Ho Chi Minh-byen med 4 billjoner VND og en ny æra for bedrifter

I løpet av de neste fem årene trenger Ho Chi Minh-byen nesten 4 billjoner VND utenfor budsjettet for å skape «formen» til en global, kreativ og medfølende by. Det vil si at denne våren er starten på en ny æra for bedrifter som skal delta i den omfattende «store operasjonen» i det største byområdet i Vietnam.

I løpet av de neste fem årene trenger Ho Chi Minh-byen nesten 4 billjoner VND utenfor budsjettet for å skape «formen» til en global, kreativ og medfølende by. Det vil si at denne våren er starten på en ny æra for bedrifter som skal delta i den omfattende «store operasjonen» i det største byområdet i Vietnam.

Ho Chi Minh-byen trenger å mobilisere nesten 4 millioner milliarder VND i ikke-budsjettmessig investeringskapital for å gjennomføre en "historisk operasjon"

"Historisk" større operasjon"

Det er ikke tilfeldig at sekretæren i Ho Chi Minh-byens partikomité, Nguyen Van Nen, ved kunngjøringen av Ho Chi Minh-byens planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, utbrøt at dette er et spesielt øyeblikk, den «største gaven noensinne» for byen for å gjøre et sterkt gjennombrudd. Årsaken er at denne planleggingen har en rekke gjennombrudd.

Det er retningen for å utvikle byområder med flere sentrum kombinert med utvikling av transportinfrastruktursystemer som forbinder sentrum for å redusere befolkningskompresjon i sentrale områder. Det innebærer å investere i bygging av stengte ringveier 2 og 3, ferdigstille metrolinje 1 og 2, investere i ferdigstillelse av 8 metrolinjer; omorganisere byområdet i henhold til TODs byutviklingsmodell.

Det handler om å tydelig definere utviklingsretningen for fire industrielle utviklingssoner: konsentrerte industrisoner, utvikling av nøkkelindustrier (Binh Chanh-distriktet); innovasjons- og høyteknologisoner, utvikling av potensielle industrier (Cu Chi- og Hoc Mon-distriktene); støtte til industrisoner knyttet til regionale forbindelser (Thu Duc by); rene industrisoner knyttet til marin økonomi , miljøvern og naturvern (Nha Be- og Can Gio-distriktene).

Motivasjon kommer fra innovasjon

Ved kunngjøringen av Ho Chi Minh-byens planleggingsplan for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, sendte statsminister Pham Minh Chinh en melding til byens ledere, etter at Pham Nhat Vuong var «entusiastisk» over forslaget om å bygge et undergrunnssystem: «Vi må tildele mange oppgaver til store bedrifter. Jeg tildeler for tiden noen oppgaver for å hjelpe folk med å danne seg tenkning. Ressurser kommer fra tenkning, motivasjon kommer fra innovasjon. Vi må forstå denne ånden grundig når vi implementerer planleggingen.»

Det er også organiseringen av byrommet i en multisenter, multifunksjonell orientering som kombinerer urban - tjenesteyting - industri; bygging og dannelse av et urbant system i byen, inkludert det sentrale byområdet (indre bydeler) som oppfyller standardene for et spesielt byområde og fire tilknyttede byområder (Thu Duc City, det nordlige byområdet inkludert Hoc Mon - Cu Chi, det vestlige byområdet inkludert Binh Chanh-distriktet, det sørlige byområdet inkludert Nha Be-distriktet, Can Gio-distriktet og distrikt 7).

Spesielt, som Dr. Tran Du Lich , leder av det rådgivende rådet for implementering av resolusjon 98/2023/QH15 i Ho Chi Minh-byen, uttaler, er høydepunktet i denne planleggingen retningen om å «holde seg til elven, vendt mot havet». Spesielt planleggingen av Saigons veisystem langs elvebredden åpner en ny retning for by-, kommersiell og tjenesteutvikling, og skaper et høydepunkt i elvelandskapet, tiltrekker seg innenlandske og utenlandske turister, og samtidig skaper en ny trafikkakse langs nord-sør-korridoren.

