Siste nytt om søket etter det mystiske, savnede flyet MH370

Malaysia presiserer forventningene til søket etter MH370

16. mars sa Malaysias statsminister Anwar Ibrahim at pårørende til de savnede på Malaysia Airlines-flyvning MH370 ikke burde forvente noe gjennombrudd i søket etter det savnede flyet, rapporterte Bernama.

En avgjørelse om søket etter MH370 vil bli tatt i løpet av de kommende ukene. Foto: AFP

Under et besøk i Tyskland avslørte Malaysias statsminister Anwar Ibrahim til det tyske nyhetsbyrået DPA at Malaysias avgjørelse om Ocean Infinitys forslag om å lete etter MH370 kan bli tatt i løpet av de kommende ukene. Familiene bør imidlertid ikke ha for store forhåpninger.

«Jeg vil ikke gi dem falske håp om at vi kanskje har svarene. Men jeg vil overbevise dem om at vi gjør alt vi kan», understreket den malaysiske lederen.

Malaysias statsminister Anwar Ibrahim innrømmet også at det var betydelige kostnader forbundet med søket etter MH370.

Han bekreftet at den malaysiske regjeringen er forpliktet til å gjøre alt mulig for å finne svar på en av de mest mystiske flyforsvinningene i moderne luftfartshistorie.

Tidligere sa den malaysiske samferdselsministeren at søket etter MH370 kunne bli utført av Ocean Infinity – et USA-basert undervannssøkeselskap.

Kunngjøringen om muligheten for å gjenoppta søket etter MH370 ble gjort bare dager før 8. mars 2024 – 10-årsjubileet for forsvinningen av Malaysia Airlines-flyet med 239 passasjerer og besetningsmedlemmer.

Malaysia Airlines-fly MH370 forsvant på mystisk vis med 239 personer om bord, inkludert 150 kinesere og 50 malaysiere, på en flytur fra Kuala Lumpur i Malaysia til Beijing i Kina 8. mars 2014.

MH370: Historiens mest utfordrende søket er igangsatt igjen

Rusk som antas å være fra MH370, utstilt i 2019. Foto: EPA

8. mars 2014 var Malaysia Airlines flight 370 på vei fra Kuala Lumpur i Malaysia til Beijing da den avvek fra den planlagte ruten og svingte vestover over den malaysiske halvøya.

Boeing 777-flyet, som hadde 239 personer fra 15 land om bord, antas å ha kommet ut av kurs og fløyet sørvestover i timene etter at det mistet radarkontakten. Noen tjenestemenn tror at det kan ha styrtet et sted i det sørlige Indiahavet etter å ha gått tom for drivstoff, men årevis med omfattende letearbeid har ikke gitt noen svar. Ingen ofre eller vrakdeler er funnet.

Hvorfor MH370 kom ut av kurs og den nøyaktige plasseringen er fortsatt et av de største luftfartsmysteriene gjennom tidene. Malaysiske myndigheter ba denne uken om en ny leteoperasjon.

Den første fasen av søket varte i 52 dager og ble hovedsakelig utført fra luften. Det dekket et område på 4,5 millioner kvadratkilometer og involverte 334 søkeflyvninger. Ingen vrakdeler ble funnet.

To påfølgende undervannssøk i Det indiske hav fant heller ingen bevis for hovedulykkesstedet.

Det første undervannssøket, ledet av Australia, dekket 120 000 kvadratkilometer og strakte seg 50 nautiske mil forbi den syvende buen. I januar 2017 avbrøt regjeringene i Australia, Malaysia og Kina offisielt undervannssøket etter å ha gjennomsøkt rundt 74 000 kvadratmeter av bunnen av Det indiske hav, i et arbeid som kostet 150 millioner dollar.

Den autonome dykkerenheten Bluefin-21, lik den som ble brukt til å søke etter MH370 på havbunnen. Foto: nationalgeographic

I januar 2018 startet den malaysiske regjeringen et nytt undervannssøk i samarbeid med Ocean Infinity etter press fra familiene til de savnede passasjerene og besetningen. Etter mer enn tre måneder ble Ocean Infinity-ledede søkeinnsatsen avsluttet uten å finne noen bevis for flyets oppholdssted.

