Tet-billetter ble utsolgt tidlig, flyselskaper la til flere flyvninger og tog

(Dan Tri Newspaper) – Med en 9-dagers ferie forventes reiseetterspørselen i løpet av kinesisk nyttår 2026 å øke med tosifret antall. Så tidlig som i oktober registrerte mange viktige ruter beleggsrater på over 80 %.

Stilt overfor presset om at «etterspørselen overstiger tilbudet» og en global mangel på fly, går vietnamesiske flyselskaper inn i et kappløp med tiden for å utvide flåten sin.

Bølgen av tidlige bestillinger av Tet-feriebilletter

Markedsbildet for luftfart i de siste månedene av 2025 viser en sterk oppgang i økonomien og etterspørselen etter handel og turisme. Ifølge data fra Vietnams sivile luftfartsmyndigheter er det totale passasjervolumet i markedet i løpet av årets første ni måneder anslått til 64,1 millioner passasjerer, en økning på 10,7 % sammenlignet med samme periode i 2024. Av dette nådde innenlandstransport 29 millioner passasjerer og internasjonal transport nådde 14,7 millioner passasjerer.

Denne veksten forventes å eksplodere under toppen av kinesisk nyttårsferien i 2026. Den 9 dager lange høytiden (fra 14. februar til 22. februar 2026) og det betydelige gapet mellom den og det gregorianske nyttåret skaper ideelle forhold for folk å planlegge hjemreiser og ferier .

Mens det tidligere var en utbredt «vent til siste liten»-mentalitet, har representanter for flyselskapene i år lagt merke til en økning i tidlige bestillinger så tidlig som i oktober.

Representanter fra Vietnam Airlines Group opplyste at de har gjort over 3,5 millioner seter tilgjengelige for tidlig bestilling på tvers av sitt innenlandske og internasjonale flynettverk. Mange passasjerer bestilte billettene sine proaktivt i god tid for å sikre praktiske flytider og rimelige priser. Spesielt har etterspørselen økt raskt på "gullruter" som Ho Chi Minh-byen - Hanoi og Ho Chi Minh-byen - Da Nang.

«Mange flyvninger fra Ho Chi Minh-byen til Hanoi i perioden frem mot Tet (månadsnyttår) har nådd beleggsgrader på over 80 %. Antallet passasjerer som forlater Ho Chi Minh-byen til andre provinser i rushtiden har fylt 80–90 % av setene. På samme måte er etterspørselen etter å returnere til byen etter Tet fortsatt høy, på 85–90 %», informerte en representant fra Vietnam Airlines.

Tan Son Nhat lufthavn er fullpakket med folk (Foto: Trinh Nguyen).

På samme måte registrerte Vietravel Airlines et betydelig antall tidlig kjøpte Tet-feriebilletter, med start i oktober, med positiv inntekts- og passasjervekst sammenlignet med samme periode i fjor. Flyselskapet planlegger å tilby omtrent 8000–10 000 seter på nord-sør-ruter for å møte etterspørselen etter hjemkomst- og vårreiser.

Flyselskapsledere forklarer hvorfor flyprisene på ferier til Tet holder seg gjennomgående høye, og tilskriver dette den unike dynamikken i tilbud og etterspørsel i høysesongen, forverret av det utfordrende problemet med «ujevne flyplaner». Før Tet er flyvninger fra sør til nord alltid fullbooket, men det motsatte (nord til sør) er ofte tomme.

Etter kinesisk nyttår snudde denne situasjonen. Driftskostnadene dekket begge retninger, men de faktiske inntektene kom hovedsakelig fra én retning, noe som tvang den gjennomsnittlige billettprisen til å justeres for å dekke utgiftene.

Kappløpet om å skaffe fly midt i en global mangel.

Den største utfordringen for luftfartsindustrien dette kinesiske nyttåret er ikke bare billettprisene, men også mangelen på fly. Midt i globale forstyrrelser i forsyningskjeden har anskaffelse av nye fly blitt en stor hodepine for alle flyselskaper.

Vietjet demonstrerer sin sterke ressursforberedelse ved å kunngjøre planer om å legge til opptil 22 nye fly. Dette inkluderer: 9 Boeing-fly for Vietjet Thailand og 7 nye generasjons Airbus-fly for flåten sin i Vietnam.

Det er verdt å merke seg at flyselskapet også leaset fire fly for å forsterke flåten sin i rushtiden, og satte inn to COMAC-fly spesielt for Con Dao-ruten.

I mindre skala jobber Bamboo Airways med å omstrukturere og komme tilbake på sporet. Flyselskapet har planlagt å øke frekvensen på eksisterende ruter, og spesielt gjenåpne nisjeruter med høy etterspørsel under Tet (kinesisk nyttår), som Ho Chi Minh-byen til Vinh og Thanh Hoa (1 flyvning/dag), eller Hai Phong (2 flyvninger/dag). En representant for flyselskapet opplyste at de jobber raskt med å leie flere nye fly før høysesongen for å sikre tilstrekkelig flykapasitet for passasjerene.

I mellomtiden forventer Vietravel Airlines en økning i passasjertall på 10–15 % og har derfor samarbeidet med partnere for å lease ytterligere Airbus A320-fly, som vil bli satt i drift fra slutten av oktober. Flyselskapet har også økt frekvensen på ruten Ho Chi Minh-byen – Hanoi til 6 flyvninger/dag, samtidig som de opprettholder en minimumsfrekvens på 2 flyvninger/dag for ruter med forbindelse til Da Nang og Phu Quoc.

Flymarkedet under kinesisk nyttårsferien i 2026 blir enda mer levende med inntredenen til «nykommeren» Sun PhuQuoc Airways. Til tross for at de er nykommere i markedet, har dette flyselskapet raskt implementert planer om å operere ruter som forbinder Phu Quoc-øya med de to store sentrumene Hanoi og Ho Chi Minh-byen fra 1. november.

Nguyen Manh Quan, administrerende direktør i Sun PhuQuoc Airways, uttrykte optimisme med tanke på markedsutsiktene: «Det vietnamesiske luftfartsmarkedet opprettholder en høy vekstrate globalt. Regjeringen har også som mål å fremme denne sektoren sterkt som en drivkraft for økonomisk og turismeutvikling.»

Selv om flyselskapene planlegger å øke flåten og flyfrekvensen sin i løpet av kinesisk nyttårsferien i 2026, anbefaler eksperter fortsatt passasjerer å bestille billetter tidlig for å unngå lokal mangel på billetter på rushtid.

Kilde: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ve-tet-chay-hang-som-hang-bay-dong-loat-them-tau-them-chuyen-20251208224416051.htm