Utvikling av det marine økonomiske rommet gjennom planlegging og investering i nøkkelprosjekter som Can Gio internasjonale transitthavn; Can Gio frihandelssone; havvindkraftprosjekter; ny sørlig kystrute som betjener den marine økonomiske utviklingen...

Denne planleggingen identifiserer også at prioritet nummer 1 er viktige utviklingsnæringer med et solid utviklingsfundament og evnen til å skape banebrytende økonomisk vekst, som høyteknologisk industri, logistikk, digitale tjenester, finansielle tjenester osv. Planleggingen skaper også et nytt utviklingsrom for byen gjennom å orientere planleggingen av underjordisk rom, vannrom og digitalt rom, og dermed utvide utviklingsrommet...

Klarheten i prosjektet og planleggingsperioden, som Dr. Tran Du Lich sa, hjelper folk og bedrifter med å visualisere hvordan byen vil se ut om 5 eller 10 år, noe som skaper tillit til utviklingsspørsmålet.

Kapital på 4 millioner milliarder VND må mobiliseres og forpliktes

Ifølge lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Phan Van Mai, fokuserer byen på å mobilisere nok investeringskapital i 2025 på over 620 000 milliarder VND, hvorav kapital fra budsjettet er omtrent 120 000 milliarder VND, og ​​mobilisere sosiale kapitalkilder på omtrent 500 000 milliarder VND, for å ha økonomiske ressurser til å gjennomføre den «store operasjonen». I perioden 2026–2030 er det anslått å mobilisere over 4,4 millioner milliarder VND, hvorav kapital fra budsjettet er 1,1 millioner milliarder VND, og ​​det er behov for å mobilisere sosiale kapitalkilder på over 3,3 millioner milliarder VND.

Dermed kommer majoriteten av investeringsressursene til omfattende «større kirurgiske inngrep» og viktige nye prosjekter fra ikke-budsjettmessige kilder.

Ho Chi Minh-byen forplikter seg til å skape de beste og mest gunstige forholdene for investorer i prosessen med å lære og gjennomføre investeringsprosedyrer.
- Leder av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Phan Van Mai, forpliktet seg ved kunngjøringsseremonien til Ho Chi Minh-byens planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050.

Løsningen som foreslås av Ho Chi Minh-byen er å prioritere tildelingen av statlige budsjettmidler for å akselerere gjennomføringen av prosjekter som er forsinket, ha en detaljert plan for å implementere en liste over nøkkelprosjekter og sikre synkronisering; og øke bruken av offentlig-private partnerskap (OPS) i infrastrukturinvesteringer og bygging.

I tillegg til dette, fokus på å tiltrekke seg strategiske investorer, høyteknologi, ny og avansert teknologi, moderne ledelse; offentliggjøre og transparent informasjon om investeringsmuligheter, sikre rettferdighet i utvelgelsen av investorer; fremme administrativ reform, forbedre dialogen for å løse vanskeligheter og problemer for bedrifter, spesielt med prosjektgrupper med juridiske problemer ...

Næringsliv: «Det finnes en mulighet!»

I stedet for unge gründere som er fulle av forretnings-"blod", sendte jeg sammendraget av Ho Chi Minh-byens planlegging til Mr. Lien Khui Thin. Tidligere nestleder i styret i Epco Company, dømt til døden i Epco-Minh Phung-saken, og som deretter fikk redusert straffen ved spesiell amnesti. Fra 2009 og frem til nå ser det ut til at Mr. Thin er fornøyd med å drive et lite selskap med "nok til å spise, nok til å tjene, nok til å leve komfortabelt for seg selv og sine ansatte".

«Å, det er en flott mulighet!», utbrøt herr Thin, og overrasket meg. De nye punktene i HCMC-planleggingen syntes å ha tent opp igjen den «forretnings»-ilden i ham som tilsynelatende hadde dødd ut.

