Ho Chi Minh-byen investerer nesten 3 billioner dong for å utvide Nguyen Tat Thanh-gaten.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har nettopp blitt enige om prinsippet om å studere investeringen i prosjektet for å oppgradere og utvide Nguyen Tat Thanh-veien og bygge en bro for å erstatte Tan Thuan 1-broen, med en total estimert investering på 2 950 milliarder VND. Dette er en vei som ofte opplever trafikkork i rushtiden.

Nguyen Tat Thanh-gaten og Tan Thuan-broen er viktige hovedveier som forbinder det sentrale området i Ho Chi Minh -byen med den sørlige delen av byen. Denne ruten fører til eksportforedlingsområder, industriparker, lagerbygninger, havner osv., og har i mange år ofte vært et viktig trafikkpunkt i Ho Chi Minh-byen.

Tidlig i desember 2025 ga Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen Byggedepartementet i oppgave å ta ledelsen, i samarbeid med Planleggings- og arkitekturdepartementet, Finansdepartementet, styret for investeringsprosjekter for bygging av transportarbeider og andre relevante etater og enheter, for å studere investeringsprosjektet for å oppgradere og utvide Nguyen Tat Thanh-veien og bygge en ny bro for å erstatte den eksisterende Tan Thuan 1-broen i samsvar med forskriftene.

I følge forslaget fra byens byggeavdeling vil oppgraderingen og utvidelsen av Nguyen Tat Thanh-veien og byggingen av en ny bro for å erstatte Tan Thuan 1-broen ha 6–8 kjørefelt. Det vil bli bygget en undergang på Hoang Dieu-veien med minimum 4 kjørefelt for å skille trafikkflyter og unngå trafikkkonflikter.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen anser dette som et viktig infrastrukturprosjekt med direkte innvirkning på byutviklingens orientering og transportforbindelser mellom de sentrale og sørlige områdene . Ho Chi Minh-byen har som mål å fullføre investeringsforberedelser og rydding av land i 2026 og starte byggingen i perioden 2027–2029.

Nguyen Tat Thanh-gaten, omtrent 2,5 km lang, som strekker seg fra Khanh Hoi-broen til Tan Thuan-broen i det tidligere distrikt 4 (nå Xom Chieu-distriktet), har vært et stort trafikkorkspunkt i Ho Chi Minh-byen i mange år.

Fordi denne veien bare er 8 til 14 meter bred med 4 kjørefelt, og har mange kryss, oppstår det ofte trafikkork, spesielt i rushtiden.

I tillegg til å ha universiteter og bedrifter rett ved siden av, huser denne veien også hovedkvarterene til mange etater, noe som resulterer i et veldig høyt trafikkvolum i rushtiden.

Ifølge statistikk fra Ho Chi Minh-byens byggeavdeling opplevde denne veien trafikkork nesten 800 ganger i 2024, og er en av de mest trafikkerte rutene i byen.
Når det gjelder trafikkork og overbelastning i dette området, kan det oppsummeres enkelt: kø om morgenen, kø om middagen og kø om kvelden også.

Tan Thuan 1-broen, som har vært i bruk siden 1905 og nå er 120 år gammel, skal erstattes med en ny bro som har høyere lastekapasitet og større frihøjde.

Beslutningen om å utvide Nguyen Tat Thanh-gaten, etter at bypartikomiteens stående komité ble enige om å stanse boligutbyggingen på den 32 hektar store tomten langs Saigon-elven ved Ben Nha Rong (tidligere Distrikt 4) og omforme den til park og Ho Chi Minh-kulturrom, har skapt stor begeistring og forventning blant byens innbyggere.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har gitt Planleggings- og arkitekturavdelingen i oppdrag å lede og koordinere med relevante etater og enheter for å organisere en konkurranse om arkitektoniske design for området på vestbredden av Saigon-elven (strekningen fra Ba Son-broen til Vietnams internasjonale containerhavn) i samsvar med forskriftene.

Ifølge arkitektureksperter vil Nha Rong Wharf-området i fremtiden bli utvidet til Ho Chi Minh-byens kulturelle rom, med en del planlagt som park og utviklet med offentlige tjenester. Derfor er det svært rimelig å oppgradere og utvide Nguyen Tat Thanh-gaten og bør implementeres snart.

TAT DAT - TUAN ANH

Kilde: https://nhandan.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-dau-tu-gan-3000-ty-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-post930259.html