Fjerning av tilførsel av byggematerialer

En av de spesifikke mekanismene i regjeringens resolusjon 66.4 for å fjerne tilførselen av byggematerialer er å minimere prosedyrene for tildeling av gruvelisenser, øke lokalsamfunnenes autonomi og selvbestemmelse når det gjelder tildeling av lisenser, og øke gruvekapasiteten... Den økte tilførselen av byggematerialer er også grunnlaget for å stabilisere prisene og fremme fremdrift for mange viktige prosjekter.

Det er ikke nødvendig å gjennomføre prosedyrer for å bestemme investeringspolitikk, godkjenne investeringsprosjekter, og det er ikke nødvendig å basere seg på arealplanlegging. Prosedyrene forkortes, og dette er også grunnlaget for at enhetene kan øke tilgangen på jord, sand, grus og stein som vanlige byggematerialer, som tjener viktige prosjekter.

Herr Dinh Van Cuong – leder for Gay Trau Hill-gruven i Ninh Binh-provinsen sa: «Når Gay Trau-gruven markedsføres, vil den fullt ut oppfylle utgravningsvolumet for Ninh Binh – Hai Phong- motorveien med en reserve på 2 millioner m3/år.»

Herr Hoang Thanh Binh – leder for prosjektledelse i Xuan Truong Construction Enterprise, delte: «Anlegget vårt trenger ikke å gjøre noe, for det andre, miljøkonsekvensutredning, og for det tredje er undersøkelsen og takseringen veldig praktisk. Minst 3 måneder spares.»

Under den spesielle mekanismen har også lederen av folkekomiteen myndighet til raskt å avgjøre om lisensiering, justering og utvidelse av gruver. Dermed forkortes tiden det tar å forberede forsyningskilder.

Jo raskere materialene ankommer byggeplassen, desto raskere vil prosjektet gå fremover. Etableringen av en spesiell mekanisme fjerner ikke bare flaskehalsen av byggematerialer, men er også en forutsetning for å fullføre målet om 3000 km motorvei innen 2025 og 5000 km motorvei innen 2030.

Været i nord er nå gunstigere. Og dette er tiden for mange prosjekter å sette fart på for å bli ferdige før planen.

Herr Dao Duy Bich – prosjektleder i Traffic Construction Corporation 8 kommenterte: «Teamet jobbet til klokken 22.00. Når det gjelder antall maskiner, la selskapet til 30 % mer enn anbudsvolumet.»

Herr Dinh Duc Thang – byggeleder for motorveiprosjektet Ninh Binh – Hai Phong – kommenterte: «Hvis vi kan oppfylle materialkravene, vil vi strebe etter å fullføre hele ruten innen 31. desember og forkorte tiden med 9 måneder.»

Den spesielle mekanismen for utnyttelse av vanlige byggematerialer for offentlige og viktige investeringsprosjekter vil opphøre i slutten av februar 2027. Titalls millioner kubikkmeter jord, stein, sand og grus vil bli brukt i prosjekter på raskest mulig tid. Og hvis det utnyttes godt, vil dette være forutsetningen for at mange lokaliteter skal kunne fullføre infrastruktur, utvide utviklingsareal og danne vekstakser allerede i 2027.

Kilde: https://vtv.vn/thao-go-nguon-cung-vat-lieu-xay-dung-100251029113352973.htm