Toyota Land Cruiser FJ 2026: Liten terrengbil med 2,7 liters motor

Toyota gjenoppliver sin offroad-arv på en praktisk måte med den nye Land Cruiser FJ: en liten offroad-SUV med karosseri på ramme, bygget på den oppdaterte IMV-plattformen og produsert i Thailand. Fokuset i prosjektet er på holdbarhet, økonomi og enkel reparasjon – faktorer som fremvoksende markeder verdsetter. På papiret bruker 2026 FJ en 2,7-liters 2TR-FE bensinmotor, koblet til en sekstrinns automatgirkasse og deltids firehjulsdrift.

Til tross for den internasjonale interessen bekreftet Toyota at Land Cruiser FJ ikke vil bli solgt i USA og Europa på grunn av importkostnader og ulik smak. I stedet er kjøretøyet rettet mot Sørøst-Asia, Midtøsten, Latin-Amerika og Afrika. FJ er betydelig mindre enn Land Cruiser 250, og er også rundt 300 kg lettere, med en egenvekt på rundt 1900 kg.

Toyota Land Cruiser FJ 2026 ved lanseringen — Toyota Land Cruiser FJ 2026 retter seg mot terrengkunder i fremvoksende markeder

Firkantet form, som minner om Compact Cruiser EV-konseptet

Designet til den nye Land Cruiser FJ er sterkt inspirert av Compact Cruiser EV-konseptet som ble lansert i 2021, med et firkantet karosseri, klare overflatepaneler og fokus på funksjonalitet. Denne tilnærmingen tar sikten på å optimalisere sikten, gjøre det enkelt å montere terrengtilbehør og minimere skader ved kjøring på dårlige veier.

Sammenlignet med Land Cruiser 250 og 300 har FJ slanket ned proporsjonene for å gjøre den mer smidig i byområder og på smale veier – typisk for målmarkedene. Detaljer som sterke hjulbuer, kompakte støtfangere foran og bak og korte overheng bidrar generelt til å forbedre inn- og utkjøringsvinkler. Selv om detaljerte spesifikasjoner ikke er offentliggjort, tyder FJs tekniske retning på at den prioriterer terrengytelse fremfor kosmetisk utseende.

Ny Toyota Land Cruiser FJ-utseende med firkantet stil — Praktisk designspråk, mange rette klosser, enkelt å feste tilbehør for terrengbruk

Hytta sikter mot holdbarhet og praktisk bruk

Toyota vektlegger FJs filosofi om holdbarhet, økonomi og enkel reparasjon. Dette antyder en kupé som prioriterer funksjonalitet, intuitiv utforming og materialer som er enkle å rengjøre – egnet for de ulike klimaene og veiene i fremvoksende markeder. Spesifikke interiørdetaljer (skjermpanel, tilkoblingsmuligheter, setekomfort) er imidlertid ikke annonsert ennå.

Med den målrettede kundebasen kan enkle mekaniske løsninger med enkle reservedeler settes pris på. Når offisiell informasjon om dashbord, underholdningssystem og setekonfigurasjon kunngjøres av Toyota, vil vi oppdatere anmeldelsen med flere detaljer.

2TR-FE-motor og deltids 4WD: velg holdbarhet fremfor kraftracing

Kjernen i FJs drivlinje er 2TR-FE 2,7-liters firesylindret bensinmotor med naturlig aspirasjon – en velprøvd motor i Toyota-serien. Den yter 161 hk og 246 Nm dreiemoment, koblet til en sekstrinns automatgirkasse. Deltids firehjulsdrift gir fleksibel veksling mellom bakhjulsdrift og firehjulsdrift når det er behov for mer grep.

Med en vekt på rundt 1900 kg handler FJs effekt-til-vekt-forhold mindre om akselerasjon enn om holdbarhet, stabilitet og lavhastighetskontroll – spesielt i terrenget. Det modulære chassiset er fortsatt kjerneplattformen, noe som gir bedre vridningsstivhet ved terrengkjøring og muliggjør oppgraderinger av fjæring, dekk, hjul og beskyttelsesplater.

Toyota Land Cruiser FJ med separat chassis og firehjulsdrift — Det separate chassiset kombinert med deltids firehjulsdrift er en klassisk konfigurasjon av Land Cruiser-serien.

Sikkerhet og førerassistanse: informasjon fortsatt åpen

Toyota har ennå ikke annonsert den detaljerte sikkerhetspakken eller uavhengige kollisjonstestvurderinger for FJ. Avanserte kjøreassistansefunksjoner som adaptiv cruisekontroll (ACC), Stop & Go, kollisjonsvarsling forfra, filskifte ... er ikke bekreftet. Vi vil oppdatere når det foreligger offisielle data, spesielt om konfigurasjonen av 6 kollisjonsputer eller bakkekjøringsteknologi og differensialsperre.

Posisjonering og markedsstrategi: «folkets globale bil»

Ifølge Toyota produseres FJ i Thailand for Sørøst-Asia, Midtøsten, Latin-Amerika og Afrika. Selskapet distribuerer den ikke i USA og Europa på grunn av høye importkostnader (inkludert en avgift på 19 % på biler produsert i Thailand) og ulik smak – vestlige kunder foretrekker større, kraftigere SUV-er som Land Cruiser 250 eller Sequoia.

FJ er plassert under Land Cruiser 250, med fokus på kjerneverdier: holdbarhet, brukervennlighet og enkel reparasjon. Dette er en konsekvent retning for å opprettholde Land Cruiser-DNA-et, men i en ryddigere og mer tilgjengelig «pakke» for de fleste brukere i fremvoksende markeder.

Land Cruiser FJ sikter seg inn på Asia, Midtøsten og Latin-Amerika — FJ selges ikke i USA og Europa; Toyota prioriterer Asia, Midtøsten, Latin-Amerika og Afrika

Hovedtabell over tekniske spesifikasjoner (som opprinnelig publisert)

Kategori	Parameter
Fundament	IMV-oppdatering, avtakbart chassis
Motor	2TR-FE bensin, 2,7 liter, 4 sylindere, naturlig aspirert
Kapasitet	161 hestekrefter
Dreiemoment	246 Nm
Utstyr	6-trinns automatgir
Drivsystem	4 hjul deltid
Vekt	Omtrent 1900 kg
Produksjon	Thailand
Distribusjon	Sørøst-Asia, Midtøsten, Latin-Amerika, Afrika
Ikke distribuert	Amerika, Europa
Tidslinje	Forventet markedslansering fra midten av 2026 (Asia, Latin-Amerika)

Konklusjon: en «ekte» Land Cruiser for massene

2026 Land Cruiser FJ er et praktisk svar på behovet for en terreng-SUV: et modulært chassis, deltids firehjulsdrift, en kjent 2,7-liters motor og en robust design. Mangelen på salg i USA og Europa gjenspeiler kostnader og posisjonering, men i sine målmarkeder har FJ en sjanse til å bli et kjøretøy man kan ta med seg hvor som helst i ekte Land Cruiser-ånd.

Fordel

Separat chassis, deltids firehjulsdrift, slitesterk konfigurasjon for terrengkjøring.
2TR-FE-motoren er populær, enkel å vedlikeholde og egnet for fremvoksende markeder.
Mer kompakt enn Land Cruiser 250, veier omtrent 300 kg lettere.