Travel første Tet-ferie ved Dong Thap sandgruver

3/7 sandgruver er fortsatt i drift under Tet

Av de sju sandgruvene som ble overlevert av Dong Thap-provinsen under en spesiell mekanisme for byggingen av motorveien Can Tho - Ca Mau , vil tre gruver være i drift frem til kinesisk nyttår 2024.

Mer spesifikt utnyttes sandgruven i byen Thuong Thoi Tien i Hong Ngu-distriktet, med et areal på 11,74 hektar og en total reserve på 862 216 m3, direkte av Hai Dang Joint Stock Company.

Den andre er sandgruven som utnyttes av Construction Corporation No. 1 - JSC, som ligger i Phu Thuan B kommune, Hong Ngu-distriktet, med et areal på 29,02 hektar og en total utnyttet reserve på 1 422 560 m3.

Den gjenværende gruven ble tildelt Hoang Anh Construction and Trading Company Limited for utnyttelse i Tan Khanh Trung kommune, Lap Vo-distriktet, med et areal på 36,77 hektar og en total utnyttet reserve på 1 115 169 m3.

Reportere fra Giao Thong Newspaper var til stede på byggeplassen for tre sandgruver som skal være i drift gjennom kinesisk nyttår 2024, og så sandskraperne og lekterne være i kontinuerlig drift.

Herr Lam Van Xuan, en offiser som driver sandgruven i byen Thuong Thoi Tien i Hong Ngu-distriktet, sa at sandgruven ble overlevert av Dong Thap -provinsen til Hai Dang Joint Stock Company under en spesiell mekanisme, og at utnyttelsen vil starte fra 1. desember 2023.

Per 27. januar 2024 er mengden sand som ble utnyttet av selskapet til byggeplassen for byggingen av motorveien Can Tho - Ca Mau 140 731 m3.

Bare på den første dagen av kinesisk nyttårsferie utnyttet selskapet omtrent 2000 m3 sand og brakte den til byggeplassen på motorveien Can Tho - Ca Mau for å fortsette byggingen i hele Tet.

Herr Xuan sa: «Selskapet organiserte arbeidere til å jobbe gjennom Tet for raskt å bringe sand til byggeplassen for å betjene byggingen av motorveien Can Tho - Ca Mau.»

For å oppmuntre arbeidernes samarbeidsånd under Tet-høytiden, har Hai Dang Joint Stock Company også Tet-bonuser for arbeidere som jobber på byggeplassen til sandgruven i henhold til forskriftene.

Den første dagen av kinesisk nyttårsferien i 2024 var arbeidsmiljøet ved sandgruven som utnyttes direkte av Hai Dang Joint Stock Company svært travelt.

Ved sandgruven som drives direkte av Construction Corporation No. 1 - JSC i Phu Thuan B kommune, Hong Ngu-distriktet (Dong Thap), var arbeidsatmosfæren den første dagen av Tet-ferien også veldig travel.

Herr Pham Van Hai, sandgruveoperatør i Phu Thuan B kommune, Hong Ngu-distriktet (Dong Thap), Construction Corporation No. 1 - JSC, informerte om at for å få sand kontinuerlig levert til byggeplassen ved motorveien Can Tho - Ca Mau, har selskapet aktivt koordinert med lektereiere for å operere 10 lektere i rotasjon for å jobbe under Tet.

«Det er vanligvis tre personer på lekteren. For å støtte arbeiderne i å jobbe kontinuerlig og aktivt, støtter selskapet 3 millioner VND per lektertur når arbeiderne transporterer sand til byggeplassen på motorveien Can Tho - Ca Mau», sa Hai.

Ved sandgruven i Tan Khanh Trung kommune, Lap Vo-distriktet (Dong Thap), holdt Hoang Anh Construction and Trading Company Limited en seremoni for å legge grunnsteinen for sandutvinning 7. februar. Det ble bemerket at om morgenen den 29. Tet, ved denne sandgruven, ventet mange lektere på at mudderfartøy skulle hente opp sand og begynne reisen for å bringe sand til motorveien Can Tho - Ca Mau.

Herr Nguyen Van Tuan, koordinator for sandgruven i Tan Khanh Trung i Lap Vo-distriktet (Dong Thap) hos Hoang Anh Construction and Trading Company Limited, sa: «Da Dong Thap-provinsen overleverte sandgruven under en spesiell mekanisme, var selskapet svært begeistret.»