Selv om vraket av flyet aldri har blitt funnet, har rundt 20 vrakgods som mistenkes å være fra flyet blitt funnet spredt langs kysten av det afrikanske fastlandet og på øyene Madagaskar, Mauritius, Réunion og Rodrigues.

Sommeren 2015 slo etterforskere fast at en stor gjenstand som hadde skylt i land på kysten av Réunion, en fransk øy i Det indiske hav, var en flaperon fra en Boeing 777, noe som gjorde det sannsynlig å være vrakgods fra MH370.

Et annet stykke vrakgods, et trekantet stykke glassfiber- og aluminiumskompositt med ordene «No Step» skrevet på siden, ble funnet i februar 2016 på en ubebodd sandbanke langs kysten av Mosambik.

I september 2016 bekreftet den australske regjeringen at vingefragmentet som skylte i land på en tanzaniansk øy var fra fly MH370. Det australske transportsikkerhetsbyrået samsvarte identifikasjonsnummeret med det savnede Boeing 777-flyet.

Det finnes utallige teorier, alt fra det bisarre til det provoserende, om hva som forårsaket at flyet forsvant. Mangelen på informasjon om hva som skjedde med flyet har ledet offentligheten og etterforskerne i mange forskjellige retninger.

Noen tjenestemenn mener at flyet gikk tom for drivstoff, mens andre teoretiserer at pilotene forsøkte en nødlanding til sjøs. Andre antyder at en eller begge pilotene mistet kontrollen over flyet, at piloten var en uærlig pilot, eller at flyet ble kapret.

Etter mer enn fire år med leting og etterforskning ga ikke en 495-siders rapport utgitt av malaysiske myndigheter i 2018 noen avgjørende svar om flyets skjebne. Mangelen på konkrete svar har gjort ofrenes familier knuste i håp om en slags avslutning.

Kok Soo Chon, lederen for etterforskningsteamet, sa at tilgjengelige bevis – inkludert den manuelle styringen av flyet og at transponderen var slått av – pekte på «ulovlig innblanding», noe som kunne tyde på at flyet ble angrepet. Men det fantes ingen bevis som tydet på hvem som kunne ha blandet seg inn eller hvorfor.

Etterforskerne undersøkte også nøye alle passasjerene, pilot Zaharie Ahmad Shah og co-pilot Fariq Abdul Hamid. I rapporten så de på den økonomiske statusen, helsetilstanden, stemmeføringen over radioen og til og med gangen til de involverte personene da de gikk på jobb den dagen. Ingen unormaliteter ble funnet.

Nå, et helt tiår etter den mystiske forsvinningen av MH370, kan et nytt søk snart være i gang.

Malaysiske tjenestemenn sa i en uttalelse denne uken at regjeringen var klar til å diskutere en ny leteaksjon etter å ha blitt kontaktet av selskapet Ocean Infinity.

Oliver Plunkett, administrerende direktør i Ocean Infinity, sa i en uttalelse at selskapet nå kunne gjenåpne søket etter flyet, etter at forsøk for seks år siden ikke ga svar.

«Dette søket er uten tvil det mest utfordrende og faktisk det mest relevante søket til dags dato», sa Plunkett. «Vi samarbeider med en rekke eksperter, noen utenfor Ocean Infinity, for å fortsette å analysere dataene i håp om å snevre inn søkeområdet til et område der det er sannsynlig at man vil lykkes.»

Teknologien har blitt mye bedre siden de første undervannssøkene. Ocean Infinity bruker en flåte av autonome undervannsfartøy med forbedret oppløsning. Det foreslåtte søket vil også bruke fjernstyrte overflatefartøy.

I området der søket fant sted, er havet omtrent 4000 meter dypt. Vanntemperaturen er 1–2 °C, med lav strøm. Dette betyr at selv etter 10 år kan stedet fortsatt være relativt intakt. Så det er en god sjanse for at vraket fortsatt kan bli funnet.

Hvis fremtidige søk lykkes, vil dette bringe avslutning ikke bare for familiene til de drepte, men også for de tusenvis som deltok i letearbeidet.

Leserne inviteres til å se interessante videoer om familie og samfunn.

«Spiderman» klatrer opp på veggen og kaster dokumenter til kandidatene

Kilde: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-viec-tim-kiem-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-thong-bao-moi-nhat-tu-chinh-phu-malaysia-172240318073843852.htm