Hvordan påvirker EUs karbonavgift Asia?

EUs importavgift på karbonintensive produkter forventes å ha en begrenset innvirkning på klimaendringer og bare en mild negativ innvirkning på økonomiene i Asia og Stillehavet , ifølge en studie fra Den asiatiske utviklingsbanken (ADB).

EUs karbongrensejusteringsmekanisme (CBAM), som etter planen trer i kraft i 2026, vil innføre importavgifter på produkter som stål, sement og elektrisitet, basert på CO2-utslippene som slippes ut under produksjonen.

Disse avgiftene er ment å begrense «karbonlekkasje», som skyldes at forurensere flytter produksjon fra land med strenge reguleringer eller høye karbonpriser til land med mindre strenge reguleringer eller lavere priser.

Statistisk modellering viser imidlertid at CBAM sannsynligvis vil redusere globale karbonutslipp med mindre enn 0,2 % sammenlignet med et kvotehandelssystem med en karbonpris på 100 euro (108 dollar) per tonn og ingen karbonavgift.

Samtidig kan disse avgiftene redusere den globale eksporten til EU med omtrent 0,4 % og den asiatiske eksporten til EU med omtrent 1,1 %, samtidig som de påvirker produksjonen til noen EU-produsenter negativt, ifølge rapporten om asiatisk økonomisk integrasjon (AEIR) 2024 som ble publisert 26. februar.

EUs mekanisme for karbongrensejustering (CBAM), som etter planen trer i kraft i 2026, vil innføre importavgifter på produkter som stål, sement og elektrisitet, basert på mengden CO2-utslipp som slippes ut under produksjonen. Foto: Financial Times

«Den fragmenterte naturen til karbonprissettingsinitiativer på tvers av sektorer og regioner, inkludert CBAM, kan bare delvis redusere karbonlekkasje», sa ADBs sjeføkonom Albert Park.

«For å redusere globale karbonutslipp betydelig og sikre mer effektive og bærekraftige klimatiltak, må initiativer for karbonprising utvides til regioner utenfor EU, spesielt Asia», sa Park.

Asiatiske delregioner med en større andel karbonintensiv eksport til Europa, spesielt Sentral- og Vest-Asia, vil bli mer negativt påvirket av CBAM-mekanismen og EUs kvotehandelssystem.

Gitt de forventede fordelingsmessige konsekvensene, spesielt for utviklingsøkonomier i Asia, er det behov for passende insentivmekanismer for å fremme utbredt bruk av karbonprising, sier rapporten.

Rapporten anbefaler også tiltak for å dekarbonisere internasjonal handel og globale verdikjeder. Karbonutslippene fra disse kildene vokser raskere enn andre kilder, og de vokser også raskere i Asia enn i andre regioner.

Blant anbefalingene er implementering av målrettede tiltak for å oppmuntre til kjøp av klimavennlige produkter og tjenester, støtte miljøforskrifter og -standarder, legge til rette for overføring av grønn teknologi og støtte myndigheter og internasjonale organisasjoner i å fremme grønne investeringer og infrastruktur.

Rapporten etterlyser videre globalt samarbeid for å utvikle allment aksepterte regnskapsrammeverk som effektivt kan spore utslipp i produkter og tjenester.

Blant andre viktige funn fant AEIR 2024 at til tross for bekymringer om risikoen for global spredning, har globale verdikjeder i Asia kommet seg godt etter Covid-19-pandemien.

Selv om regionaliseringen av globale verdikjeder har utviklet seg de siste årene i Asia, finner rapporten ingen klare tegn på at «reshoring» får stadig større fremgang i Asia eller globalt .

Minh Duc

Kilde: https://www.nguoiduatin.vn/thue-carbon-cua-eu-tac-dong-the-nao-den-chau-a-a651337.html