Den 26. november ledet byggeminister Tran Hong Minh et møte i Hanoi, og han samarbeidet med Vi Thao – medlem av sentralkomiteen i Kinas kommunistparti, visesekretær i den regionale partikomiteen og leder av den autonome regionen Guangxi Zhuang (Kina).
En høytstående delegasjon fra den autonome regionen Guangxi Zhuang deltok på arbeidsmøtet, representanter for departementene og kontorene under Byggedepartementet, representanter for Utenriksdepartementet, det vietnamesiske generalkonsulatet i Nanning og ledere for Vietnams nasjonale skipsfartsselskaper ( VIMC ).
Scene fra arbeidsøkten. Foto: VIMC.
På møtet uttrykte minister Tran Hong Minh sin glede over å kunne ønske Vi Thao og den høytstående delegasjonen fra den autonome regionen Guangxi Zhuang velkommen til et besøk og samarbeid med byggedepartementet. Ministeren understreket at det omfattende strategiske samarbeidet mellom Vietnam og Kina har blitt kontinuerlig konsolidert og utviklet gjennom årene; utveksling og samarbeid mellom Vietnam og Guangxi har funnet sted aktivt og effektivt på mange felt.
Ifølge minister Tran Hong Minh vil den toveis handelsomsetningen mellom Vietnam og Guangxi i 2024 nå 42 milliarder USD, en økning på 16,4 % fra året før. I løpet av de første ni månedene av 2025 vil den fortsette å nå 32,8 milliarder USD, en økning på 8,2 %, som utgjør omtrent 20 % av den totale handelsomsetningen mellom Vietnam og Kina. «Disse tallene bekrefter Guangxis rolle som Vietnams viktigste transportport til Kina», understreket minister Tran Hong Minh.
Minister Tran Hong Minh vurderte at samarbeidet mellom Vietnam og Guangxi i den senere tid har vært svært levende og effektivt. Foto: VIMC.
På møtet takket Vi Thao, leder av den autonome regionen Guangxi Zhuang, det vietnamesiske byggedepartementet for den varme velkomsten og minister Tran Hong Minh for hans konstante oppmerksomhet og støtte til det praktiske samarbeidet mellom Vietnam og Guangxi. Han sa at samarbeidet om å knytte sammen transportinfrastrukturen mellom Vietnam og Guangxi de siste årene, under strategisk veiledning fra de to partenes og statenes toppledere og aktiv støtte fra det vietnamesiske byggedepartementet, har oppnådd mange fremragende resultater.
Herr Vi Thao (første rad, andre fra høyre) takket Byggedepartementet for den varme velkomsten til arbeidsdelegasjonen. Foto: VIMC.
Mer spesifikt har Tonkinbukta-havnen (Guangxi) åpnet 34 containerruter som forbinder 5 havner i Vietnam. Fra Nanning by har det blitt operert flyvninger til Ho Chi Minh-byen og Hai Phong, med rundt 40 000 passasjerer som transporterte siden begynnelsen av året. I den kommende tiden forventes det å gjenopprette flyvninger fra Nanning til Hanoi .
Når det gjelder jernbaner, er den internasjonale togruten mellom Vietnam og Kina gjenopprettet og fungerer stabilt, og betjener mer enn 10 000 passasjerer. Når det gjelder veier, er landgrenseportene for 7/11 for tiden koblet til motorveisystemet. Bare i løpet av årets første 10 måneder klarerte grenseportene Dong Hung og Huu Nghi mer enn 5,2 millioner tonn internasjonalt gods.
På arbeidsmøtet foreslo Vi Thao, styreleder for den autonome regionen Guangxi Zhuang, en rekke viktige samarbeidsområder i den kommende tiden, spesielt innen havnedrift, utvikling av transportruter og logistikk, og fremme av koordinering mellom transport på innlands vannveier og sjøtransport.
Når det gjelder samarbeidsinnholdet som ble foreslått av Guangxi, satte minister Tran Hong Minh stor pris på rollen til Tonkinbukta-havnen – en av Kinas største internasjonale transitthavner, med et nettverk som forbinder mer enn 200 havner over hele verden.
VIMC og Gulf of Tonkin Port Group i Guangxi signerte en samarbeidsavtale. Foto: VIMC.
Byggedepartementet støtter de to landenes skipsfartsselskaper i å øke hyppigheten av containerruter mellom Tonkinbukta havn og Hai Phong havn, samt andre større havner i Vietnam; undersøke og rapportere til kompetente myndigheter om pilotmodellen for kombinert innenlands vannvei- og sjøtransport på Nanning - Can Tho-ruten; samtidig fremme investeringssamarbeid, utvikle logistikk- og lagersystemer i dypvannshavner i Vietnam, basert på overholdelse av lovene i hvert land, i samsvar med Vietnams internasjonale forpliktelser og internasjonal praksis.
Innenfor rammene av arbeidssesjonen var minister Tran Hong Minh, styreleder Vi Thao og ambassadør Ha Vi vitne til signeringsseremonien for samarbeidsdokumenter mellom Vietnam National Shipping Lines (VIMC) og Gulf of Tonkin Port Group (Guangxi).
VIMC og Gulf of Tonkin Port Group i Guangxi signerte en samarbeidsavtale. Foto: VIMC.
I henhold til avtalen ble de to sidene enige om å fremme et omfattende strategisk samarbeid innen havner og logistikk. VIMC og Gulf of Tonkin Port Group vil koordinere for å studere åpningen av nye direkte containertransportruter, øke frekvensen og utvide omfanget av tjenester mellom havnene i Hai Phong, Da Nang og Cai Mep (Vietnam) og havnene i Kham Chau, Phong Thanh og Bac Hai (Kina), for å optimalisere forsyningskjeden, fremme bilateral handel og transportere varer til internasjonale markeder.
Samarbeide om saminvestering, bygging og drift av logistikksentre, ICD-er og lagersystemer i Vietnam og Tonkinbukta, og tilby komplette logistikkløsninger knyttet til havnetjenester og multimodal transport. Når det gjelder transport på innlands vannveier, vil VIMC og Gulf of Tonkin Port Group koordinere for å utvikle et lektersystem og kombinerte elv-sjø-elv-transportruter, med fokus på ruten «Nanning - Qinzhou - Can Tho havn».
De to sidene lovet å utforske kryssinvesteringsmuligheter for å styrke de økonomiske båndene. Fokuset vil være på å diskutere og studere Gulf of Tonkin Port Groups deltakelse som en strategisk investor i Can Tho havn for å forbedre havnens drifts- og forvaltningskapasitet. Samtidig vil VIMC studere investeringsmuligheter i havne- og logistikkprosjekter i Kina som forvaltes eller forvaltes i fellesskap av Gulf of Tonkin Port Group. Målet er å fremme vareflyt og felles forretningsvekst.
Kilde: https://nongngghiepmoitruong.vn/vimc-va-tap-doan-cang-vinh-bac-bo-ky-ket-hop-tac-chien-luoc-d787117.html
Kommentar (0)