Yasa, det britiske elmotorselskapet eid av Mercedes-Benz, har nettopp satt ny rekord for effekttetthet med 59 kW/kg. Denne motoren på 12,7 kg leverer en kortsiktig toppeffekt på 750 kW (tilsvarende 1006 hk) og opprettholder 350–400 kW (469–604 hk) i steady-state-modus. Ifølge Yasa kommer tallene fra testing i den virkelige verden, ikke simuleringer, og teknologien er klar for masseproduksjon.
Tallet på 59 kW/kg er 3 kW/kg høyere enn rekorden Yasa selv oppnådde for noen måneder siden, og befester dermed posisjonen til den aksiale fluksarkitekturen i kappløpet om optimal ytelse per kilogram.
Rekordkrafttetthet på 59 kW/kg
Med en vekt på 12,7 kg og en kortsiktig toppeffekt på 750 kW, oppnår den nye motoren et effekt-til-vekt-forhold på 59 kW/kg. Dette er en rekordverdi annonsert av Yasa, og overgår den tidligere referanseverdien på 3 kW/kg. I det vedvarende effektområdet på 350–400 kW demonstrerer dette motorens praktiske driftsytelse under kontinuerlig drift.
Med målet om å øke ytelsen uten å øke vekten, er forbedring av effekttettheten et direkte mål på drivlinjens effektivitetsfordel og potensialet for en mer kompakt mekanisk struktur rundt motoren.
Hvordan er den aksiale fluksarkitekturen forskjellig fra en radialmotor?
Yasa utvikler neste generasjon aksialfluxmotorer, som skiller seg fra den vanlige radialdesignen. Ifølge selskapet bruker denne arkitekturen en tynn, skiveformet rotor, noe som gir større dreiemoment og effekt med samme vekt sammenlignet med tradisjonelle design.
Grunnlegger og teknologidirektør Tim Woolmer ser dette som en avgjørende bekreftelse på Yasas retning for aksial fluksdesign, som har som mål å optimalisere effekttettheten uten å kreve andre materialer enn de som brukes i bransjen i dag.
Eksperimentell ytelse og bærekraftig energi
Ifølge Yasa ble ytelsestallene målt fra testing i den virkelige verden, ikke teoretiske estimater eller simuleringer. Dette viser at motoren ikke bare nådde en toppeffekt på 750 kW i en kort periode, men også opprettholdt 350–400 kW under stabile driftsforhold, noe som gir et grunnlag for å evaluere den praktiske anvendelsen i kjøretøy.
Fra et teknisk perspektiv er gapet mellom kortsiktig toppeffekt og vedvarende effekt en avgjørende faktor for å forstå motorens kontinuerlige driftskapasitet under ulike driftsscenarier. Detaljert informasjon om dreiemoment, total effektivitet eller turtallsområde er ennå ikke offentliggjort.
Klar for produksjon og beregnet for bruk i Mercedes-Benz-kjøretøy.
Yasa sier at den nye motorteknologien kan integreres i større produksjonslinjer uten behov for forskjellige materialer, noe som reduserer barrierer for kommersialisering. Mercedes-Benz kjøpte Yasa i 2021 og vil bruke selskapets akselfluksmotorteknologi fra fabrikken i Oxfordshire på sin kommende flaggskip-supersedan og SUV.
Kombinasjonen av høy effekttetthet, lav vekt og produksjonsberedskap er grunnlaget for at produsenter skal kunne bringe denne teknologien til nyttekjøretøy, spesielt i premiumsegmentet der ytelse og vektoptimalisering er sentrale krav.
Tabell over viktige spesifikasjoner
| Kategori | Verdi |
|---|---|
| Effekttetthet | 59 kW/kg |
| Masse | 12,7 kg |
| Kortsiktig toppeffekt | 750 kW (1006 hk) |
| Vedvarende kapasitet | 350–400 kW (469–604 hk) |
| Arkitektur | Aksial fluxmotor, tynn skiverotor |
| Teststatus | Testet under virkelige forhold |
| Produksjonskapasitet | Klar for utvidelse, ingen andre materialer nødvendig. |
| Den tiltenkte applikasjonen | Mercedes-Benz' flaggskipmodell blant supersedaner og SUV-er. |
Betydning for elbilindustrien
Bransjeledende effekttetthet lar elbilprodusenter balansere drivlinjeytelse og vekt, noe som skaper rom for generell kjøretøyoptimalisering. Med teknologien allerede testet og klar for produksjon, forkortes integreringen i nyttekjøretøy sammenlignet med løsninger som fortsatt er i laboratoriefasen.
I en kontekst der kostnads- og produksjonseffektivitet er vanlige barrierer, er fraværet av differensierte materialer nøkkelen til penetreringen av nye teknologier i eksisterende forsyningskjeder.
Punkter som er klare og de som venter på kunngjøring.
Det som er klart: en rekord på 59 kW/kg, en kortsiktig toppeffekt på 750 kW, en vedvarende effekt på 350–400 kW, testing i den virkelige verden og en applikasjonsplan for Mercedes-Benz-kjøretøy. Detaljer som ennå ikke er annonsert inkluderer dreiemoment, ytelse på tvers av belastningsområder, detaljer om kjølesystemet og langsiktige driftsparametere.
Rask konklusjon
Med sin nye akselfluksmotor hever Yasa effekttetthetstaket til 59 kW/kg, og tilbyr en sjelden kombinasjon av toppytelse og produksjonskapasitet. Mercedes-Benz sin bekreftelse av bruken på flaggskipmodeller antyder at denne retningen har potensial til å påvirke neste generasjon av høytytende elbiler direkte i nær fremtid.
Kilde: https://baonghean.vn/yasa-axial-flux-59-kwkg-dong-co-1006-ma-luc-nang-127-kg-10309149.html
Kommentar (0)