Enda mer spennende var det at selskapet én dag før kinesisk nyttår i 2024 kunne holde en banebrytende seremoni slik at de kunne starte driften den første dagen av Tet-ferien.

Styrk ånd og ansvarsfølelse

Av de sju sandgruvene som Dong Thap-provinsen overleverte til entreprenøren av motorveien Can Tho - Ca Mau for direkte utnyttelse, leverte Dong Thap Construction and Construction Materials Joint Stock Company utstyr og menneskelige ressurser til entreprenøren for å utnytte sanden i fire sandgruver.

Vu Van Binh, leder for utnyttelsesavdelingen i Dong Thap Construction and Construction Materials Joint Stock Company, sa at for hver sandgruve arrangerer selskapet to skrapere og 5–6 arbeidere med 10 års eller mer erfaring til å jobbe direkte ved sandgruvene.

Herr Binh la til: «Med dagens utstyr og menneskelige ressurser er selskapet i stand til å støtte entreprenører i å overlevere sandgruver i henhold til en spesiell utnyttelsesmekanisme for å bringe sand til byggeplassen snart.»

Før de sendte arbeidere på jobb ved sandgruvene, la Dong Thap Construction and Construction Materials Joint Stock Company vekt på seriøst og ansvarlig arbeid for å sikre at motorveien Can Tho - Ca Mau holder den foreskrevne fremdriftsplanen.

Hoang Anh Construction and Trading Company Limited ga sandgruvearbeidere den første fridagen for tradisjonell Tet.

Herr Hoang Minh Tuan (41 år gammel), en muddermaskinoperatør som er utpekt av Dong Thap Construction and Construction Materials Joint Stock Company for å støtte Hai Dang Joint Stock Company i direkte utvinning av sand ved sandgruven i Thuong Thoi Tien by i Hong Ngu-distriktet, sa at med 17 år med sandgruvedrift har han aldri måttet jobbe under Tet.

Men på grunn av det presserende behovet for å bringe sand til byggeplassen for motorveien Can Tho - Ca Mau, meldte han seg frivillig til å bli værende ved sandgruven for å jobbe gjennom Tet i løpet av kinesisk nyttår 2024.

«Da selskapet ordnet det slik at jeg skulle jobbe gjennom Tet for å utvinne sand i denne sandgruven, gikk jeg umiddelbart med på det i håp om at sanden snart ville bli brakt til byggeplassen, slik at entreprenøren som bygger motorveien Can Tho - Ca Mau kunne overholde den fastsatte tidsplanen», sa Tuan.

I mellomtiden, ved sandgruven i Phu Thuan B kommune, Hong Ngu-distriktet, ga Dong Thap-provinsen Construction Corporation No. 1 - JSC i oppdrag å utnytte den direkte.

Herr Nguyen The Anh, en arbeider som opererer en sandskrape, informerte om at Dong Thap Construction and Materials Joint Stock Company har ordnet med at seks arbeidere er på vakt døgnet rundt ved denne sandgruven for å kunne jobbe gjennom Tet.

Herr The Anh sa: «Dette er første gang arbeiderne i Dong Thap Construction and Materials Joint Stock Company har gravd ut sand under Tet, så de er litt forvirret. Men alle er veldig målbevisste, ansvarlige og prøver sitt beste for å gjøre det tildelte arbeidet.»

Fordi alle ønsker at motorveien Can Tho - Ca Mau skal bli ferdig snart, noe som bidrar til å fullføre trafikkinfrastrukturen i vest.

Motorveiprosjektet Can Tho - Ca Mau forbinder mange provinser i Mekongdeltaet. I fase 1 har prosjektet en total investering på over 27 200 milliarder VND, fordelt på to delprosjekter: Can Tho - Hau Giang, 36,7 km lang, med en investeringskapital på over 9 700 milliarder VND, og ​​Hau Giang - Ca Mau-strekningen, 72,8 km lang, med en kapital på nesten 17 500 milliarder VND.
Byggingen startet 1. januar 2023 og forventes å være ferdig tidlig i 2026. Det totale sandbehovet for hele prosjektet er omtrent 18,1 millioner m3. Bare i 2023 er det behov for 9,1 millioner m3, og i 2024 er det behov for 9 millioner m3.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/soi-dong-ngay-nghi-tet-dau-tien-tai-nhung-mo-cat-dong-thap-192240208152538312.htm