Ho Chi Minh-byen: Akselererer fremdriften på viktige transportprosjekter.

Ho Chi Minh-byen fokuserer på å akselerere fremdriften av viktige transportprosjekter, samtidig som de strammer opp byggeledelsen for å sikre trafikkorden og -sikkerhet, og minimere påvirkningen på folks liv.

Et Phu-knutepunkt – et nøkkelprosjekt i den østlige delen av Ho Chi Minh- byen.

Ifølge Ho Chi Minh-byens byggeavdeling har viktige transportinfrastrukturprosjekter i byen fortsatt fått nøye oppmerksomhet og veiledning fra byens folkekomité og byggeavdelingen. Det har blitt organisert en rekke møter og inspeksjoner på stedet for å løse vanskeligheter og oppfordre investorer til å akselerere fremdriften samtidig som kvalitet og investeringseffektivitet sikres.

Ved byggeprosjektet ved An Phu-krysset – et nøkkelprosjekt i den østlige delen av byen – er mange viktige komponenter, som Ba Dat-broen, Giong Ong To-broen og undergangen HC1-01, ferdigstilt og satt i drift. I følge planen skal brogrenen N2 være ferdig før 31. desember 2025, undergangen HC1-02 før 17. februar 2026, og brogrenene N3, N4, N1.1 og N1.3 forventes å være ferdige før 30. april 2026, med mål om at hele prosjektet skal være ferdig i 2026.

Samtidig får My Thuy-kryssprosjektet også maksimale ressurser til bygging. Høyresvingene fra Dong Van Cong-gaten til Vo Chi Cong-gaten og fra Dong Van Cong-gaten til Nguyen Thi Dinh-gaten forventes å være ferdige før 31. januar 2026. De resterende grenene og Ky Ha 4-broen vil være ferdige i februar 2026, med et mål om å fullføre hele prosjektet i 2026.

Knutepunkt mellom ringvei 3 og Long Thanh-Dau Giay-motorveien

I tillegg til å fokusere på prosjekter i indre by, samarbeider byen også tett med lokaliteter i sørøstregionen, spesielt Dong Nai- provinsen, for å utvikle tilknytningsinfrastruktur for transport som effektivt betjener driften av Long Thanh internasjonale lufthavn. Mange viktige prosjekter som Ringvei 3, Ringvei 4, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien, Ben Luc - Long Thanh-motorveien og utvidelsen av Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-motorveien akselereres.

I følge planen vil Sørøst-regionen innen 2026 ha fullført omtrent 394 km av nesten 600 km med ringveier og motorveier, noe som legger grunnlaget for dannelsen av et moderne og synkronisert transportnettverk i regionen innen 2028.

Innen jernbanesektoren forbereder Byggedepartementet seg på å investere i viktige nasjonale jernbanelinjer, inkludert nord-sør-høyhastighetsjernbanen og Bien Hoa-Vung Tau-linjen. Ho Chi Minh-byen planlegger spesielt tre urbane jernbanekorridorer som forbinder Long Thanh internasjonale lufthavn. Metrolinje 2, strekningen Ben Thanh-Tham Luong, forventes å være ferdig i 2030; Thu Thiem-Long Thanh-linjen har som mål å starte byggingen i 2026 og være ferdig i 2030.

Prosjekt for å renovere og forskjønne kamskjellbankene i sentrale deler av Ho Chi Minh-byen.

Angående økt veigraving og fortaurenoveringsarbeid mot slutten av året, opplyste Byggedepartementet at de i 2025 utstedte omtrent 120 byggetillatelser for trafikkprosjekter, inkludert 18 fortaurenoveringsprosjekter på 54 veier, hovedsakelig i sentrale områder. De fleste prosjektene går etter planen, og mange ble fullført for å dekke trafikkbehov i løpet av kinesisk nyttårsferien i 2026.

For å minimere forstyrrelser for beboernes liv, bestemmer byen at byggeprosjekter som okkuperer veiareal kun er tillatt mellom kl. 22.00 og 05.00 neste morgen. I løpet av helligdager og Tet (kinesisk nyttår) er det kun tillatt med virkelig hastesaker. For viktige prosjekter utvikles separate trafikkstyringsplaner for å sikre både prosjektfremdrift og trafikksikkerhet i høysesongen ved årets slutt.

Kilde: https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-d-ay-nhanh-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-10400541.html