Toyota investerer nesten 9 500 milliarder dong i produksjon av hybridbiler i Vietnam fra 2027.

(Dan Tri) – Toyotas investering på 360 millioner USD (nesten 9 500 milliarder VND) for å produsere hybridbiler i Vietnam fra 2027 regnes som et strategisk trekk, men står fortsatt overfor risikoer i møte med eksplosjonen av elbiler.

Hybridbilmarkedet i Vietnam er fortsatt ganske lite, men opplever en sterk understrøm. I løpet av de siste ni månedene ble nesten 9800 hybridbiler solgt, en økning på omtrent 70 % sammenlignet med samme periode i fjor. Toyota Motor har grepet dette signalet og besluttet å ta en stor «satsing», som er å investere mer enn 360 millioner dollar for å produsere hybridbiler for første gang i Vietnam.

Strategiske trekk og eksplosive forventninger

Etter planen skal Toyotas første hybridbiler rulle ut av fabrikken i Phu Tho -provinsen allerede i 2027. Vietnam blir det fjerde asiatiske landet, etter Thailand, Indonesia og Malaysia, som har en produksjonslinje for hybridbiler fra den japanske giganten.

Investeringen på 360 millioner USD (tilsvarende nesten 9500 milliarder VND) er ikke bare et tall, men en forpliktelse til et langsiktig spill. Dette trekket er basert på en sterk tro på fremtiden til det vietnamesiske bilmarkedet.

Keita Nakano, president i Toyota Motor Vietnam, spår at salget av nye biler i Vietnam kan nå 1 million kjøretøy per år rundt 2030, og dermed overgå selv store markeder i regionen som Thailand og Indonesia.

En av de viktigste «katalysatorene» Toyota håper på er preferansepolitikk fra regjeringen . For tiden finnes det informasjon om at regjeringen vurderer å redusere den spesielle forbruksavgiften på hybridbiler med opptil 30 prosentpoeng sammenlignet med rene bensinbiler. Hvis det blir godkjent, anslår Nakano at salgsprisen på hybridbiler kan reduseres med omtrent 10 %, noe som vil gi et stort løft for konkurranseevnen.

Toyotas beslutning om å produsere hybridbiler i Vietnam fra 2027 er et stort sjansespill, og satser på når hybridbilmarkedet vil eksplodere (Foto: Nikkei).

Utfordringer fra elbil-"stormen"

Veien er imidlertid ikke helt brolagt med roser. Den største utfordringen, og også den største risikoen ved denne sjansen, kommer fra den overveldende fordelen med elbiler (EV), spesielt fra den innenlandske rivalen VinFast .

Mens personbiler (inkludert hybrider) er underlagt en minimumsavgift på 35 %, er elbiler kun underlagt en fortrinnsavgift på 1–3 %. Dette gjør prisen på elbiler betydelig mer attraktiv. VinFasts småbilmodell VF3, med en pris på bare rundt 13 000 USD, er en tydelig demonstrasjon av denne fordelen.

VinFasts markedsmakt kan ikke undervurderes. Bare i løpet av de siste ni månedene har det vietnamesiske merket solgt mer enn 103 800 biler, og er dermed markedsledende. Til tross for imponerende vekst står hybridbiler for tiden for mindre enn 3 % av det totale nybilsalget i Vietnam.

Videre er planen for hybridavgiftskutt fortsatt «foreløpig». Regelverket som følger med sies å være svært strengt, og ikke alle hybridmodeller vil kvalifisere for insentivene. Dette er en usikker faktor som Toyota må ta hensyn til.

Stilt overfor disse utfordringene, hvorfor er Toyota fortsatt fast bestemt på å forfølge sin hybridstrategi? Svaret ligger i selskapets filosofi om «energidiversifisering». I stedet for å satse utelukkende på elbiler, mener selskapet at hver motortype (bensin, hybrid, brenselcelle, elektrisk) har sin egen rolle, avhengig av forholdene i hvert marked.

I Sørøst-Asia generelt og Vietnam spesielt, hvor mesteparten av elektrisiteten fortsatt produseres fra fossilt brensel og ladestasjoninfrastrukturen ikke er utbredt, regnes hybridbiler som den mest balanserte løsningen mellom kostnad, bekvemmelighet og miljøfordeler.

Brukere trenger ikke å endre kjørevanene sine, trenger ikke å bekymre seg for å finne en ladestasjon, samtidig som de sparer betydelig drivstoff og reduserer utslipp sammenlignet med tradisjonelle bensinbiler.

Å produsere hybridbiler i Vietnam er et kalkulert trekk, et strategisk skritt for å befeste den ledende posisjonen i dette segmentet, og samtidig en test for å se om hybridbiler kan bli et solid «springbrett» for vietnamesiske forbrukere på veien mot grønn mobilitet.

Kilde: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/toyota-rot-gan-9500-ty-dong-san-xuat-xe-hybrid-tai-viet-nam-tu-nam-2027-20251029195221151.htm