Statsministeren beordret igangsettelsen av fire viktige transportprosjekter.

Dette er en spesiell begivenhet når Samferdselsdepartementet (MOT) og investorer organiserer innvielsen og samtidig drift av mange prosjekter som tilhører forskjellige felt, inkludert 1 flyplass, 2 motorveier og 1 storskala skråstagsbro.

Om morgenen 24. desember kunngjorde statsminister Pham Minh Chinh åpningen og idriftsettelsen av investeringsprosjektet for utvidelse av Dien Bien lufthavn på Dien Bien lufthavn, investeringsprosjektet for bygging av motorveien Tuyen Quang - Phu Tho som forbinder motorveien Noi Bai - Lao Cai, investeringsprosjektet for bygging av motorveien My Thuan - Can Tho og investeringsprosjektet for bygging av broen My Thuan 2 og adkomstveiene i begge ender av broen.

Denne innvielsesseremonien ble holdt i form av nett-TV på hovedbropunktet i Dien Bien-provinsen), bropunktet i Phu Tho-provinsen, bropunktet i Vinh Long-provinsen, bropunktet i Tien Giang -provinsen.

Den totale investeringskapitalen for de fire ovennevnte prosjektene er opptil nesten 18 000 milliarder VND. Dette er de siste nøkkelprosjektene i transportsektoren som skal igangsettes i 2023 som planlagt.

Statsminister Pham Minh Chinh klippet snoren for å innvie Dien Bien lufthavn. (Kilde: Investment Newspaper)

Ånden til «Dien Bien Phu»

«Jeg ble veldig rørt over å møte igjen de 20 Dien Bien Phu-soldatene som vant den historiske seieren for 70 år siden på Dien Bien flyplass, som nettopp har blitt oppgradert og kan motta store fly. Dette er en begivenhet for å hylle tidligere generasjoner», kunne ikke statsministeren skjule følelsene sine da han startet talen sin.

Ifølge statsminister Pham Minh Chinh har praksis vist at transport generelt, og motorveier, flyplasser og havner spesielt, har klare effekter på den sosioøkonomiske utviklingen. Uansett hvor transport utvikler seg, vil det åpnes nye rom for sosioøkonomisk utvikling, mange byområder, industriparker, tjeneste- og turistområder vil bli dannet, og landmidler vil bli utnyttet effektivt. Spesielt vil det skape gunstige forhold for at folk skal kunne reise komfortabelt og trygt.

Innvielsen av fire store prosjekter i dag har bidratt til at landet har åpnet og satt i drift ytterligere 729 km med motorveier bare i løpet av første halvdel av denne perioden. Dette bringer det totale antallet motorveier i landet opp i 1892 km, og 37 prosjekter/komponentprosjekter implementeres over hele landet med en total lengde på 1658 km, med en målsetning om å ha rundt 3000 km med motorveier i landet innen 2025.

«Den samtidige åpningen av utvidelsesprosjektet for Dien Bien lufthavn og tre motorveiprosjekter: Tuyen Quang - Phu Tho; My Thuan - Can Tho og My Thuan 2-broen er en klar demonstrasjon av regjeringens og transportsektorens besluttsomhet når det gjelder å fullføre målet om et gjennombrudd innen infrastruktur», sa statsministeren.

Ifølge statsministeren har prosjektene som ble åpnet i dag fellestrekk, som vanskeligheter som må løses, stor kapitalskala som krever deltakelse fra mange forskjellige kapitalkilder; svingninger i byggevarepriser, til og med Dien Bien flyplass måtte knuse stein for å lage fundamentmaterialer; bygging under epidemiske forhold.

«Men med stor innsats sluttet hele det politiske systemet seg til ånden av å overvinne sol og regn, sterk vilje, arbeid i tre skift, arbeid under Tet … til fordel for nasjonen og folket, og alle fire prosjektene ble fullført i henhold til planen. Dette har vært til stor inspirasjon og gitt viktig lærdom til andre prosjekter», vurderte statsminister Pham Minh Chinh.

Det spesielle med disse fire prosjektene, ifølge statsminister Pham Minh Chinh, er at Samferdselsdepartementet, statens kapitalforvaltningskomité og folkekomiteen i Tuyen Quang-provinsen har implementert dem i tide og med kvalitet, og dermed demonstrert politikken med desentralisering til lokaliteter og mobilisert investeringskapitalkilder utenfor statsbudsjettet.

«Jeg setter pris på, anerkjenner og roser innsatsen og ansvarsfølelsen til Samferdselsdepartementet, statens kapitalforvaltningskomité i foretak, provinsene og byene som er tildelt gjennomføringen av prosjektet, de spesialiserte etatene under departementet, lokalsamfunnene, prosjektstyringsstyrene; myndighetene og folket i de seks provinsene der prosjektet går gjennom har gjort en innsats for å rydde tomten, og skapt alle gunstige forhold for gjennomføringen av prosjektet», understreket statsministeren.

