh lufthavn til å gjøre Vietnam til et strategisk knutepunkt på luftfartskartet i Sørøst-Asia og verden.

Med sin store skala og viktige betydning for sosioøkonomisk utvikling, sikkerhet og forsvar, ikke bare i Dong Nai og provinsene i den sørlige nøkkeløkonomiske sonen, men i hele landet, får dette prosjektet spesiell oppmerksomhet.

Statsministeren sa en gang: «Partiet og staten har viet spesiell oppmerksomhet til investeringspolitikken for å bygge Long Thanh internasjonale lufthavn, og folk venter ivrig på prosjektet.»

Regjeringssjefen, som mintes året 2021, da Ho Chi Minh-byen og de sørlige provinsene kjempet mot Covid-19-epidemien, besøkte 26.–27. august de heteste stedene under epidemien i Ho Chi Minh-byen og Binh Duong. Han observerte, lyttet og fulgte nøye med på de minste detaljene. For mange var det mest dype, imponerende og emosjonelle bildet statsministerens mørke khakiskjorte. Underveis i dagene ved episenteret ble den mørke svetten på den tykke blå skjorten gradvis mørkere og mørkere, og spredte seg til den var nesten helt gjennomvåt.

Statsministeren gleder seg sammen med arbeidere og arbeidere ved Long Thanh lufthavn-prosjektet. Foto: VGP/Nhat Bac

Også på dette bildet viser regjeringssjefen entusiasme og en ånd av utrettelig og raskt arbeid for å bryte den fastlåste situasjonen, og oppmuntrer dermed entreprenørenes, arbeidernes og arbeidernes engasjement på byggeplassene til superprosjektet – Long Thanh lufthavn.

Det kan sees at det aldri har vært et prosjekt i Vietnam hvor statsministeren har kommet direkte til stedet og ledet arbeidet opptil syv ganger. Og fremdriftsinspeksjonen av dette prosjektet vil absolutt ikke stoppe før slutten av dette året. I den kommende tiden vil det fortsette å komme sterke instruksjoner og oppfordringer til fremdrift fra regjeringen og nasjonalforsamlingen.

Denne besluttsomheten kommer ikke bare fra prosjektets omfang, men også fra besluttsomheten til partiet, staten og regjeringen i Vietnam. Den viser de sterke forventningene til landets utvikling og nasjonens ambisjoner om å reise seg.

Statsminister Pham Minh Chinh fulgte ikke bare med på prosjektets fremdrift, men hver gang han inspiserte Long Thanh lufthavn, besøkte han også direkte, ga gaver, samhandlet med og oppmuntret kadrer, arbeidere og arbeidere i prosjektområdet.

Nguyen Ngoc

Kilde: https://congthuong.vn/san-bay-long-thanh-chuyen-dong-sau-7-lan-thu-tuong-den-voi-yeu-cau-khong-xong-viec-thay-nguoi-379340.html