En av de spesifikke mekanismene i regjeringsresolusjon 66.4 som har som mål å løse forsyningen av byggematerialer, er å minimere prosedyrer for gruvedriftslisenser, øke lokalitetenes autonomi og selvbestemmelse i lisensiering, og øke gruvekapasiteten. Den økte forsyningen av byggematerialer gir også grunnlag for prisstabilitet og akselererer fremdriften til mange viktige prosjekter.
Det er ikke nødvendig å gå gjennom prosedyrene for å bestemme investeringspolitikk, godkjenne investeringsprosjekter eller basere beslutninger på arealplanlegging. Prosedyrene forkortes, og dette gir også et grunnlag for at enhetene kan øke tilgangen på land, sand, grus og stein til vanlige byggematerialer, som betjener viktige prosjekter.
Herr Dinh Van Cuong, som er ansvarlig for utvinningen av Gay Trau-gruven i åssiden i Ninh Binh-provinsen, sa: «Når Gay Trau-gruven er utviklet, vil den fullt ut oppfylle kravene til utgravings- og fyllingsvolum for motorveien Ninh Binh - Hai Phong med en reserve på 2 millioner m3/år.»
Herr Hoang Thanh Binh, leder for prosjektledelse hos Xuan Truong Construction Company, delte: «For det første trengte vi ikke å gjøre arbeidet selv, for det andre gikk konsekvensutredningen for miljøet, og for det tredje gikk verifiserings- og vurderingsprosessen veldig knirkefritt. Vi sparte minst tre måneder.»
Også under denne spesielle mekanismen har lederen av folkekomiteen myndighet til raskt å avgjøre om tildeling, justering og forlengelse av gruvedriftslisenser. Dette forkorter tiden som trengs for å forberede forsyningskilden.
Jo raskere byggematerialene ankommer stedet, desto raskere går prosjektet. Etablering av en spesiell mekanisme fjerner ikke bare flaskehalsen i byggematerialene, men er også en forutsetning for å nå målet om 3000 km motorveier innen 2025 og 5000 km motorveier innen 2030.
Været i den nordlige regionen er for tiden gunstigere. Dette er det perfekte tidspunktet for mange prosjekter å akselerere og bli ferdige før planen.
Herr Dao Duy Bich, prosjektleder for General Construction Corporation of Transport Works No. 8, uttalte: «Arbeiderne jobbet til klokken 22.00. Når det gjelder antall maskiner, har selskapet økt dem med 30 % sammenlignet med anbudsvolumet.»
Herr Dinh Duc Thang, anleggsleder for motorveiprosjektet Ninh Binh - Hai Phong, uttalte: «Hvis vi kan sikre tilstrekkelig med materialer, vil vi strebe etter å fullføre hele ruten innen 31. desember, og dermed forkorte byggetiden med 9 måneder.»
Den spesielle mekanismen for utnyttelse av vanlige byggematerialer for offentlige og viktige investeringsprosjekter opphører i slutten av februar 2027. Titalls millioner kubikkmeter jord, stein, sand og grus vil bli levert til prosjekter på kortest mulig tid. Hvis dette brukes effektivt, vil det skape gunstige forhold for mange lokaliteter for å fullføre infrastruktur, utvide utviklingsareal og danne vekstakser innen 2027.
Kilde: https://vtv.vn/thao-go-nguon-cung-vat-lieu-xay-dung-100251029113352973.htm
Kommentar (0)