Under innsettelsesseremonien trakk statsministeren frem seks viktige lærdommer i gjennomføringen av store infrastrukturprosjekter, der hver enkelt som deltar i prosjektet må øke sin ansvarsfølelse for sitt arbeid, for industrien, og enda mer for folket og fedrelandet; innovere sin tenkning, måter å tenke på og måter å gjøre ting på for å fullføre oppgavene sine godt, og bidra til gjennomføringen av delprosjekter i tide med ånden «alt for folket, for landets styrke og velstand».

Statsministeren roste byggekostnadene for My Thuan 2-broen – en skråstagbro med stort spenn designet, konstruert og organisert av vietnamesiske ingeniører, arbeidere og ledere i større skala og til en kostnad som er 50 % lavere enn byggekostnadene for My Thuan 1-broen.

«Dette er et resultat av å fremme anvendelsen av vitenskap og teknologi for å ta igjen og mestre ny teknologi, og demonstrere det vietnamesiske folkets vilje, intelligens og ambisjoner. Min Thuan 2-bro er den nye stoltheten til den vietnamesiske byggebransjen», understreket statsministeren.

Statsministeren ba lokalsamfunnene om å fokusere på å effektivt utnytte nylig fullførte prosjekter, raskt utplassere rasteplasser for å betjene folk; fortsette å fokusere på å investere i å forbedre livene til folk i prosjektområdene; utføre vedlikehold, reparasjon og ferdigstillelse av gjenværende punkter, inkludert tilbakeføring av offentlige veier; foreta offentlige og transparente bosetninger, og forhindre tap ...

Ifølge Lai Xuan Thanh, styreleder i Vietnam Airports Corporation - ACV, investoren i investeringsprosjektet for utvidelse av Dien Bien lufthavn, jobber Dien Bien-provinsen hardt for å bli investor, selv om prosjektet ikke er stort, med en total investering på rundt 1500 milliarder VND, pluss 1500 milliarder VND for opprydding av området.

Dagens prestasjon bringer imidlertid stor glede og stolthet, og øker ACVs bevissthet rundt utførelsen av oppgavene til et statlig aksjeselskap som spiller en ledende rolle i å investere i bygging, forvaltning og utnyttelse av det nasjonale flyplasssystemet, spesielt i å utføre tildelte politiske oppgaver for flyplassinfrastruktur i avsidesliggende, fjellrike og øyområder.

«Dette er også grunnen til at vi er fast bestemt på å fullføre prosjektet på nøyaktig 14 måneder, tidligere enn den opprinnelige planen, for å sette prosjektet i drift snart, og dermed skape premisset for å koble Dien Bien med andre steder og verden via fly. ACV vil bringe Dien Bien Phu-ånden til alle prosjekter, arbeider og oppgaver i selskapet», sa Lai Xuan Thanh.

"Overvinn solen, overvinn regnet, overvinn utfordringer"

Ifølge Samferdselsdepartementet er alle de fire prosjektene som ble åpnet i dag av stor betydning for sosioøkonomisk utvikling, tiltrekke seg investeringer og sikre nasjonal sikkerhet og forsvar.

Mer spesifikt har Dien Bien lufthavn i løpet av åtte måneder fullført byggingen av en ny 2400 meter lang rullebane, et fireposisjons flyparkeringsområde og teknisk infrastrukturarbeid, et moderne flystyringssystem, en navigasjonsstasjon og flymetoder ved bruk av satellittteknologi som oppfyller tekniske standarder for moderne fly som A320, A321 og tilsvarende. Terminalen har blitt oppgradert for å oppfylle standarder og kapasitet i fasen for å betjene 500 000 passasjerer/år.

Innvielsen er av stor betydning ettersom det er en aktivitet for å feire det nasjonale turiståret 2024 som ble holdt i Dien Bien-provinsen, og feire 70-årsjubileet for Dien Bien Phu-seieren som runget gjennom de fem kontinentene og rystet verden.

Motorveien Tuyen Quang - Phu Tho vil forkorte reisetiden fra Hanoi til Tuyen Quang, et historisk område med krigssonen Tan Trao.

I nær fremtid vil motorveien Tuyen Quang - Phu Tho sammen med motorveien Tuyen Quang - Ha Giang skape et gjennombrudd innen sosioøkonomisk utvikling, fremme turismeutvikling i provinsene Tuyen Quang og Phu Tho spesielt, og i Midlands- og fjellområdene i Nord generelt; sikre nasjonal sikkerhet og forsvar, i samsvar med planleggingen og retningen for transportutvikling i hele landet.

My Thuan-Can Tho-motorveien og My Thuan 2-broen er de to siste prosjektene for nord-sør-motorveien i øst, den 120 km lange strekningen fra Ho Chi Minh-byen til Can Tho by.

De to fullførte prosjektene som er satt i drift har stor betydning. De reduserer trafikkork, begrenser trafikkulykker, forkorter reisetiden fra Ho Chi Minh-byen til Can Tho til litt over 2 timer i stedet for 3,5 timer som i dag, og danner gradvis en komplett og moderne langsgående trafikkorridor i Mekongdeltaet, som oppfyller de sosioøkonomiske utviklingskravene i provinsene i sørvestregionen generelt og Tien Giang, Vinh Long og Dong Thap-provinsene spesielt.

