Eastern Expressway Link skal fremme smart produksjonskjede

Eastern Expressway, som en viktig trafikkåre

Dra nytte av lokale fordeler

For to år siden, i juli 2022, ble Eastern Expressway Economic Connection Agreement (VEHEC) signert mellom VCCI og fire lokaliteter, inkludert Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong og Hung Yen. Dette er den første subregionale forbindelsesmodellen, som har som mål å etablere en koordineringsmekanisme for å optimalisere ressurser, utnytte styrkene til hver provins og styrke samarbeidet mellom provinsielle provinser i VEHEC-området, og dermed maksimere regionens økonomiske potensial.

VEHEC er en viktig økonomisk drivkraft i Nord-Vietnam, med en vekstrate på GRDP for hele VEHEC-regionen de siste årene som har nådd et høyt nivå, fra 9 % til 12 % per år, høyere enn gjennomsnittet for GRDP for 63 provinser og byer.

Ifølge Dr. Phan Huu Thang har implementeringen av VEHEC-avtalen bare vart over ett år, men det er tydelig at de effektive tiltakene og metodene gjennom spesifikt økonomisk samarbeid i utgangspunktet har gitt fordeler til folk og bedrifter i de fire lokalitetene.

Basert på denne innledende suksessen vil de økonomiske tilknytningsaktivitetene til de fire lokalitetene i delregionen bidra til å forbedre regionens konkurranseevne, basert på å mobilisere ulike ressurser (spesielt fra utenlandsk FDI-kapital) for å støtte og legge til rette for subregionale tilknytningsaktiviteter og -prosjekter, og dra nytte av alle fordeler og interne og eksterne styrker til hver lokalitet.

På Eastern Expressway Industrial Park Forum med temaet «Sammenkobling og promotering av smarte produksjonsforsyningskjeder» som nylig ble holdt i Quang Ninh , understreket Pham Tan Cong – styreleder for Vietnam Federation of Commerce and Industry (VCCI): Vietnam, som et nytt produksjonsledd i Asia, spiller en stadig viktigere rolle i den globale smarte produksjonsforsyningskjeden.

Smart produksjon er i ferd med å bli en ny trend innen Industri 4.0. For to år siden spådde Ericsson Group at mer enn to tredjedeler av globale produsenter ville flytte til Asia-Stillehavsregionen innen 2025, og Vietnam ble ansett som et attraktivt reisemål.

I den sammenhengen, ifølge Dr. Tran Thi Hong Minh – direktør for Central Institute for Economic Management Research: industriparker i VEHEC må også raskt bli kjent med, ta igjen og tilpasse seg nye investeringstrender.

Spesielt bærekraftig utvikling er i ferd med å bli et presserende krav, til og med «irreversibelt». Følgelig kan ikke politiske bevegelser stoppe ved ledernes forpliktelse og handlingsplaner, men må realiseres i hver bedrift og hvert industrianlegg. Her er utviklingen av økologiske industriparker og omdannelsen av industriparker til økologiske industriparker svært viktig.

Utvikling av industriparker generelt og i den østlige motorveiaksen må bidra mer direkte og sterkt til grønn vekst. Det må også bidra til å forbedre koblingene mellom bedrifter betydelig, spesielt mellom innenlandske og utenlandske bedrifter.

Pham Duc An, leder av Quang Ninh provinsielle folkekomité, påpekte også: Proaktiv deltakelse i den globale forsyningskjeden og smart produksjonskjede, samt optimalisering av produksjons- og forsyningskjeden er avgjørende for å forbedre konkurranseevnen til industriparker. Med utviklingen av digital teknologi, kunstig intelligens og automatisering kan ikke tradisjonelle modeller lenger møte behovene. Det er nødvendig å endre tankegangen fra enkeltstående produksjon til å utvikle et sammenkoblet økosystem, dele informasjon og ressurser, og bygge smarte forsyningskjeder.

Men det er behov for mer samordnet politikk for å utvikle smarte forsyningskjeder for produksjon, ifølge Nguyen Le Huy – fast nestleder i Hung Yen provinsielle folkekomité.

Og på forretningssiden er det også nødvendig å bli kjent med og tilpasse seg nye trender og forberede seg nøye på å gå trygt inn på den globale konkurransen – bemerket Dr. Phan Huu Thang, styreleder i Vietnam Industrial Park Finance Association (VIPFA).

