Forskriften som forbyr «å kjøre et kjøretøy på veien med alkoholkonsentrasjon i blodet eller pusten» (paragraf 2, artikkel 9, lovutkast om trafikkorden og sikkerhet) er et av innholdene som mange representanter fra nasjonalforsamlingen er interessert i og gir meninger om under diskusjonsøktene i salen og i grupper.

Nasjonalforsamlingens stående komité sendte nylig ut et dokument der de ba om nasjonalforsamlingens representanters meninger om dette innholdet før lovutkastet vedtas av nasjonalforsamlingen. Det finnes to høringsalternativer.

Alternativ 1: Forskrift som forbyr «kjøring av kjøretøy på veien med alkoholkonsentrasjon i blodet eller pusten».

Alternativ 2: Forby den laveste grensen for alkoholkonsentrasjon i blod og utåndingsluft for sjåfører som deltar i trafikken, i likhet med bestemmelsene i veitrafikkloven av 2008.

2 tet pølse 500.jpg
Trafikkpolitiet i Hanoi sjekker alkoholnivået til sjåfører under kinesisk nyttår. Foto: Dinh Hieu

Med alternativ 1 sa den stående komiteen i nasjonalforsamlingen at fordelen er å fortsette å arve bestemmelsene i veitrafikkloven fra 2008 og forene dem med loven om forebygging og kontroll av alkohol- og ølskader fra 2019.

Forskriften bidrar til å forhindre brudd på trafikkorden og -sikkerhet, redusere trafikkulykker og redusere potensielle risikoer og skader forårsaket av alkoholforbruk på liv, helse og eiendom.

Når man anvender alternativ 1, viser det gode resultater, støttet og implementert av hele det politiske systemet og flertallet av folket. Det påvirker ikke den sosioøkonomiske utviklingen; det sikrer orden og trafikksikkerhet bedre enn forskriftene som tillater alkoholkonsentrasjon ved en viss terskel ...

Begrensningen med dette alternativet er imidlertid at et absolutt forbud mot alkoholkonsentrasjon kan endre vanen med å bruke alkohol og øl til en del av vietnameserne i kulturelle aktiviteter som begravelser, bryllup, festivaler, høytider, Tet...; redusere forbruket av alkoholholdige drikker og påvirke jobbene og inntekten til en del av arbeiderne og eierne ved virksomheter som produserer og handler med alkoholholdige drikker.

31/50 delegasjoner fra nasjonalforsamlingen og 9 representanter fra nasjonalforsamlingen talte og diskuterte i salen i samsvar med alternativ 1. Partidelegasjonen fra nasjonalforsamlingen, nasjonalforsamlingens stående komité, regjeringen og departementet for offentlig sikkerhet (utkastorganet) var enige i alternativ 1. 25 medlemmer av den nasjonale forsvars- og sikkerhetskomiteen ga sine meninger, hvorav 22 medlemmer var enige.

Angående alternativ 2 sa den stående komiteen i nasjonalforsamlingen at fordelen er at det ikke endrer vanene til en gruppe mennesker som fortsatt kan kjøre bil etter å ha konsumert alkohol. Det har liten innvirkning på forbruket av alkoholholdige drikker, samt produksjon og handel med alkoholholdige drikker og innvirkningen på arbeidere i dette feltet.

Begrensningen med dette alternativet er imidlertid at det er en fortsatt risiko for økende brudd på trafikkorden og -sikkerhet, trafikkulykker, som fører til risiko for økende konsekvenser, skade på liv, helse, eiendom, påvirkning av familieliv og landets ressurser, med mange konsekvenser for samfunnet.

I tillegg er det vanskelig for folk som drikker alkohol å bestemme terskelen for å stoppe, noe som gjør det vanskelig for myndighetene å håndtere situasjonen. Det er en risiko for å forstyrre offentlig orden, motsette seg politibetjenter og forsettlig forårsake skade når sjåfører involvert i trafikkulykker stimuleres av bruk av alkohol.

19/50 delegasjoner fra nasjonalforsamlingen og 7 medlemmer av nasjonalforsamlingen som snakket og diskuterte i salen, var enige i denne planen. 3 medlemmer av nasjonalforsamlingen la frem 2 planer for kommentarer; 25 medlemmer av den nasjonale forsvars- og sikkerhetskomiteen ga sine kommentarer, hvorav 3 medlemmer var enige i plan 2.

Nasjonalforsamlingen forventes å stemme over loven om trafikkorden og sikkerhet morgenen 27. juni.

Det er ikke avdekket tilfeller av urettmessig domfellelse knyttet til alkoholkonsentrasjon.

Det er ikke avdekket tilfeller av urettmessig domfellelse knyttet til alkoholkonsentrasjon.

Ifølge lederen av nasjonalforsamlingens forsvars- og sikkerhetskomité, Le Tan Toi, har trafikkpolitiet i praksis ikke oppdaget noen tilfeller av urettmessig alkoholkonsentrasjon.
Etter en fest på landet fant nasjonalforsamlingsmedlemmet at det absolutte forbudet mot alkoholkonsentrasjon under kjøring var riktig.

Etter en fest på landet fant nasjonalforsamlingsmedlemmet at det absolutte forbudet mot alkoholkonsentrasjon under kjøring var riktig.

Selv om det en gang ble anbefalt at det ikke skulle være en streng forskrift om alkoholkonsentrasjon på 0 ved kjøring, mente nasjonalforsamlingsdelegat Nguyen Quang Huan (Binh Duong-delegasjonen) at «et absolutt forbud kan være riktig» når man var på en fest på landet.
Nasjonalforsamlingens stående komité: Flertallet av meningene er enige om absolutt forbud mot alkoholkonsentrasjon

Nasjonalforsamlingens stående komité: Flertallet av meningene er enige om absolutt forbud mot alkoholkonsentrasjon

I rapporten som forklarte og godtok lovutkastet om trafikkorden og sikkerhet, var de fleste meningene enige i planen om å forby kjøring av kjøretøy på veien mens man har alkoholkonsentrasjon i blodet eller pusten.