Verdens største skip bruker vinddrevet fremdriftsteknologi

Interesting Engineering rapporterte 19. desember at det 400 000 tonn tunge Sohar Max-skipet er utstyrt med fem rotorseil for å hjelpe skipet med å akselerere og spare drivstoff betydelig.

Anemoi Marine Technologies, en britisk leverandør av vindkraft, fullførte installasjonen av fem rotorseil på fartøyet. Hver rotor er 4,9 m i diameter og 34,7 m høy, og ble plassert på dekket til Sohar Max ved COSCO Zhoushan-verftet i Kina i oktober 2024.

Sohar Max er første generasjons Valemax-fartøy, bygget i 2012 ved Kinas Rongsheng-verft. Det er et globalt samarbeid mellom det brasilianske gruveselskapet Vale SA, det omanbaserte skipsrederiet Asyad og rotorseilleverandøren Anemoi.

Rotorseilet drives av en motor. Når vinden treffer det roterende rotorseilet, oppstår det en trykkforskjell. Dette skaper ekstra skyvekraft som hjelper skipet med å akselerere eller redusere energiforbruket til hovedfremdriftssystemet. Ifølge Anemoi kunne verden redusere drivstoff og utslipp per skip med 5–30 % per år, 17 millioner tonn drivstoff og 56 millioner tonn karbon, dersom rotorseil ble installert på alle egnede skip.

Rotorseil blir i økende grad valgt av skipseiere for å oppnå nullutslippsmål og forbedre energieffektiviteten til fartøyene sine. Denne kompakte teknologien gir høy skyvekraft for å drive fartøyet ved hjelp av vind, noe som hjelper fartøyet med å oppfylle internasjonale utslippsstandarder. Nick Contopoulos, produksjons- og partnerskapsdirektør hos Anemoi Marine Technologies, sa at prosjektet var et høydepunkt for Anemoi, og demonstrerte den unike effekten vindkraft kan ha på selv de største fartøyene.

For to måneder siden annonserte Vale at de ville installere Anemois rotorseil på den 400 000 tonn tunge NSU Tubarao, eid av NS United Kaiun Kaisha. Prosjektet, som etter planen skal være ferdig i september 2025, vil redusere skipets energiforbruk og karbonutslipp betydelig. Anemoi installerte også en spesiallaget foldemekanisme som lar seilene foldes vertikalt for å minimere påvirkningen på skipets lasthåndteringsoperasjoner.

Ifølge selskapet kan Sohar Max ved å installere rotorseilet nå redusere energiforbruket med opptil 6 % og kutte karbonutslipp med 3000 tonn årlig. Sohar Max har nettopp fullført en reise til Tubarao og startet en periode med testing av rotorseilet.

I henhold til immaterielle rettigheter

Kilde: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/tau-lon-nhat-the-gio-su-dung-cong-nghe-day-bang-nang-luong-gio/20241222010521000