Etter å ha sett en utenlandsk kunde komme ut av butikken, snudde herr Hoang seg inn igjen og klaget: «Det kom bare noen få personer innom hele dagen, og ingen kjøpte noe. Etter pandemien sparer kundene allerede penger, og nå er det enda mer øde.»
Etter å ha solgt suvenirer til utenlandske turister på Le Loi-gaten i nesten 30 år, bortsett fra de to årene som ble rammet av Covid-19 og første halvdel av 2022, har Mr. Hoang aldri opplevd en slik mangel på kunder som han gjør nå, og han har aldri sett så mange «til leie»-skilt på gaten.
Le Loi-gaten, også kjent som Le Loi Boulevard, forbinder to ikoniske arkitektoniske landemerker i Ho Chi Minh-byen: Ben Thanh-markedet og byteateret, en avstand på omtrent 1 km. Gaten, som en gang var full av butikker, restauranter og overfylte kontorbygg, er nå øde og stille.
Etter å ha vært delvis stengt i syv år på grunn av byggingen av metrolinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), ble Le Loi-gaten gjenåpnet i august 2022. Butikkene begynte å renovere og gjenoppta driften. På grunn av virkningene av den globale økonomiske krisen og etterskjelvene etter pandemien har imidlertid vitaliteten i det som en gang var byens travleste gate ennå ikke kommet seg.
En utenlandsk besøkende går ut av en pennebutikk med en butikkfasade som bare er omtrent 1 meter bred og 10 meter dyp, og som har vært på dette stedet i nesten 30 år. Ifølge butikkeieren ble det hovedsakelig solgt suvenirer, klokker, smykker og andre varer rettet mot internasjonale turister i de partallsbutikkene i Le Loi Street.
Men mangelen på internasjonale turister gjorde at virksomheten gikk tregt. Inntektene kunne ikke dekke utgiftene, så nedleggelsen var uunngåelig.
Ifølge Statistisk sentralbyrå nådde antallet internasjonale besøkende til Vietnam nesten 2,7 millioner i første kvartal 2023, bare 60 % sammenlignet med samme periode i 2019 – et år før Covid-19-pandemien.
Ingen kunne ha forestilt seg at byens travleste gate nå skulle ligge så øde.
En lang rekke med hus hadde skilt med «Søker leie».
Scenen i sentrum av Distrikt 1 i ettermiddagsrushet den 30. mars, på Le Loi-gaten nær Ben Thanh-markedet, var ganske øde.
Gatehjørnet nær rundkjøringen Quách Thị Trang, med utsikt mot kjøpesenteret Takashimaya og byteateret, har nå blitt et parkerings- og hvilested for samkjøringssjåfører.
Huset, som ligger i en førsteklasses beliggenhet rett ved rundkjøringen Quách Thị Trang, der mange veier krysser hverandre i hjertet av distrikt 1, står tomt, med knust reklameskilt... Dette er også gaten der Ho Chi Minh-byens avdeling for planlegging og arkitektur nylig foreslo å installere overbygg langs fortauene for å gi skygge, beskyttelse mot regn og lage en gågate. Den totale estimerte kostnaden er 20–30 milliarder VND. Folkekomiteen i distrikt 1 foreslo også å gjøre Lê Lợi-gaten om til en gågate for å tiltrekke turister og utvikle nattelivsøkonomien.
Luksushoteller legges ut for salg i hopetall, noe som gjør at lokalbefolkningen er triste og håper på en gjenoppretting av turismen.
Gatene Le Loi, Dong Khoi og Nguyen Hue er de travleste områdene for utlendinger som går og handler. Disse gatene, som forbinder store turistattraksjoner og kjøpesentre, er uvanlig øde. En rekke bygninger i Dong Khoi-gaten er dekket av «til leie»-skilt, som er blitt til salgsautomater på fortauet.
Huset i Dong Khoi-gaten var tidligere et sted som solgte malerier.
Forbipasserende møter utallige hus som dette i Dong Khoi-gaten – en gate som symboliserer rikdom, med hus hvis pris ikke kan måles i penger, men som er verdt mye penger.
Tidligere assisterende sjefsarkitekt i Ho Chi Minh-byen: «Ikke få takene på Le Loi-gaten til å se ut som hønsehus»
Næringsforeningen i Ho Chi Minh-byen har levert en rapport til folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen om næringslivets situasjon i mars og første kvartal 2023. Foreningens undersøkelsesresultater viser at mange bedrifter og bransjer fortsatt står overfor vanskeligheter. Mer spesifikt opplever 41,2 % av bedriftene vanskeligheter på grunn av et krympende marked; 17,6 % er rammet av stigende priser på innsatsvarer; 11,2 % mangler egnede menneskelige ressurser; 17,6 % mangler arbeidskapital; 5,9 % mangler produksjons- og forretningslokaler; og andre vanskeligheter står for 6,5 %.
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)