Statsminister: Å gjennomføre infrastrukturprosjekter i Mekongdeltaet er en hjertevarm nødvendighet.

Bildetekst — Statsminister Pham Minh Chinh leder en konferanse om fremdriften i motorveiprosjekter i Mekongdelta-regionen. Foto: Duong Giang/TTXVN.

Også til stede var: Visestatsminister Tran Hong Ha; ledere av departementer, sentrale etater; ledere av provinser og byer i Mekongdeltaet og nærliggende områder; ledere av investorer, prosjektstyringsråd, konsulent-, design- og byggeentreprenører for prosjektene.

For tiden er 11 motorveiprosjekter/delprosjekter under implementasjon i Mekongdelta-regionen, med en total lengde på 434,7 km. Av disse er Byggedepartementet administrerende etat for 5 prosjekter/delprosjekter med en total lengde på 211,77 km, med 4 prosjekter (191,17 km) planlagt ferdigstilt innen 2025.

Lokale myndigheter er forvaltningsorganer for 6 prosjekter/delprosjekter med en total lengde på 216,93 km, inkludert 1 prosjekt planlagt ferdigstilt i 2025 med en lengde på 16 km; og 5 prosjekter planlagt ferdigstilt i 2026, med full drift i 2027, med en lengde på 200,93 km.

For øyeblikket er ryddingsarbeidet i prosjektene i hovedsak fullført; bare trafikkstyrings- og overvåkingsdelen gjenstår å bli ryddet for prosjektene Can Tho - Hau Giang og Hau Giang - Ca Mau, som går gjennom provinsene og byene Can Tho, An Giang og Ca Mau.

Den totale etterspørselen etter byggematerialer til prosjektene er omtrent 54,2 millioner m3 sand til fylling og omtrent 8,7 millioner m3 stein. For å sikre materialforsyningen til prosjektene har statsministeren og visestatsminister Tran Hong Ha fulgt nøye med, gjentatte ganger inspisert, samarbeidet med og instruert departementer, sektorer og lokaliteter til å fokusere på å løse hindringer og fremskynde konsesjonsprosessen. Til dags dato har prosjektenes behov i hovedsak blitt møtt.

Spesielt når det gjelder sand til fylling, har lokaliteter gitt tillatelse til utnyttelse av 63,31 millioner m3/54,2 millioner m3 til prosjekter; den tillatte utnyttelseskapasiteten har imidlertid ikke holdt prosjektgjennomføringsplanen. Når det gjelder steinmaterialer, er kilder på 5,5 millioner m3 identifisert, mens kilder på 3,1 millioner m3 fortsatt er ukjente.

Når det gjelder byggeprosessen, har investorene utviklet detaljerte planer for å sikre at prosjektene blir fullført, og gitt entreprenørene instrukser om å mobilisere ytterligere maskiner, utstyr, personell og ressurser, og organisert byggingen i «3-skift og 4-team». Fremdriften i noen prosjekter har imidlertid ennå ikke vært i samsvar med statsministerens direktiver.

Mer spesifikt har Cao Lanh-Lo Te-prosjektet nådd 92 % av produksjonsverdien, Lo Te-Rach Soi-prosjektet har nådd 99 %, Can Tho-Ca Mau-prosjektet har nådd 75 %, Cao Lanh-An Huu-prosjektet, som består av to delprosjekter, har nådd 68 % og 53,4 % av produksjonsverdien, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang-prosjektet, med to delprosjekter, har nådd 62 % og 45 % av produksjonsverdien, og byggingen av My An-Cao Lanh-prosjektet startet i juli 2025.

Etter at ledere for enheter, departementer, sektorer og lokaliteter gjennomgikk fremdriften og tydelig identifiserte årsakene til forsinkelser eller risikoen for forsinkelser i prosjekter, spesielt forsyningen av byggematerialer, avsluttet statsminister Pham Minh Chinh konferansen med å ønske delegatenes åpenhjertige og avgjørende diskusjoner med høy grad av handling velkommen. Han bekreftet at ingen lokaliteter eller prosjekter hadde foreslått ytterligere kapital, mekanismer eller retningslinjer, bare lokal mangel på byggematerialer som sand, stein og grus.

Statsministeren uttalte at partiet og staten er svært opptatt av å styre utviklingen av Mekongdeltaet. For å utvikle Mekongdeltaet må mange oppgaver og løsninger implementeres, inkludert banebrytende, rask og dristig utvikling av infrastruktur og investeringer i utvikling av menneskelige ressurser ...

Når man tenker tilbake til begynnelsen av perioden, hadde Mekongdeltaet nesten ingen motorveier, men i dag har hele regionen utviklet og utvikler omtrent 12 000 km med motorveier. I tillegg til dette mottar havner som Hon Khoai og flyplasser i Phu Quoc og Ca Mau investeringer; med en total investering på nesten 600 billioner dong for utvikling av regionens transportsystem.

Statsministeren roste departementene, avdelingene, lokalsamfunnene, investorene, prosjektledelsen, konsulent-, design- og byggeentreprenørene for deres innsats og avgjørende handlinger i å overvinne vanskeligheter for viktige transportprosjekter i Mekongdelta-regionen, og oppnådde mange bemerkelsesverdige resultater.

