Hanoi transportdepartement informerer om byggingen av Tu Lien-broen

DNVN – En representant for Hanoi -transportdepartementet bekreftet at forberedelsesfasen for prosjekter som Tu Lien- og Tran Hung Dao-broene ennå ikke er fullført, og at en detaljert veikart må utarbeides. Denne informasjonen forventes å påvirke eiendomsmarkedet i Dong Anh-området på kort sikt.

Tu Lien-broen blir ikke bygget i 2024

Før en rekke informasjonskampanjer på sosiale nettverk og andre informasjonskanaler om at byggingen av Tu Lien-broen i Hanoi starter ved utgangen av 2024, sa Phan Truong Thanh, leder for planleggings- og finansavdelingen (Hanoi Department of Transportation), at Tu Lien-broen er et viktig trafikkprosjekt innenfor program 03 - CTr/TU til Hanoi-partikomiteen for byutvikling, byutvikling og byøkonomi i Hanoi by i perioden 2021-2025. Nylig har Samferdselsdepartementet koordinert med Pacific Group for å studere investeringsprosjektet for å bygge Tu Lien-broen i form av OPS (offentlig-privat samarbeid).

Den tekniske planen viser at Tu Lien-broen forbinder Dong Anh-distriktet og Tay Ho-distriktet med en total lengde på 11,5 km. Hovedbroen og innfartsveiene i begge ender av broen er omtrent 5,5 km lange; veien som forbinder broen i Dong Anh-distriktet er omtrent 6 km lang, med en total estimert investering på 22 000 milliarder VND.

Perspektiv av Tu Lien-broen.

Det forventes at Samferdselsdepartementet og Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board vil utvikle hovedbroen og innfartsveiene i begge ender av broen. Dong Anh-distriktet vil være investor i strekningen fra riksvei 5 til Hanoi- Thai Nguyen Expressway.

Fra september 2024 har imidlertid Hanoi-folkekomiteen nettopp annonsert å overføre prosjektet til planleggings- og investeringsdepartementet for å undersøke og gi byen råd om å konvertere dette prosjektet til offentlig investeringsform, men har ennå ikke offisielt tildelt oppgaven.

Når det gjelder prosjektets fremdrift, bekreftet Phan Truong Thanh nok en gang at Hanoi fokuserer all sin innsats på Ringvei 4 - Capital Region-prosjektet, så kapitalkilden for Tu Lien-broinvesteringen er ikke fastslått på dette tidspunktet. Tu Lien-broprosjektet kan være enda tregere på grunn av mange problemer som må studeres og forberedes.

I tillegg er byggearbeidet gjennom tekniske undersøkelser også knyttet til å sikre sikkerheten til Red River-diken; store mengder rydding av området, spesielt brohodeområdet i Tay Ho-distriktet. Spesifikke tekniske planer og grunnleggende design er nødvendig ... Dette er vanskelige problemstillinger for Hanois profesjonelle etater.

Når det gjelder gjennomførbarheten av Tu Lien-broprosjektet, implementerer Hanoi by samtidig mange store prosjekter, som Me So-broen, Hong Ha (på ringvei 4), Van Phuc, Ngoc Hoi, Thuong Cat.... Det prosjektet som fullfører investeringsforberedelsene først, vil bli implementert først for å utnytte kapitalressursene effektivt.

Spesielt etter stormen Yagi må Hanoi fokusere på å håndtere en rekke svake og midlertidige broprosjekter, så prosjekter som Tu Lien- og Tran Hung Dao-broene ... har ennå ikke fullført investeringsforberedelsesfasene. Byggingen av disse nye broene må ha en nøye beregnet veikart fordi prosjektene bruker budsjettkapital.

Stor innvirkning på eiendomsmarkedet i Dong Anh-området på kort sikt

Umiddelbart etter at en representant for Hanoi-transportdepartementet bekreftet at investeringsforberedelsesfasen for prosjekter som Tu Lien-broen, Tran Hung Dao ... ikke var fullført, har realiteten raskt påvirket psykologien til eiendomsinvestorer i Dong Anh-området, som har vært veldig "hett" de siste månedene, spesielt investorer som er interessert i et stort prosjekt, Vinhomes Co Loa fra Vingroup med salgspriser på opptil flere hundre millioner VND/m2.

Spesielt Tu Lien-broen, selv om den ikke er en del av Vinhomes Co Loa-prosjektet, anses som et stort «løft» for hele prosjektet. Tu Lien-broprosjektet har en sterk beliggenhet når det bygges i krysset mellom Red River og Duong-elven, og bidrar til å skape gunstige forhold for at Vingroups «superprosjekt» skal bli et gjennombrudd, brukt av mange meglere til å annonsere på sosiale nettverk, samt mange informasjonskanaler for å tiltrekke seg folk som ønsker å kjøpe eiendom.

Når Tu Lien-broen er ferdig, vil den bidra til å forkorte avstanden fra Dong Anh til sentrum via Nghi Tam (Tay Ho). Reisetiden er bare omtrent 10 minutter, og skaper et viktig trafikksystem som forbinder mange viktige områder. Samtidig vil fremtidige beboere også ha enkel tilgang til det synkrone strømforsyningssystemet i sentrum.

Det kan sees at Tu Lien-broen spiller en svært viktig rolle i å bidra til at hele prosjektet lykkes. Forsinkelsen vil påvirke psykologien til investorer som vurderer å «investere penger» i Dong Anh-området betydelig.

Ifølge en eiendomsekspert vil det faktum at Hanoi by ikke har bygget Tu Lien-broen på kort sikt påvirke eiendomsmarkedet i Dong Anh-området på noen måter:

Begrenset trafikkforbindelse: Tu Lien-broen forventes å forbinde Dong Anh-området med sentrum av Hanoi, noe som bidrar til å redusere trafikkbelastningen og forkorte reisetiden. Når broen ikke er bygget, vil innbyggere og investorer i Dong Anh ha problemer med å bevege seg inn til indre by, spesielt i rushtiden. De vil fortsatt måtte ta en omvei med gamle broer ganske langt unna. Dette vil hindre tiltrekningen til innbyggere med reell etterspørsel etter å kjøpe for å bo i stedet for "bare 10 minutter" som forventet.

Langsom utvikling av omkringliggende infrastruktur: Store infrastrukturprosjekter som Tu Lien-broen stimulerer ofte økonomisk og eiendomsmessig utvikling i området. Hvis broen ikke bygges, kan det forsinke byggeprosessen for andre forsyningsselskaper og omkringliggende tilleggsprosjekter, noe som reduserer eiendomsverdien i dette området sammenlignet med dets virkelige potensial.

Samtidig kan eiendomsverdien i Øst-England bli påvirket på grunn av mangelen på direkte forbindelse med andre utviklede områder i Hanoi. Investorer forventer ofte at infrastrukturen skal ferdigstilles raskt for å øke eiendomsverdien, men med forsinkelsen i Tu Lien-broen kan muligheten for prisøkning avta.

«Generelt sett kan de som har tenkt å investere eller kjøpe et hus her bli påvirket av bekymringer om mangel på trafikkforbindelse. Dette kan føre til at etterspørselen etter eiendom i prosjektet midlertidig reduseres inntil trafikkinfrastrukturen, spesielt Tu Lien-broen, er bygget», bekreftet eksperten.

Nguyen Hoang

Kilde: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/so-giao-thong-van-tai-ha-noi-thong-tin-ve-viec-xay-cau-tu-lien/20240930091854850