Samtidig implementere to viktige transportprosjekter.

Kinhtedothi – Den 13. november holdt folkekomiteen i Hoa Binh-provinsen et møte for å implementere kriseprosjektet for katastrofeforebygging og -redusering ved km 27+750 og km 28+400 på riksvei 435, og det interregionale veiforbindelsesprosjektet fra Ho Chi Minh -motorveien i Thanh Hoa-provinsen til riksvei 6 og motorvei CT03.

Følgelig implementeres det interregionale veiprosjektet som forbinder Ho Chi Minh-veien i Thanh Hoa-provinsen med riksvei 6 og strekningen Hoa Binh - Moc Chau Expressway (CT03) gjennom Hoa Binh-provinsen i samsvar med resolusjon nr. 420/NQ-HĐND, datert 30. august 2024, fra det provinsielle folkerådet om justering av den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2021-2025 og enighet om listen over prosjekter som har tillatelse til å fortsette med investeringsprosedyrer.

Det provinsielle folkekomiteens kontor har utstedt et dokument angående prosjektgjennomføringen; Samferdselsdepartementet har fått i oppgave å forberede investeringen og vurderer og godkjenner for tiden oppgavene og kostnadsanslagene for kartlegging og utarbeidelse av rapporten for forhåndsstudien.

Når det gjelder rutealternativer, studeres prosjektet under to scenarioer: scenario 1 innebærer å passere gjennom det sentrale området i Mai Chau-distriktet for å koble til motorveien CT03; scenario 2 innebærer å omgå det sentrale området i Mai Chau-distriktet for å koble til motorveien CT03.

I følge undersøkelsesrapporten fra konsulentenheten har alternativ 2 en stor totalinvestering, mange ulemper ved implementering, og det er ikke gunstig for å knytte forbindelser til provinsens økonomiske og politiske sentra, spesielt turistområdet ved Hoa Binh-sjøen. Når det gjelder alternativ 1, har forskningsområdet forbindelsespunkter til den godkjente motorveien Hoa Binh - Moc Chau på omtrent km 46+650 (IC5) i Hoa Binh-provinsen, og km 53+600 (IC6) og km 62+775 (IC7) i Son La-provinsen.

På møtet foreslo konsulentenheten tre rutealternativer, og ga detaljerte analyser av fordeler og ulemper. Relevante departementer og etater ga avklaringer på flere punkter, foreslo alternativer for utvelgelse og foreslo endringer i noen aspekter.

Kamerat Quách Tất Liêm, nestleder i den provinsielle folkekomiteen, ledet møtet.

Angående denne saken ba Quach Tat Liem, nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Samferdselsdepartementet om å instruere konsulentenheten til å fortsette å undersøke ruter, veibyggingsalternativer og tunnelbygging hvis mulig; å studere byggingen av veien med en sikker og rimelig hastighet, unngå for mange svinger og tåkeområder for å sikre trafikksikkerhet. Fortsette kartlegging, forskning og forslag til alternativer for å sammenligne totale investeringskostnader og samfunnsøkonomisk effektivitet; beregne relaterte problemstillinger som administrative grenser, sikkerhet under bygging og sikkerhet under drift...

Når det gjelder kriseprosjektet for katastrofeforebygging og -avbøtning på km 27+750 og km 28+400 på motorvei 435 i Suoi Hoa kommune, Tan Lac-distriktet, oppsto skredet ifølge vurderingsrapporten på grunn av terrenget i området. Til høyre (positiv helning) er det et høyt fjell, og til venstre er det en dyp kløft ved siden av Hoa Binh-sjøen. Terrenget har en stor horisontal helning og en betydelig høydeforskjell mellom strukturen og vannkanten. Under den negative helningen på km 28+400 er det et tett befolket boligområde. Skredområdet inneholder også infrastruktur som en 35 kV kraftledning og en vei som fører til det provinsielle turistområdet. Derfor er det presserende og nødvendig å håndtere skredet for raskt å gjenopprette trafikken og lokalbefolkningens liv.

På møtet foreslo konsulentfirmaet fem designalternativer og analyserte tydelig fordeler og ulemper ved hver byggemetode.

Angående denne saken ba nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Quach Tat Liem, samferdselsdepartementet og konsulentenheten om å revurdere årsakene til skredet og gjennomføre en omfattende undersøkelse av hele boligområdet. Relevante departementer og etater, samt Tan Lac-distriktets folkekomité, skal fortsette å overvåke, forske på og utvikle passende løsninger for å sikre sikkerheten til beboerne i det skredrammede området.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen var enig i forslaget om å bygge en viadukt med armert betongramme. Han instruerte den aktuelle enheten til å gjennomgå og beregne planen på nytt for å sikre langsiktig sikkerhet og kostnadseffektivitet.

Kilde: https://kinhtedothi.vn/hoa-binh-trien-khai-dong-bo-2-du-an-trong-diem-ve-giao-thong.html