Syng - Reisebeskrivelse (Del 2)

Vi tok farvel med Singapore og satte kursen mot Malaysia via bil. Bussen tok oss over Ksecon Link-broen over sundet som forbinder Singapore med Johor (Malaysia). En panoramautsikt utfoldet seg foran øynene våre med Malaysias frodige, grønne tropiske skog til venstre.

Malaysia er et muslimsk land som fortsatt har beholdt 60 % av sine opprinnelige skoger. Malaysias areal er det samme som Vietnams, men befolkningen er bare omtrent 1/3. Dette er et multietnisk land der malaysiere utgjør majoriteten (80 %), resten er kinesere og indere.

Bilen kjørte i det uendelige gjennom de svingete fjellpassene. Begge sider av veien var det enorme skoger som syntes å strekke seg i det uendelige. Blant dem var det oljepalmeskoger som strakte seg over hundrevis av kilometer. Dette var en av hovedavlingene i dette området, hovedsakelig for å presse olje og bearbeide biprodukter fra oljepalmer.

Det malaysiske landskapet er veldig fredelig, men biler er overalt på veiene, i motsetning til Singapore. Turistguiden forklarte: «Den malaysiske regjeringen oppfordrer folk til å bruke bil fordi det er to innenlandske produsenter. Regjeringen tilbyr 100 % billån, betalt i avdrag og uten renter, så hver husholdning har en bil, noen har 4–5 biler. Dessuten er bensinen her billig, 97 bensin koster bare rundt 13 000 VND/liter i vietnamesisk valuta til dagens pris. På den annen side er veiene her veldig gode. Veiene her er bygget av private entreprenører, og regjeringen sjekker kvaliteten.»

Vi ankom den gamle byen Malakka sent på ettermiddagen. Solnedgangen syntes å male den gamle byen i en magisk gyllen farge som i en legendarisk tåke. Citadellene, templene, husene ... så ut til å være tatt ut av et eventyr, fra et sted som en gang var et gammelt kongerike i Malaysia.

Natten falt mykt og glitret, halvt virkelig og halvt uvirkelig. Jeg spaserte i de gamle gatene og lyttet til historien som gjallet tilbake for mer enn fem århundrer siden, da dette kongeriket nettopp var blitt grunnlagt. Byens førsteklasses beliggenhet hadde tiltrukket seg oppmerksomheten til asiatiske og europeiske kjøpmenn. Portugiserne var de første som ankom og etablerte sitt styre, og den dag i dag står restene av festningen som bærer deres navn. Så kom nederlenderne, deretter britene og japanerne, som alle kom til dette stedet etter hverandre og skapte et flerkulturelt bilde, inkludert innen arkitektur og religion.

Malacca Weekend Night Street Music Band.

Jeg gikk rundt på den nederlandske plassen, også kjent som Den røde plass fordi husene var malt røde – hovedfargen på bygningene i nederlandsk stil. På plassen ligger den gamle Kristuskirken, et kjent landemerke i Malakka. Opp og ned gatene kjørte fargerike trehjulede rickshawer (ligner på vietnamesiske cyclos) med glitrende lys, dekorert med favoritttegneseriefigurer. Rikshawene spilte munter indisk musikk mens de kjørte.

Jeg gikk inn i et kinesisk nabolag og var tydelig vitne til den systematiske handelsscenen til verdens fremste forretningsmiljø. Den kinesiske kulturelle identiteten her er nøye bevart, som på de fleste steder de bor. Da jeg gikk inn i det muslimske nabolaget, så jeg en folkemusikkkunstner sitte på broen og spille og synge folkesanger, tradisjonelle musikkinstrumenter som ligner på Xam-sang i Vietnam. Noen hundre meter unna sang et ungt band mange sanger på det lokale språket, inkludert den kjente spanske sangen «Besame Mucho» (Elsk hverandre). De sang lidenskapelig og lidenskapelig, og tiltrakk publikum.

Vi satte oss ned og bestilte hver vår durian-is, en populær delikatesse i dette muslimske landet. Melaka-elven, som glitret i natten, slynget seg gjennom den gamle byen, som om den hvisket om kongerikets gullalder, for lenge siden ...

Kommentar (0)