Hva er E10 bensin, og hvilke biler kan bruke den?

Fra 1. august vil noen petroleumsbedrifter i Vietnam begynne å teste salget av E10-bensin på markedet. Mange bil- og motorsykkelbrukere er imidlertid fortsatt usikre på denne typen bensin og lurer på om kjøretøyene deres kan bruke E10-bensin?

Sammen med trenden med å bytte fra bensinmotorsykler til elektriske motorsykler som finner sted i mange provinser og byer, implementeres også gradvis konvertering av drivstoff fra mineralbensin til biodrivstoff for å redusere giftige utslipp til miljøet.

Derfor er Nærings- og handelsdepartementet for tiden i gang med høringer for å legge frem en plan for bruk av E10-bensin for å redusere klimagassutslipp for regjeringen, og implementere forpliktelsen om å balansere nettoutslipp innen 2050, som forventes å bli implementert fra 1. januar 2026. Fra 1. august har Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) og Vietnam Oil Corporation (PV Oil) begynt å pilotere salget av E10-bensin i Ho Chi Minh-byen, Hanoi og Hai Phong.

Siden 1. august har Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) og Vietnam Oil Corporation (PV Oil) begynt å teste salget av E10-bensin i Ho Chi Minh-byen, Hanoi og Hai Phong. Foto: Ba Hung

Fordi pilotprosjektet så vidt har begynt, er mange bil- og motorsykkelbrukere fortsatt usikre på om denne typen bensin, og lurer på om kjøretøyene deres kan bruke E10-bensin?

Herr Le Ngoc Huy, bosatt i Cat Lai-distriktet i Ho Chi Minh-byen, og som for tiden bruker både bil og motorsykkel, sa: «I den siste tiden har jeg sett informasjon i media relatert til E10-bensin. Som en person som regelmessig bruker daglig transport, ønsker jeg virkelig å bidra til overgangen til bruk av biodrivstoff for å redusere mengden giftige utslipp til miljøet. Imidlertid er jeg selv også litt nølende og lurer på om denne E10-bensinen virkelig er egnet og brukbar for kjøretøymodellene jeg bruker.»

Hva slags bensin er E10?

I følge biodrivstoffhåndboken til Industri- og handelsdepartementet er biodrivstoff en blanding av tradisjonell bensin og bioetanol som brukes i forbrenningsbensinmotorer som biler og motorsykler.

E10-bensin er et biodrivstoff som inneholder 10 % etanol (bioalkohol) og 90 % vanlig mineralbensin. Navnet E10 på denne bensinen forstås med bokstaven E som forkortelse for etanol. 10 er prosentandelen etanol blandet i bensin.

E10-bensin er en type biodrivstoff som inneholder 10 % etanol (bioalkohol) og 90 % vanlig mineralbensin. Foto: AI

Etanolen i E10 er produsert fra biologisk materiale som sukkerrør, kassava, mais osv., noe som bidrar til å øke oktantallet og redusere skadelige CO₂- og HC-utslipp sammenlignet med vanlig mineralbensin. I motsetning til vanlig blyfri bensin anses etanol å være noenlunde karbonnøytral, fordi planter absorberer mer CO₂ under vekstprosessen enn det som slippes ut ved produksjon og forbrenning av drivstoff.

I mange land som USA, Brasil og Thailand har E10-bensin blitt et populært drivstoff, til og med oppgradert til E15 eller E20 for å optimalisere miljøverneffektiviteten.

Kan alle biler bruke E10-bensin?

Faktisk oppfordres bruk av E10-bensin fordi den bidrar til å redusere giftige utslipp til miljøet takket være etanolens rene forbrenningsegenskaper. Dessuten vil den redusere avhengigheten av fossilt brensel fordi etanol kan produseres fra fornybare materialer, som sukkerrør, mais, kassava...

Spesielt er prisen også lavere enn for tradisjonell bensin. I følge den siste prislisten som nettopp ble annonsert av Petrolimex, gjelder den nye utsalgsprislisten for bensin for gruppen fra klokken 15.00 den 31. juli, der prisen på E5 RON92 bensin er 19 400–19 780 VND/liter; E10 RON95 bensin er 19 600–19 990 VND/liter.

Etanol i E10-bensin er hygroskopisk og svært korrosivt, noe som kan skade gamle materialer som gummi, plast eller metall i drivstoffsystemet. Foto: Ba Hung

Etanolen i E10-bensin er imidlertid hygroskopisk og svært korrosiv, noe som kan skade gamle materialer som gummi, plast eller metall i drivstoffsystemet. Derfor er ikke alle typer kjøretøy egnet for bruk av E10-bensin.

For motorsykler som bruker forgassere eller teknologi som ikke støtter automatisk justering av drivstoffforholdet, kan luften fungere mindre stabilt når man bruker E10-bensin. Noen gamle motorsykkelmodeller produsert før 2010 anbefales ikke å bruke E10-bensin. Samtidig er nye modeller av motorsykler, scootere og manuelle motorsykler produsert og distribuert av Honda, Yamaha, Piaggio osv. de siste årene alle egnet for bruk.

Noen importerte modeller som Honda SH 125i/150i importert fra Italia, eller Honda Dash, Honda Vario 125/160, Yamaha 135LC importert fra Malaysia og noen importerte modeller fra Japan som Honda Super Cub 50, Super Cub 110 oppfyller alle høye utslippsstandarder (Euro 4, Euro 5 eller Euro 5+)... kan bruke E10-bensin uten å bekymre seg for å påvirke detaljene i drivstoffsystemet. For eksempel, Honda SH 125i og 150i-modellene importert fra Italia av en butikk, har bruksanvisningen som følger med kjøretøyet, samt innsiden av tanklokket også instruksjoner om hvorvidt man skal bruke E5- eller E10-bensin...

Bruksanvisningen som følger med Honda SH 125i/150i importert fra Italia, samt innsiden av bensinlokket, inneholder instruksjoner om hvorvidt man skal bruke E5- eller E10-bensin.

For biler har de fleste nye biler fra de siste 10 årene instruksjoner for bruk av E10-bensin uten at det påvirker bilens kvalitet og ytelse nevneverdig. Hver bil har imidlertid forskjellige forskrifter, så den beste måten å vite om bilen din kan bruke E10-bensin er å sjekke brukerhåndboken.

Dersom kjøretøyet bruker flere manualer, eller det ikke finnes informasjon om passende biodrivstoff som kan brukes ... Den beste måten for bileieren er å proaktivt kontakte servicerådgiveren hos den autoriserte forhandleren for å få råd, samt forpliktelser angående garanti og vedlikehold ved bruk av biodrivstoff.

ANNONSE -annonsering

Kilde: https://baonghean.vn/xang-e10-la-gi-nhung-xe-nao-co-the-su-dung-10303743.html