Ifølge viseminister for transport, Le Dinh Tho, har han i sin rolle som det stående organet i statens styringskomité for viktige nasjonale transportprosjekter, departementet for spesialisert forvaltning, samt andre prosjekter som er implementert i den senere tid, overvunnet mange vanskeligheter og utfordringer for å fullføre og sette i drift de fire prosjektene i henhold til planen i henhold til retningslinjene fra nasjonalforsamlingen, regjeringen, statsministeren og de relevante enhetene.

Spesielt må det implementeres i en periode hvor hele landet fokuserer på å forhindre Covid-19-pandemien. Det er svært vanskelig å holde sosial distanse, mobilisere personell og transportere maskiner til byggeplassen. Offiserer og arbeidere må jobbe og forhindre epidemien samtidig. Prosjektet går gjennom et område med komplekst terreng og geologi, svak jord, noe som krever rettidig overvåking og justering av designet for å sikre kvalitet. Drivstoff- og materialprisene øker noen ganger dramatisk, og det er vanskelig å forsyne vanlige byggematerialer, og det er også vanskelig å finne losseplasser, spesielt sandkilder i Mekongdeltaregionen.

Stilt overfor denne situasjonen har regjeringen, statsministeren og visestatsministrene viet spesiell oppmerksomhet, nøye og resolutt instruert departementer, avdelinger og lokaliteter for å koordinere og fjerne vanskeligheter. I tillegg har departementer, avdelinger og lokaliteter tatt grep med stor ansvarsfølelse og besluttsomhet, overvunnet alle vanskeligheter og grundig løst problemer under deres jurisdiksjon. For mange prosjekter har statsministeren personlig inspisert, kontrollert og fjernet vanskeligheter rett på byggeplassen 4–5 ganger.

For transportsektoren er det en ære og et ansvar overfor partiet, staten og folket å fullføre prosjekter i tide og sikre kvalitet.

Fra ministeren til lederne i departementet har tilknyttede etater, investorer/prosjektstyringsråd, konsulentenheter, investorer/entreprenører virkelig tatt grep med besluttsomhet, og forstått statsministerens direktiv til punkt og prikke: «Når du har gjort en innsats, så gjør enda mer innsats, når du har gjort en innsats, så gjør enda mer innsats, når du er bestemt, så gjør enda større besluttsomhet, identifiser fokus og nøkkelpunkter for å fordele ressurser for å nå de fastsatte målene.»

Samferdselsdepartementet har derfor lansert etterligningsbevegelser med mål om å både oppmuntre og heie på, og som en «kommando» for deltakerne i prosjektet om å strebe etter, organisere og utplassere 3-skift, 4 mannskaper, og arbeide i ferier og Tet. Investorene har søkt og avgjort raskt og fleksibelt i å anvende alle utbetalingsmekanismer for å støtte og opprettholde entreprenørenes økonomiske kapasitet.

Konsulentenhetene har fulgt byggeplassen nøye, overvåket byggeprosessen og kvaliteten nøye, fremskyndet betalingsaksepten og raskt håndtert justeringer og tillegg til den tekniske designen. Entreprenørene har fokusert på å mobilisere menneskelige ressurser, utstyr og økonomi, og jobbet hardt dag og natt for å oppfylle sin forpliktelse til å konkurrere om ferdigstillelsesplanen for hver pakke.

Det er kjent at Samferdselsdepartementet, for å sikre maksimal investeringseffektivitet og utnyttelseskapasitet i prosjektene, har bedt investorer og spesialiserte etater om proaktivt å gjennomgå og evaluere under gjennomføringen av prosjektet, og har besluttet at maksimal driftshastighet for motorveiene Tuyen Quang - Phu Tho og My Thuan - Can Tho er 90 km/t. Samtidig, for å sikre synkron drift av hele ruten fra Ho Chi Minh-byen - Can Tho, har folkekomiteen i Tien Giang-provinsen også godkjent å øke maksimalhastigheten på ruten Trung Luong - My Thuan til 90 km/t.

I tillegg ber Samferdselsdepartementet resolutt Vietnams vegvesen og investorer om å raskt evaluere og fullføre dokumenter for å justere maksimal driftshastighet (opptil 90 km/t) for de firefelts motorveiene som nylig er satt i drift, med mål om å fullføre dem rett før kinesisk nyttår 2024.

For My Thuan 2-broprosjektet og My Thuan - Can Tho-motorveien, finner arrangementet sted rett på hovedruten på grunn av terreng- og områdeforhold. For å sikre miljøhygiene, gjennomgå og inspisere sikkerhetsforholdene fullt ut, vil kjøretøy offisielt få lov til å kjøre fra klokken 07.00 den 25. desember 2023 (mandag).

Kilde: https://baoquocte.vn/thu-tuong-phat-lenh-khanh-thanh-4-du-an-giao-thong-quan-trong-255079.html