Økonomisk omstrukturering i Dong Nai

Med sin nye skala og posisjon vil Dong Nais økonomi ha forutsetninger for å vokse sterkt i årene som kommer. Den nylige store investeringen av ressurser i økonomiske sektorer vil fremme lokalitetens tosifrede økonomiske vekstmål.

Industri er bærebjelken i Dong Nais økonomiske utvikling. På bildet: Et hjørne av Dong Xoai II industripark. Foto: Vuong The

Økonomisk omstrukturering i tråd med den nye situasjonen, omplanlegging av utviklingsareal og tette regionale forbindelser er løsninger for at Dong Nai skal kunne utnytte sitt nye potensial og sin nye posisjon.

Fokus på vekstpilarer

Dong Nai vil i fremtiden få en ny posisjon innen økonomisk utvikling. Provinsen har for tiden en befolkning på nesten 4,5 millioner mennesker, et areal på omtrent 12,7 tusen km², et system med 43 industriparker (IP-er) i drift, og mange nye IP-er forberedes for utplassering. Dong Nai har alle viktige transportmidler, spesielt Long Thanh internasjonale lufthavn, et ikonisk infrastrukturprosjekt for Vietnam i den kommende perioden.

For å utnytte sin posisjon godt, må Dong Nai identifisere og fokusere på vekstpilarer for lokaliteten.

Dr. Tran Du Lich , medlem av det nasjonale rådgivende rådet for pengepolitikk, sa: Pilarene Dong Nai må sikte mot er logistikkutvikling; tjenester - handel - finans; høyteknologisk industri, støtteindustri; storskala landbruksforedling.

Direktør for bygg- og anleggsavdelingen, Nguyen Anh Tuan, kommenterte på samme måte: Dong Nai må omdefinere vekstfaktorer basert på de kombinerte fordelene ved begge lokalitetene. Provinsen har som mål å planlegge og fokusere på utvikling av høyteknologisk industri og dypforedlingsindustri; høyteknologisk landbruk, økologisk landbruk; logistikk og luftfartstjenester; økoturisme, kultur, historie og feriesteder.

Ifølge Byggedepartementet er de tre drivkreftene bak Dong Nais vekst: Den sørlige urbane-industrisonen, som fungerer som kjernen og sentrum for høyteknologisk industri, luftfartstjenester, finans og logistikk. Den nordlige industri-urbane sonen, som utvikler prosesseringsindustrien, støtter industri og nye byområder. Den nordøstlige landbruks- og turismesonen fokuserer på høyteknologisk landbruk, økoturisme og bevaring av biologisk mangfold.

I fremtiden vil Dong Nai danne strategiske økonomiske korridorer. Der den urban-industrielle økonomiske korridoren: langs viktige trafikkakser; den høyteknologiske landbruksøkonomiske korridoren og økoturisme: utviklet i den nordlige delen av provinsen, knyttet til spesialiserte landbruksområder og nasjonalparker; den økonomiske korridoren langs elvebredden av Dong Nai: utnytte fordelene ved elvelandskapet for å utvikle økologiske byområder, feriestedturisme og tjenester av høy klasse.

For industrien er planlegging og utvikling av industriparker hovedpilaren. Ifølge Pham Viet Phuong, nestleder i styret for industriparker og økonomiske soner i Dong Nai-provinsen, er Dong Nai innen 2030 rettet mot å bli et sentrum for moderne, økologisk prosesserings- og produksjonsindustri (moderne, økologiske industriparker). De grunnleggende indikatorene for lokal industriutvikling som er godkjent av statsministeren, blir også gjennomgått og justert for å passe til den nye situasjonen.

Samtidig fremmer Dong Nai også utvikling innen vitenskap og teknologi. Ifølge visedirektør for avdelingen for vitenskap og teknologi, Nguyen Minh Quang, identifiseres vitenskap, teknologi, innovasjon og digital transformasjon som tre nye vekstfaktorer i perioden 2025–2030, som spiller en sentral rolle i å forbedre produktivitet, effektivitet og konkurranseevne til lokale bedrifter.

Omstrukturering av det økonomiske rommet i den nye provinsen

Dong Nais nåværende utviklingsområde har fått et nytt utseende, ved siden av den maritime økonomiske sonen, forbundet med flyplassen og et stort industriparksystem, og ved siden av Kambodsja. Dong Nai har blitt en kobling i den øst-vestlige økonomiske korridoren som utvider forbindelsen mellom Ho Chi Minh-byen og Kambodsja - Thailand. Transasiatisk infrastruktur er under utvikling og vil bli utviklet (Ho Chi Minh-byen - Loc Ninh jernbaneprosjekt som forbinder Kambodsja, Chon Thanh - Hoa Lu motorvei), og Dong Nai er en viktig inngangsport for vietnamesiske varer til ASEAN-markedet. Økonomiske grensesoner som Loc Ninh (Hoa Lu) må fokusere på investeringer for å tiltrekke seg logistikktjenester, transittlagre for hele den sørlige regionen og utnytte turisme og investeringsstrømmer fra Thailand og Kambodsja gjennom grenseporten.

Arbeidere ved Minh Hung - Sikico industripark, Tan Khai kommune, Dong Nai-provinsen i arbeidstiden. Foto: Vu Thuyen

Ifølge arkitekt Ngo Viet Nam Son må Dong Nai studere fordelingen av industriareal i samsvar med nye realiteter. Provinsen må knytte seg til regionale forbindelser, områder som grenser til Ho Chi Minh-byen, tradisjonelle utviklingsområder som retter seg mot prioriterte næringer; samtidig må industriparker gradvis omdannes til byområder, en del av industrien som utvikler seg mot det tidligere Binh Phuoc...

Dr. Huynh Thanh Dien, foreleser ved Nguyen Tat Thanh-universitetet, deler det samme synet: Dong Nai-provinsen går akkurat inn i en utviklingsfase med en større skala og langsiktig visjon. Provinsen må proaktivt benytte seg av muligheten til å gjenoppbygge investeringsøkosystemet på en omfattende måte, fra å gjennomgå og justere industriell planlegging, forenkle lisensprosedyrer, perfeksjonere den juridiske korridoren til å omforme fokuserte insentivpolitikker. Dette vil være forutsetningen for at Dong Nai skal danne en strategisk industriell vekstpol, som effektivt forbinder med Sørøst-regionen i sør og det sentrale høylandet i nord.

Kamerat Vo Tan Duc, visesekretær i den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle folkekomiteen, utvekslet kommentarer med forskere på det vitenskapelige verkstedet om justering av planleggingen av Dong Nai-provinsen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050. Han bekreftet: «Dong Nai åpner opp et helt nytt strategisk område. Utvikling i henhold til en flersenter- og flerlags koblingsmodell, med vekstkjerner i de tidligere klyngene Bien Hoa – Long Thanh – Nhon Trach og Dong Xoai – Chon Thanh, vil være nøkkelen til å maksimere fordelene med den nye provinsen. I utviklingsprosessen følger Dong Nai alltid næringslivet og lytter til kommentarer fra eksperter og forskere for å bevege seg mot en moderne og bærekraftig utvikling av provinsen.»

Wang Shi

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/tai-cau-truc-kinh-te-dong-nai-7b1308e/