Yasa aksialstrøm 59 kW/kg: 1006 hk motor veier 12,7 kg

Yasa, det britiske elmotorselskapet til Mercedes-Benz, har satt ny rekord for effekttetthet på 59 kW/kg. Motoren på 12,7 kg leverer en kortsiktig toppeffekt på 750 kW (1006 hk) og vedvarende 350–400 kW (469–604 hk). Ifølge Yasa kommer tallene fra testing i den virkelige verden, ikke simuleringer, og teknologien er klar for oppskalering av produksjon.

Tallet på 59 kW/kg er 3 kW/kg høyere enn rekorden Yasa selv oppnådde for noen måneder siden, og sementerer dermed posisjonen til den aksiale fluksarkitekturen i kappløpet om å optimalisere ytelsen per kilogram.

Motor dien 1000 ma luc anh 1 — 1000 ma elektrisk motor bilde 1

Rekordkrafttetthet på 59 kW/kg

Vekten på 12,7 kg kombinert med den kortsiktige toppeffekten på 750 kW betyr at den nye motoren har et effekt-til-vekt-forhold på 59 kW/kg. Dette er en rekordverdi annonsert av Yasa, som overgår den tidligere verdien med 3 kW/kg. I det vedvarende effektområdet viser nivået 350–400 kW det faktiske driftsgrunnlaget for motoren i kontinuerlig drift.

Med målet om å øke ytelsen uten å øke massen, er forbedringen i effekttetthet et direkte mål på drivlinjens effektivitetsfordel og potensialet for å redusere den mekaniske strukturen rundt motoren.

Hvordan skiller den aksiale fluksarkitekturen seg fra den radiale motoren?

Yasa har utviklet neste generasjon aksialfluxmotorer, som skiller seg fra den vanlige radialstrukturen. Ifølge selskapet bruker denne arkitekturen en tynn skiverotor, noe som gir større dreiemoment og effekt med samme masse enn konvensjonelle strukturer.

Grunnlegger og teknologidirektør Tim Woolmer ser dette som en viktig validering av Yasas designretning for aksial fluks, som har som mål å optimalisere effekttettheten uten å kreve materialer som er forskjellige fra eksisterende industri.

Motor dien 1000 ma luc anh 2 — 1000 ma elektrisk motor bilde 2

Eksperimentell ytelse og strømvedlikehold

Ifølge Yasa er ytelsestallene målt fra testing i den virkelige verden, ikke teoretiske eller simulerte estimater. Dette viser at motoren ikke bare når en kortsiktig toppeffekt på 750 kW, men også opprettholder 350–400 kW under stabile driftsforhold, som er grunnlaget for å evaluere kjøretøyapplikasjoner i den virkelige verden.

Fra et teknisk perspektiv er gapet mellom kortsiktig toppeffekt og vedvarende effekt viktig for å forstå motorens kontinuerlige ytelse i ulike bruksscenarier. Detaljer om dreiemoment, total effektivitet eller turtallsområde er ikke offentliggjort.

Klar for produksjon og bruk på Mercedes-Benz-kjøretøy

Yasa sier at den nye motorteknologien kan rulles ut i stor skala uten behov for forskjellige materialer, noe som reduserer barrieren for kommersialisering. Mercedes-Benz kjøpte Yasa i 2021 og vil bruke Oxfordshire-selskapets magnetiske fluksakselmotorteknologi i sin kommende flaggskip-supersedan og SUV.

Kombinasjonen av høy effekttetthet, lav masse og produksjonsberedskap er grunnlaget for at produsenter skal kunne bringe denne teknologien til nyttekjøretøy, spesielt i premiumsegmentet der krav til ytelse og masseoptimalisering er sentrale.

Tabell over viktige spesifikasjoner

Kategori	Verdi
Effekttetthet	59 kW/kg
Masse	12,7 kg
Kortsiktig toppeffekt	750 kW (1006 hk)
Vedvarende kapasitet	350–400 kW (469–604 hk)
Arkitektur	Aksial fluxmotor, tynn skiverotor
Teststatus	Testet i den virkelige verden
Produksjonskapasitet	Klar for utvidelse, ingen andre materialer brukt
Forventede bruksområder	Mercedes-Benz sin toppmoderne supersedan og SUV

Implikasjoner for elbilindustrien

Bransjeledende effekttetthet lar elbilprodusenter balansere drivlinjeytelse og masse, noe som gir rom for generell kjøretøyoptimalisering. Med teknologien felttestet og produksjonsklar, forkortes integreringstrinnene i nyttekjøretøy sammenlignet med løsninger på laboratoriefasen.

I en kontekst der kostnader og produksjonseffektivitet er vanlige barrierer, er mangelen på behov for differensierte materialer nøkkelen til at nye teknologier skal kunne trenge inn i eksisterende forsyningskjeder.

Punkter som er klare og venter på kunngjøring

Det som er kjent: rekordhøye 59 kW/kg, 750 kW toppeffekt på kort sikt, 350–400 kW vedvarende, praktisk testing og en plan for bruk i Mercedes-Benz-kjøretøy. Det som gjenstår å annonsere er dreiemoment, ytelse i hele lastområdet, detaljer om kjølesystemet og langsiktige ytelsesparametere.

Rask konklusjon

Med sin nye akselmonterte magnetiske fluksmotor øker Yasa effekttetthetstaket til 59 kW/kg, og tilbyr en sjelden kombinasjon av toppytelse og produksjonskapasitet. Mercedes-Benz sin bekreftelse av bruken på flaggskipmodellene sine tyder på at denne tilnærmingen har potensial til å ha en direkte innvirkning på neste generasjon av høytytende elbiler i nær fremtid.

Kilde: https://baonghean.vn/yasa-axial-flux-59-kwkg-dong-co-1006-ma-luc-nang-127-kg-10309149.html