Vietnam National Shipping Lines må sikte på å bli den ledende maritime virksomheten i regionen.

Vietnam National Shipping Lines må sikte på å bli den ledende maritime virksomheten i regionen – Bilde 1.

Visestatsminister Ho Duc Phoc gratulerte og roste Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) innsats og enestående prestasjoner de siste 30 årene - Foto: VGP/PT

Visestatsministeren understreket at Arbeidsmedaljen av andre klasse er en verdig anerkjennelse fra partiet og staten for VIMCs viktige bidrag innen maritim sektor og logistikk.

Velfortjent anerkjennelse

«VIMC har overvunnet mange vanskeligheter for å bli en av de ledende bedriftene, med et moderne havnesystem, en flåte av skip som strekker seg ut i verden, og en pionerrolle innen internasjonale logistikktjenester. VIMC bidrar ikke bare til økonomisk utvikling, men styrker også Vietnams posisjon på verdenshandelskartet. Dagens prestasjoner kommer fra viljen, ånden til å overvinne vanskeligheter og den konstante kreative innsatsen til ledelsen, kadrene, offiserene og besetningsmedlemmene i VIMC», erkjente visestatsministeren.

Visestatsminister Ho Duc Phoc ba bedrifter om å fortsette å innovere og implementere viktige politikkområder i partiet og staten, spesielt i sammenheng med digital transformasjon og grønn transformasjon som har sterk innvirkning på alle bransjer.

Visestatsministeren bemerket også de store utfordringene fra internasjonale svingninger, transportkostnader, forstyrrelser i forsyningskjeden, klimaendringer osv. I den sammenhengen må VIMC fremme moderniseringen av sin flåte og havnesystem, utvikle viktige dypvannshavner, utvide sin store flåte, fokusere på containertransport, og samtidig fremme digitalisering og redusere logistikkkostnader.

«Nøkkelprosjekter som dypvannshavner og internasjonale transitthavner må implementeres kraftig, for å sikre fremgang og kvalitet. VIMC må perfeksjonere en moderne, transparent, effektiv og globalt konkurransedyktig styringsmodell», ba visestatsministeren.

VIMC må også prioritere utviklingen av høykvalitets menneskelige ressurser, faglig kunnskap og moderne lederegenskaper, utvide markedet, delta dypt i den globale sjøtransportkjeden, bekrefte rollen som et sentralt statlig foretak og sikte på å bli det ledende maritime selskapet i regionen.

Vietnam National Shipping Lines må sikte på å bli den ledende maritime virksomheten i regionen – Bilde 2.

Visestatsminister Ho Duc Phoc tildelte Vietnams nasjonale rederier arbeidsmedalje av andre klasse og fortjenstbevis fra statsministeren til kollektiver og enkeltpersoner med enestående prestasjoner i å bidra til å bygge sosialisme og forsvare fedrelandet - Foto: VGP/PT

Overvinne tap, komme seg spektakulært

Styreleder i VIMC, Le Anh Son, bekreftet at VIMC alltid vurderer partiets og regjeringens politikk og retningslinjer som et kompass for å fortsette å innovere, forbedre konkurranseevnen og bidra til landets utvikling, i tråd med visestatsministerens instrukser.

Tidligere i forbindelse med jubileumsseremonien sa Le Anh Son, styreleder i VIMC, at Vietnam National Shipping Lines (tidligere Vinalines) ble etablert 29. april 1995 på grunnlag av en omorganisering av en rekke skipsfarts-, havneutnyttelses- og maritime tjenesteytende virksomheter. Med en beskjeden charterkapital på under 1500 milliarder VND og en flåte på 49 skip med en gjennomsnittsalder på 21,5 år, en total tonnasje på 400 000 DWT, hadde Vinalines på den tiden ikke engang en egen havn, med bare 6900 meter kaiplass.

«VIMC har gått gjennom mange utviklingsstadier, fra toppen da flåten nådde 159 skip, med en total tonnasje på nesten 3,5 millioner DWT og utgjorde 45 % av den totale tonnasjen til den nasjonale flåten på den tiden. Den globale finanskrisen i 2008 tvang selskapet til å møte harde utfordringer, til tider virket det som om det var på randen av konkurs», innrømmet Son.

I løpet av denne vanskelige perioden, takket være riktig veiledning fra regjeringen og støtte fra departementer og avdelinger, overvant VIMC gradvis hindringer med selvtillit. Selskapet har omstrukturert seg grundig og fortsetter å fokusere på tre kjerneområder: havner, sjøtransport og maritime tjenester, men mer strømlinjeformet og mer effektivt.

Med banebrytende løsninger har VIMC gradvis gjenopprettet seg og utviklet seg sterkt. Fra en negativ egenkapital på 4600 milliarder VND har den økt til 17 000 milliarder VND. VIMC har for tiden blitt et offentlig foretak med en kapitalverdi på over 100 000 milliarder VND, som forvalter mer enn 16 viktige havner, står for nesten 30 % av markedsandelen for varer gjennom det vietnamesiske havnesystemet, og eier en flåte av sjøgående fartøy med stadig forbedret transportkapasitet.

«Andre klasses arbeidsmedalje tildelt av presidenten er en stor oppmuntring og motivasjon for alle offiserer og ansatte i Vietnam National Shipping Lines. Den 30 år lange reisen er ikke bare en reise med utvikling, men også en prosess med utfordringer og innovasjon. VIMC er forpliktet til å fortsette å utvide virksomheten, forbedre konkurranseevnen og gi positive bidrag til den vietnamesiske økonomien», understreket Son.

Phan Trang

Kilde: https://baochinhphu.vn/tong-cong-ty-hang-hai-viet-nam-can-huong-toi-tro-thanh-doanh-nghiep-hang-hai-hang-dau-khu-vuc-102250510203459834.htm