Tuyen Quang er fast bestemt på å skape et gjennombrudd innen transportinfrastruktur.

Motorveien Tuyen Quang - Phu Tho åpnet offisielt i slutten av 2023, er 40 km lang og har forbindelse til motorveien Hanoi - Lao Cai. Denne motorveien har bidratt til å forkorte reisetiden fra Tuyen Quangs administrative sentrum til Hanoi med en tredjedel (fra 3 timer til 2 timer).

Ifølge driftsenheten er det daglige trafikkvolumet på ruten omtrent over 7000 kjøretøy, med en økning i helger og helligdager. Samtidig reduserer det trafikkvolumet på riksvei 2, noe som forbedrer sikkerheten for kjøretøy.

Etter suksessen med den første motorveien fortsetter Tuyen Quang-provinsen å utvikle motorveien Tuyen Quang - Ha Giang , som strekker seg over 100 km med en total investering på nesten 10 000 milliarder dong. Målet er å koble til Thanh Thuy internasjonale grenseport og forkorte reisetiden til fjellrike og steinete områder.

For tiden fremskyndes arbeidet med denne «ryggraden» i Tuyen Quang-provinsen, slik regjeringen har bestemt seg for å være ferdig i 2025. Med ruten som går langs provinsen, forventes motorveien Tuyen Quang - Ha Giang å bidra til utvidelse og skape nye utviklingsmuligheter.

Motorveien Tuyen Quang - Ha Giang har en kamp mot tiden og streber etter å være ferdig innen 2025. Foto: Nguyen Tung. — Motorveien Tuyen Quang - Ha Giang har et kappløp mot tiden og streber etter å være ferdig innen 2025, noe som bidrar til den gradvise forbedringen av transportinfrastrukturen i den fjellrike provinsen Tuyen Quang. Foto: Nguyen Tung

I tillegg har Tuyen Quang-provinsen investert billioner av dong i utvikling av transportinfrastruktur innenfor provinsen, som forbindelsesveier fra motorveien Tuyen Quang - Phu Tho til riksvei 37, riksvei 4C som forbinder Dong Van Stone Plateau-regionen, og oppgradering av provinsveiene DT.178, DT.177 og riksvei 279 for å legge til rette for praktiske forbindelser med de vanskeligstilte områdene Xin Man og Hoang Su Phi.

I områdene i den tidligere Ha Giang-provinsen har veier mellom distrikter og kommuner, samt landsby- og jordeveier, oppnådd en høy grad av veiherding, totalt 1438 km. Av disse har 85 % av grenselandsbyene veier som oppfyller kriteriene i det nye programmet for landlig utvikling, noe som viser innsats for å koble sammen transport i denne grenseregionen av landet, bidra til å fjerne barrierer, utvide handelen og utvikle produksjonen i grenseområdet.

I mellomtiden er 85 % av veiene mellom kommunene og 70 % av veiene mellom landsbyene støpt ned i betong i de fleste kommunene i den tidligere Tuyen Quang-provinsen. Programmet «Fjernelse av midlertidige broer og lokalsamfunnsbroer» har hjulpet tusenvis av husholdninger i fjellområder med å unnslippe isolasjon, og har dermed bidratt betydelig til å akselerere fremdriften med å bygge bærekraftige nye landlige områder.

Den synkroniserte investeringen i transportinfrastruktur har skapt gunstige forhold for turismeutvikling, noe som gjør turisme til en viktig økonomisk sektor i Tuyen Quang. Investeringer i transportinfrastruktur har også bidratt betydelig til å knytte sammen avsidesliggende områder og oppnå bærekraftig fattigdomsreduksjon i den fjellrike provinsen Tuyen Quang.

I en samtale med journalister sa Luu Viet Anh, assisterende direktør for bygg- og anleggsavdelingen i Tuyen Quang-provinsen, at med målet om å «lede an» vil Tuyen Quangs transportsystem fortsette å bli investert i og forbedret i den kommende perioden.

«Byggavdelingen koordinerer og gir råd om implementeringen av fase 2 av motorveiprosjektet Tuyen Quang - Ha Giang, som inkluderer åpning av en ny strekning fra Tan Quang til Thanh Thuy internasjonale grenseport. Samtidig oppgraderer de riksveier, provinsielle veier og landlige transportsystemer for å skape et transportnettverk som er åpent året rundt, noe som legger til rette for sosioøkonomisk utvikling», sa Luu Viet Anh.

Etter sammenslåingen har Tuyen Quang et areal på nesten 14 000 km2 og en befolkning på over 2 millioner mennesker, og er dermed rangert som nummer 7 i landet. Terrenget strekker seg fra Midland til høyfjellene, og grenser til provinsene Yunnan og Guangxi (Kina). Derfor er utvikling og forbedring av transportinfrastruktur en av de viktigste oppgavene.

*Provinsvei DT.177 bidrar til å forkorte reisetiden til de avsidesliggende og underutviklede distriktene i Tuyen Quang-provinsen. Foto: Van Nghi.*

Ifølge sekretæren for Tuyen Quang provinsielle partikomité, Hau A Lenh, er utvikling av infrastruktursystemet, spesielt veitransportsystemet, identifisert som et nøkkelelement i gjennombruddene.

«Provinsen er fast bestemt på å fullføre det 165 kilometer lange motorveisystemet som forbinder grenseporten Phu Tho – Tuyen Quang – Thanh Thuy. Dette er en viktig pulsåre som sikrer interregional forbindelse og smidig tilgang til Hanoi og de nordlige fjellprovinsene», understreket Hau A Lenh.

I tillegg fortsetter Tuyen Quang-provinsen å oppgradere og utvide riksveier, provinsveier og forbindelsesveier som forbinder viktige økonomiske sentre, industrisoner og turistområder. Den utvikler urban infrastruktur, sosial infrastruktur og digital infrastruktur på en omfattende måte, og skaper et solid grunnlag for rask og bærekraftig utvikling.

I den kommende perioden streber Tuyen Quang-provinsen etter å bli en moderat utviklet provins i den nordlige midtlands- og fjellregionen. Målene inkluderer en gjennomsnittlig økonomisk vekstrate på 10 % eller mer per år, en dobling av budsjettinntektene innen slutten av perioden og en økning i inntekten per innbygger fra 65 millioner VND til 95 millioner VND per år.

Ifølge Arbeiderbladet

Kilde: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202509/tuyen-quang-with-determination-to-create-a-breakthrough-infrastructure-42434e8/