Ho Chi Minh City godkjenner Vingroup til å investere i Ben Thanh

Jernbaneprosjektet Ben Thanh - Can Gio har en total investering på rundt 102 430 milliarder VND (eksklusive rundt 12 784 milliarder VND i ryddingskostnader) og er i prinsippet godkjent av Ho Chi Minh-byens folkekomité.

Byen godkjente også Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (under Vingroup Corporation) som investor for å gjennomføre prosjektet.

I følge beslutningen tar prosjektet sikte på å bygge en jernbanelinje som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Can Gio, i tråd med strategien og planleggingen for utvikling av transportsystemet og jernbanesystemet, og fremme den sosioøkonomiske utviklingen av lokaliteter i den sørlige nøkkeløkonomiske regionen spesielt og den sørøstlige regionen generelt.

Ben Thanh-Can Gio Metro vil gå parallelt med hovedruten Rung Sat.

Ben Thanh-Can Gio Metro har en hovedlinjelengde på over 54 km, bygget som dobbeltspor, 1435 mm sporvidde, dimensjonert hastighet på 350 km/t, aksellast på 17 tonn/aksel. Estimert reisetid fra første stasjon til siste stasjon er omtrent over 13 minutter.

Fase 1 av denne metrolinjen inkluderer bare den første og siste stasjonen: Ben Thanh stasjon og Can Gio stasjon.

Fase 2 vil ha fire stasjoner til (ved behov), inkludert stasjonene Tan Thuan, Tan My, Nha Be og Binh Khanh, samt ett depot og ett kontrollsenter som forventes å ligge i Can Gio kommune.

Prosjektet går gjennom åtte kommuner og bydeler i byen, inkludert Ben Thanh-distriktet, Xom Chieu-distriktet, Tan Thuan-distriktet, Tan My-distriktet, Nha Be-distriktet, Binh Khanh-distriktet, An Thoi Dong-distriktet og Can Gio-distriktet, med et arealbehov på omtrent 328,26 hektar (inkludert jernbanevernkorridoren).

Den foreløpige totale investeringen er omtrent 102 430 milliarder VND (ikke inkludert omtrent 12 784 milliarder VND i kostnader til opprydding av tomter implementert over statsbudsjettet).

Hele ruten forventes å ha 6 tog, hvert tog har 5 vogner med en kapasitet på 600 passasjerer som bruker faste seter, ingen ståplasser. Forventet frekvens for toget er 20 minutter/tur, jevnt fordelt på både rushtid og lavtrafikk, fra kl. 06.00 til 23.00 hver dag i uken.

Jernbaneprosjektet Ben Thanh – Can Gio er et nytt investeringsprosjekt for bygging av transportinfrastruktur med direkte investeringer. Prosjektet forventes å sysselsette rundt 400 arbeidere etter at det er satt i drift.

Depotet og driftsområdet til Ben Thanh-Can Gio Metro forventes å ligge i Can Gio byområde.

Prosjektet forventes å starte byggingen 19. desember og være ferdigstilt og satt i drift i 2028. Bygging og installasjon av utstyr vil bli utført fra fjerde kvartal 2025 til tredje kvartal 2027. Ved utgangen av 2027 vil enheten gjennomføre en prøvedrift og starte kommersiell drift i første kvartal 2028.

Investoren sa at den valgte ruten går gjennom buffersonen til Can Gio biosfærereservat uten å gå inn i kjernesonen. Km44+00-ruten går østover og unngår grensen til type I-skogvernområdet.

Beslutningen krever også at investorer er ansvarlige for å sikre kapasitet til å gjennomføre prosjektet i henhold til den avtalte tidsplanen. Dersom prosjektet har investeringsfaser eller delprosjekter, må det ikke overskride den registrerte overordnede tidsplanen og må overholde regelverket.

Den første stasjonen til Ben Thanh-Can Gio Metro vil bruke Ben Thanh stasjon på metrolinje 1 Ben Thanh-Suoi Tien.

Når det gjelder kompensasjon, ryddings- og omplasseringskostnader, er investoren ansvarlig for å foreta et forskuddsbetaling av kompensasjon og ryddingskostnader dersom byen ikke kan ordne kompensasjon og ryddingskostnader i 2026 i henhold til prosjektets tidsplan.

Prosjektet har en driftsperiode på 70 år fra datoen for investeringspolicy og investorgodkjenning.

Tidligere ble den stående komiteen i Ho Chi Minh-byens partikomité også enige om investeringspolitikken for jernbaneprosjektet Ben Thanh - Can Gio. Samtidig ga Ho Chi Minh-byens partikomité Ho Chi Minh-byens folkekomité i oppdrag å lede byens folkekomité og instruere avdelinger og avdelinger til å nøye gjennomgå prosjektets investeringsprosess og prosedyrer for å sikre streng overholdelse av lovens prosesser og forskrifter.

Ho Chi Minh-byens folkekomité tildelte avdelinger, avdelinger og kommuner der prosjektet går gjennom for å implementere lovlige investeringsregler.

Ha Linh

Kilde: https://vtcnews.vn/tp-hcm-chap-thuan-vingroup-dau-tu-metro-ben-thanh-can-gio-ar991711.html