Administrerende direktør Nguyen Lam Vien spurte meg raskt om planleggingen jeg skulle «tenke over». Han er personen som brukte flere tiår på å bygge det verdensberømte merket Vinamit, og som deretter ikke dro til USA for å bo med kone og barn, men valgte å bli i Vietnam for å bygge økologiske gårder, tiltrekke seg unge gründere til å bidra og gradvis endre forbrukernes bevissthet, endre måten ingeniører og bønder jobber på. Så det er ikke vanskelig å forstå hvorfor denne administrerende direktøren på over 60 år er interessert i prosjekter knyttet til høyteknologisk landbruk som vil bli prioritert for investeringer i Cu Chi-distriktet.

Den banebrytende planleggingen for å løfte Ho Chi Minh-byen til et globalt nivå har tiltrukket seg den «entusiastiske» oppmerksomheten til mange store forretningsmenn, som statsminister Pham Minh Chinh sa ved kunngjøringen av planleggingen: «Jeg diskuterte med Mr. Vuong Vingroup (Mr. Pham Nhat Vuong – PV) om å bygge et undergrunnssystem fra sentrum av Ho Chi Minh-byen til Can Gio-distriktet. Han var enig og var veldig entusiastisk.»

Trenger mot fra Ho Chi Minh-byen og besluttsomhet fra sentralregjeringen

Mange bedrifter er imidlertid fortsatt nølende fordi de har investert penger og krefter, men sliter med infrastrukturprosjekter som er «relatert» til staten. Dette problemet er reelt. Når man ser på BOT-prosjekter, etter en periode med sterk utvikling (2011–2015), fra 2016 og frem til nå, har private bedrifter nesten unngått infrastrukturprosjekter fordi mange prosjekter står overfor tap på gjeld og vanskeligheter med å inndrive kapital.

Eller det samme med OPS-prosjekter. På slutten av 2024, under den 8. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen, uttalte mange representanter for nasjonalforsamlingen åpent at det fortsatt er svært begrenset å mobilisere ikke-budsjettmessige ressurser på denne måten på grunn av mange barrierer, og bedrifter er nølende. Et typisk eksempel er flomforebyggingsprosjektet på nesten 10 000 milliarder VND, investert av Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company i form av BT. Det er så mange hindringer i mekanismen at prosjektet, selv om det har nådd mer enn 90 % av volumet, har måttet suspenderes fra 2020 og frem til nå, noe som har ført til at bedrifter har «begravet sin innsats og sine muligheter».

Hovedløsningen for at Ho Chi Minh-byen skal få et gjennombrudd er å anvende den spesielle mekanismen i nasjonalforsamlingens resolusjon 98/2023/QH15. I følge rapporten om implementeringsresultatene av resolusjonen fra Ho Chi Minh-byens folkekomité har implementeringen i 2024 fortsatt mange begrensninger.

Spesielt har det ikke blitt utstedt implementeringsplaner for retningslinjer for ressursmobilisering og -bruk for å hjelpe byen med å maksimere sitt potensial og sine styrker, utvikle seg raskt og sterkt (som prioriterte retningslinjer for å tiltrekke strategiske investorer til å investere i bygging av innovasjonssentre, forsknings- og utviklingssentre; chipproduksjon, halvledere, nye materialer, ren energi; tiltrekke strategiske investorer til å investere i byggeprosjektet for den internasjonale transitthavnen i Can Gio...), noe som har ført til ineffektive løsninger på byens flaskehalser.

I 2024 hadde Ho Chi Minh-byen bare fullført 35 av 51 oppgaver tildelt av statsministeren... For å være rettferdig, bortsett fra subjektive årsaker, er det fortsatt mange hindringer utenfor myndighet. Ifølge byens folkekomité er det vanligvis et pilotprosjekt for de gjennombruddene og de utestående mekanismene og retningslinjene i resolusjon nr. 98/2023/QH15, men i implementeringsinstruksjonene må byen fortsatt følge gjeldende prosedyrer. I mellomtiden er det bare departementer og avdelinger som har lov til å utstede prosedyrer, byen har ikke blitt desentralisert til å implementere dem.

Derfor, for at den «store operasjonen» i Ho Chi Minh-byen skal lykkes, må alle avdelinger og grener av sentralregjeringen og byen «mobilisere» kraftig.

Kilde: https://baodautu.vn/tphcm-voi-4-trieu-ty-dong-va--ky-nguyen-moi-cho-doanh-nghiep-d243714.html