Eastern Expressway Link skal fremme smart produksjonskjede

Eastern Expressway, som fungerer som en viktig transportåre.

Å utnytte styrkene til hvert enkelt lokalområde

For to år siden, i juli 2022, ble Eastern Expressway Economic Connectivity Agreement (VEHEC) signert mellom Vietnam Chamber of Commerce and Industry (VCCI) og fire lokaliteter: Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong og Hung Yen. Dette er den første subregionale tilkoblingsmodellen, som tar sikte på å etablere en koordineringsmekanisme for å optimalisere ressurser, utnytte styrkene til hver provins og forbedre samarbeidet mellom provinsielle områder innenfor VEHEC-regionen, og dermed maksimere områdets økonomiske potensial.

VEHEC er en viktig økonomisk driver i Nord-Vietnam, med hele VEHEC-regionen som har oppnådd høye BRDP-vekstrater de siste årene, fra 9 % til 12 % årlig, høyere enn gjennomsnittet BRDP for de 63 provinsene og byene.

Ifølge Dr. Phan Huu Thang er det tydelig at effektive tiltak og metoder, gjennom spesifikt økonomisk samarbeid og tilknytning, i utgangspunktet har gitt fordeler til mennesker og bedrifter i de fire områdene, selv om VEHEC-avtalen bare har vært i kraft i litt over et år.

Byggende på denne innledende suksessen, vil de økonomiske tilknytningsaktivitetene til de fire lokalitetene i delregionen bidra til å styrke regionens konkurranseevne ved å mobilisere ulike ressurser (spesielt fra utenlandske direkteinvesteringer) for å støtte og legge til rette for subregionale tilknytningsaktiviteter og -prosjekter, og dra nytte av alle de interne og eksterne styrkene til hver lokalitet.

På det nylige Eastern Expressway Industrial Park Forum som ble holdt i Quang Ninh med temaet «Kobling og fremme av smarte produksjonsforsyningskjeder», understreket Pham Tan Cong, styreleder for Vietnam Chamber of Commerce and Industry (VCCI), at Vietnam, som et nytt produksjonsledd i Asia, spiller en stadig viktigere rolle i den globale smarte produksjonsforsyningskjeden.

Smart produksjon er i ferd med å bli den nye trenden innen Industri 4.0. For to år siden spådde Ericsson Group at mer enn to tredjedeler av globale produsenter ville flytte til Asia-Stillehavsregionen innen 2025, og Vietnam regnes som et attraktivt reisemål.

I denne sammenhengen, ifølge Dr. Tran Thi Hong Minh, direktør for Central Institute for Economic Management Research, må industriparker i VEHEC også raskt gjøre seg kjent med, holde tritt med og tilpasse seg nye investeringstrender.

I denne sammenhengen er bærekraftig utvikling i ferd med å bli et presserende, til og med «irreversibelt» krav. Derfor kan ikke politiske endringer stoppe ved ledernes forpliktelse og handlingsplaner, men må realiseres på bedrifts- og industrinivå. Det er her utviklingen av øko-industriparker og transformasjonen av eksisterende industriparker til øko-industriparker blir avgjørende.

Utvikling av industriparker generelt, og langs den østlige motorveiaksen spesielt, må bidra mer direkte og sterkt til grønn vekst. Det må også forbedre koblingene mellom bedrifter betydelig, spesielt mellom innenlandske og utenlandske bedrifter.

Pham Duc An, leder av Quang Ninh-provinsens folkekomité, påpekte også: Aktiv deltakelse i globale smarte forsyningskjeder og produksjonskjeder, og optimalisering av produksjon og forsyningskjeder er avgjørende for å styrke konkurranseevnen til industriparker. Med utviklingen av digital teknologi, kunstig intelligens og automatisering er tradisjonelle modeller ikke lenger tilstrekkelige. Det er behov for et tankesettskifte, der man går fra isolert produksjon til utvikling av sammenkoblede økosystemer som deler informasjon og ressurser, og bygging av smarte forsyningskjeder.

Imidlertid er det behov for mer koordinert politikk for å utvikle en smart forsyningskjede for produksjon, ifølge Nguyen Le Huy, fast nestleder i folkekomiteen i Hung Yen-provinsen.