Motivet er et vietnamesisk foretak.

Dr. Phan Huu Thang understreket: Forbedring av produksjonskapasiteten til vietnamesiske bedrifter er en forutsetning for at vietnamesiske bedrifter raskt og sikkert skal kunne komme inn på den globale lekeplassen for produksjon og levering av innsatsvarer til utenlandske bedrifter.

Styrelederen i VIPFA bemerket: Kravene til den globale forsyningskjeden er: Det må være en nær forbindelse mellom deltakende bedrifter, og samtidig må disse bedriftene også håndtere flyten av informasjon, produkter og økonomiske spørsmål godt for å unngå tap og oppnå maksimal fortjeneste gjennom hele kjeden;

Et annet grunnleggende element i å bygge en sterk forsyningskjede i dag og i den kommende perioden er å digitalisere forholdet mellom kjøpere og leverandører. For å gjøre dette må både kjøpere og leverandører ha grunnlaget og forutsetningene for å effektivt anvende AI (kunstig intelligens) og IoT (tingenes internett)-teknologi, slik at forsyningskjeden raskt kan omstille seg til alternative leverandører når det oppstår forstyrrelser.

Dette krever også at vietnamesiske bedrifter som ønsker å delta i den globale produksjons- og forsyningskjeden har tilstrekkelige høyteknologiske forhold for å møte kravene i den nåværende økonomiske digitaliseringsperioden.

En annen betingelse for at vietnamesiske bedrifter skal kunne delta i den globale produksjons- og forsyningskjeden er å ha høykvalifiserte menneskelige ressurser med nok kvalifikasjoner til umiddelbart å ta på seg tildelt arbeid, noe som fortsatt er svært mangelvare.

Det finnes gunstige muligheter for vietnamesiske bedrifter til å delta i den nåværende globale produksjons- og forsyningskjeden. Det vietnamesiske bedrifter må gjøre umiddelbart er å overvinne eksisterende svakheter (produksjonskapasitet, teknologi og menneskelige ressurser). Og bedriftene trenger statens støtte i form av passende politikk og finansielle mekanismer.

Ifølge Dr. Phan Huu Thang er det nødvendig å tydelig erkjenne at det er vietnamesiske bedrifter som er involvert i utviklingen av industriparkene langs østlige motorvei, som er knyttet til den globale produksjons- og forretningskjeden. Dette inkluderer infrastrukturinvestorer i industriparkene, bedrifter i industriparkene, inkludert bedrifter med utenlandsk direkteinvestering.

De fleste utenlandske direkteinvesteringsbedrifter som investerer i Vietnam har imidlertid allerede produksjon. Utenlandske direkteinvesteringsbedrifter i Vietnam er imidlertid innsatskildene for den globale produksjons- og forsyningskjeden til vietnamesiske bedrifter. Å innse dette vil bidra til å forkorte tiden det tar å finne muligheter for vietnamesiske bedrifter til å delta i den globale produksjons- og forsyningskjeden.

Derfor vil det faktum at vietnamesiske bedrifter fokuserer på å produsere og levere innsatsvarer til utenlandske direkteinvesteringer i Vietnam være en av de riktige utviklingsretningene for at vietnamesiske bedrifter raskt skal kunne delta i den globale produksjons- og forsyningskjeden i Vietnam. Derfor er forbedring av produksjonskapasiteten til vietnamesiske bedrifter en forutsetning for at vietnamesiske bedrifter raskt og sikkert skal kunne komme inn på den globale lekeplassen for produksjon og levering av innsatsvarer til utenlandske bedrifter.

Det faktum at industriparker fyller opp landområdet som er tildelt av utenlandske direkteinvesteringer, vil åpne for større muligheter for vietnamesiske bedrifter til å delta i produksjons- og forsyningskjeden rett i Vietnam.

Løsningen for raskt å fylle industrisoner med utenlandsk direkteinvestering (FDI-kapital) må beregnes seriøst og spesifikt i hver lokalitet og underregion, for å unngå usunn konkurranse mellom bedrifter i underregionen.

NT (ifølge avisen Cong Luan)

Kilde: https://baohaiduong.vn/truc-cao-toc-phia-dong-lien-ket-thuc-day-chuoi-san-xuat-thong-minh-401045.html