I denne forbindelse har departementer, sektorer og lokaliteter gjort store anstrengelser og handlet ansvarlig for å raskt håndtere og løse vanskeligheter og hindringer; de har balansert og tildelt tilstrekkelige materialer for utjevning og grunnmursstein til prosjektene; ryddingsarbeidet har i hovedsak gått etter planen, og mange prosjekter har fullført 100 % av ryddingen; arbeidet med å støtte gjenbosetting og ta vare på folks liv har blitt utført godt av lokalitetene; og sikkerhet og sosial orden i prosjektområdene har blitt opprettholdt.

Statsministeren uttalte at noen prosjekter for tiden står overfor begrensninger og forsinkelser på grunn av problemer med rydding av land og forsyning av byggematerialer, spesielt sand og stein. Derfor instruerte statsministeren Can Tho City og Vietnam Electricity Corporation om å snarest koordinere, flytte kraftinfrastruktur og fullføre ryddingen av land innen oktober 2025 for å legge til rette for disse prosjektene.

Når det gjelder byggematerialer, bekreftet statsministeren at mekanismene, retningslinjene og lovene er tilstrekkelige. Derfor må lokaliteter fordele og overføre materialer mellom prosjekter, mellom lokaliteter og enheter i samsvar med kravene; fortsette å levere og øke kapasiteten for utvinning av byggematerialer til prosjekter; resolutt bekjempe korrupsjon, spesielt hamstring, prisutpressing, markedsmanipulasjon og samarbeid med entreprenører for å bruke materialer feilaktig for profitt. I tillegg bør det vurderes å bruke sjøsand til fylling av veifyllinger, og sikre at ingen prosjekter mangler byggematerialer.

Statsministeren instruerte Landbruks- og miljødepartementet og Byggedepartementet til å fortsette å veilede og støtte lokalsamfunnene i gjennomføringen av prosjektene. Entreprenører, tjenestemenn, ingeniører, arbeidere og arbeidere på byggeplassene fortsetter å vise stor besluttsomhet, og jobber med ånden om å «overvinne sol og regn», «spise raskt, sove raskt», jobbe i «3-skift og 4-lag», «gjennom helligdager og Tet», jobbe selv på lørdager og søndager, «jobbe på dagtid og utnytte natten» for å akselerere byggeprosessen.

Statsminister Pham Minh Chinh tildelte spesifikke oppgaver til departementer, sektorer, lokaliteter og enheter i forbindelse med gjennomføring av spesifikt arbeid på en rekke prosjekter. Når det gjelder de fem motorveiprosjektene som etter planen skal ferdigstilles i 2025, ba statsministeren om fokus på å mobilisere tilstrekkelige materialer i henhold til prosjektets tidsplan; forske på og anvende vitenskap og teknologi for å forkorte lastetid og byggetid, samtidig som man strengt overholder design, sikrer kvalitet, tekniske standarder, estetikk, miljøvern og sikkerhet for konstruksjonene når de tas i bruk.

Vi vil spesielt akselerere fremdriften av prosjektene Cao Lanh - Lo Te og Lo Te - Rach Soi; forkorte tiden for lasting av den 16 km lange strekningen av delprosjekt 1 Cao Lanh - An Huu, med mål om teknisk åpning for trafikk i 2025.

Med synspunktet om at «ideologien må være tydelig, besluttsomheten må være høy, innsatsen må være stor, handlingen må være avgjørende og effektiv; arbeidet må være fokusert og prioritert, og hver oppgave må fullføres grundig», ba statsministeren om at ministrene, sekretærene i by- og provinsielle partikomiteer, og formennene i folkekomiteene i provinser og byer i regionen, fortsetter å styrke sin ansvarsfølelse, aktivt og proaktivt implementere prosjekter; proaktivt løse vanskeligheter og hindringer slik at prosjekter fullføres i tide, og dermed bidra til å fremme en rask og bærekraftig utvikling av Mekongdelta-regionen og hele landet.

Statsminister Pham Minh Chinh understreket at gjennomføringen av disse prosjektene er en politisk oppgave, et inderlig krav, og en forventning og et håp for folket i Mekongdeltaet. Jo raskere strategiske infrastrukturprosjekter fullføres, desto gunstigere vil Mekongdeltaet ha for utvikling, og desto raskere kan folket i Mekongdeltaet dra nytte av fruktene av partiets og statens oppmerksomhet.

* Ved denne anledningen ba statsministeren også relevante departementer, etater og byen Can Tho om umiddelbart å investere i to maskiner for kreftbehandling ved Can Tho Oncology Hospital, for å dekke presserende behov og beskytte befolkningens helse og liv. Lokaliteter i Mekongdelta-regionen oppfordres til å fremskynde implementeringen av prosjektet for å dyrke 1 million hektar med høykvalitetsris med lavt utslipp. Departementer, etater, Ca Mau-provinsen og relevante lokaliteter skal raskt implementere prosjekter som tjener APEC 2027 High-Level Week i Phu Quoc.

Kommentar (0)