Og på forretningssiden er det også nødvendig å gjøre seg kjent med og tilpasse seg nye trender og forberede seg grundig for å etablere et godt fotfeste på den globale arenaen – bemerket Dr. Phan Huu Thang, styreleder i Vietnam Industrial Park Finance Association (VIPFA).

Enheten er et vietnamesisk foretak.

Dr. Phan Huu Thang understreket: Å styrke produksjonskapasiteten til vietnamesiske bedrifter er en forutsetning for at de raskt og sikkert skal kunne gå inn på den globale arenaen innen produksjon og levering av innsatsvarer til utenlandske bedrifter.

VIPFA-formannen bemerket at kravene fra den globale forsyningskjeden krever et tett samarbeid mellom deltakende bedrifter, samtidig som disse bedriftene også må håndtere flyten av informasjon, produkter og økonomiske forhold effektivt for å unngå tap og maksimere profitten gjennom hele kjeden.

Et annet grunnleggende element i å bygge en robust forsyningskjede nå og i fremtiden er digitalisering av forholdet mellom kjøpere og leverandører. For å oppnå dette må både kjøpere og leverandører ha grunnlaget og forutsetningene for å effektivt utnytte AI (kunstig intelligens) og IoT (tingenes internett)-teknologier, slik at forsyningskjeden raskt kan omstille seg til alternative leverandører når det oppstår forstyrrelser.

Dette krever også at vietnamesiske bedrifter som ønsker å delta i globale produksjons- og forsyningskjeder, har tilstrekkelig høyteknologisk kapasitet til å møte kravene i den nåværende digitaliseringsfasen av økonomien.

En annen betingelse som vietnamesiske bedrifter må oppfylle for å delta i globale produksjons- og forsyningskjeder, er høykvalifisert arbeidsstyrke med tilstrekkelige kvalifikasjoner til å umiddelbart utføre tildelte oppgaver, noe som for tiden er svært mangelfullt.

Det finnes for tiden gunstige muligheter for vietnamesiske bedrifter til å delta i globale produksjons- og forsyningskjeder. Det vietnamesiske bedrifter må gjøre umiddelbart er å overvinne eksisterende svakheter (produksjonskapasitet, teknologi og menneskelige ressurser). Videre trenger bedrifter støtte fra myndighetene i form av passende politikk og finansielle mekanismer.

Ifølge Dr. Phan Huu Thang er det viktig å erkjenne at nøkkelaktørene i utviklingen av industriparker langs den østlige motorveien, knyttet til globale produksjons- og forretningskjeder, er vietnamesiske bedrifter. Dette inkluderer infrastrukturinvestorer i industriparker, bedrifter innenfor industriparkene, og til og med de med utenlandske direkteinvesteringer (FDI).

De fleste utenlandske direkteinvesteringer som investerer i Vietnam har imidlertid allerede etablerte markeder for produktene sine. Men utenlandske direkteinvesteringer i Vietnam fungerer også som innsatsfaktorer for den globale produksjonen og forsyningskjedene til vietnamesiske bedrifter. Å erkjenne dette vil bidra til å forkorte tiden det tar for vietnamesiske bedrifter å finne muligheter til å delta i globale produksjons- og forsyningskjeder.

Derfor vil vietnamesiske bedrifter som fokuserer på å produsere og levere innsatsvarer til utenlandske direkteinvesteringer i Vietnam være en av de riktige utviklingsretningene for vietnamesiske bedrifter for raskt å delta i globale produksjons- og forsyningskjeder her i Vietnam. Dermed er forbedring av produksjonskapasiteten til vietnamesiske bedrifter en forutsetning for at de raskt og sikkert skal kunne komme inn på den globale arenaen innen produksjon og levering av innsatsvarer til utenlandske bedrifter.

Det at industriparker fyller opp sitt tildelte landområde med utenlandske direkteinvesteringer vil åpne for større muligheter for vietnamesiske bedrifter til å delta i produksjons- og forsyningskjeder her i Vietnam.

Løsninger for raskt å fylle industriparker med utenlandsk direkteinvestering må vurderes spesifikt og seriøst på lokalt og subregionalt nivå, for å unngå usunn konkurranse mellom bedrifter i subregionen.

NT (ifølge avisen Cong Luan)

Kilde: https://baohaiduong.vn/truc-cao-toc-phia-dong-lien-ket-thuc-day-chuoi-san-xuat-thong-minh-401045.html