10 najbardziej klasycznych dworców kolejowych w Japonii

Te 10 klasycznych japońskich stacji to nie tylko przystanki kolejowe, to także ikony kultury i turystyki, gdzie przeszłość miesza się ze współczesnym życiem.

Stacja Mojiko jest częścią historii jednego z największych ośrodków przemysłowych Japonii. (Źródło: Nikkei Asia)

Dworce te, niegdyś przez dziesięciolecia będące miejscem postoju pasażerów, stały się dziś wyjątkowymi atrakcjami kulturalnymi, historycznymi i turystycznymi .

Oto 10 klasycznych dworców kolejowych w Japonii, wybranych przez panel ekspertów w dziedzinie podróży, kolei, dziennikarzy i badaczy.

Stacja Mojiko (Kitakyushu, prefektura Fukuoka)

Ukończona w 1914 roku i odrestaurowana w 2019 roku po sześciu i pół roku renowacji stacja Mojiko przenosi turystów do okresu Taisho (1912–1926), kiedy to pełniła funkcję bramy kolejowej do jednego z najważniejszych portów Japonii.

Obecnie stacja Mojiko stanowi centrum nadbrzeżnej dzielnicy Mojiko Retro i przyciąga ponad 2 miliony turystów rocznie.

Stacja Kawayu-Onsen (Teshikaga, Hokkaido)

Stacja Kawayu-Onsen emanuje rustykalnym ciepłem, witając gości w północnym miasteczku z gorącymi źródłami. (Źródło: Nikkei Asia)

Stacja Kawayu-Onsen, położona w miejscowości z gorącymi źródłami, oferuje widok na pobliski wulkan Io. Według fotoreportera Yukiyasu Sugizakiego, drewniana konstrukcja jest „jedną z najpiękniejszych stacji na Hokkaido”. Od 1987 roku restauracja Orchard Grass, mieszcząca się na terenie dawnej stacji, serwuje gulasze i steki z hamburgerów z lokalnej wołowiny, a witraże tworzą przytulną, nostalgiczną atmosferę.

Stacja Kitahama (Abashiri, Hokkaido)

Stacja Kitahama znajduje się zaledwie około 20 metrów od brzegu. (Źródło: Nikkei Asia)

Położona nad morzem stacja Kitahama oferuje widok na Morze Ochockie. Ściany i sufity poczekalni pokryte są biletami kolejowymi i wizytówkami – śladami dziesiątek tysięcy podróżnych na przestrzeni dekad.

Stacja ta pojawiła się kiedyś w słynnym chińskim filmie, stając się popularnym przystankiem dla wielu grup turystycznych z sąsiedniego kraju. Rustykalna przestrzeń w połączeniu z falami nadaje Kitahamie wygląd kinowego przystanku.

Stacja Yunokami-Onsen (Shimogo, prefektura Fukushima)

Wiosna to idealny czas na odwiedzenie stacji Yunokami-Onsen. (Źródło: Nikkei Asia)

Stacja Yunokami-Onsen, z rzadko spotykanym dachem krytym strzechą, oferuje również kominek i kąpiel stóp z wodą z lokalnego gorącego źródła. Co roku w kwietniu wzdłuż peronu kwitną wiśnie, tworząc magiczną scenerię nocą, gdy są oświetlone.

Według Chiaki Yoshidy, szefowej Local Line Daigaku – organizacji badającej i promującej lokalną kulturę kolejową w Japonii – strzechy i kwitnące wiosną wiśnie tworzą wspaniały widok, którego nie dorówna żadna inna stacja. To wyjątkowe połączenie tradycyjnej architektury i lokalnych doświadczeń kulturowych.

Stary dworzec Hamadera Park (Sakai, prefektura Osaka)

Stacja Hamadera Park była kiedyś na skraju wyburzenia. (Źródło: Nikkei Asia)

Zbudowana w 1907 roku, ta imponująca drewniana konstrukcja niemal została zburzona, ale w 2017 roku przeniesiono ją do obecnej lokalizacji.

Saiki Nishizaki, założyciel Ekisya.net, strony internetowej dla miłośników dworców kolejowych w Japonii, powiedział, że miejsce to jest godne podziwu ze względu na swoje ozdobne detale. Stara poczekalnia stała się teraz przestrzenią wystawową, a biuro zawiadowcy stacji zostało przekształcone w kawiarnię, tchnąc nowe życie w ponad stuletnią konstrukcję.

Stacja Dogo-Onsen (Matsuyama, prefektura Ehime)

Fani powieściopisarza Natsume Soseki poczują się, jakby znaleźli się w jednej z jego powieści, odwiedzając stację Dogo-Onsen. (Źródło: Nikkei Asia)

Stacja Dogo-Onsen to budynek w stylu zachodnim z okresu Meiji (1868–1912), zbudowany w 1911 roku i całkowicie odrestaurowany w 1986 roku.

Według prezesa Japońskiego Stowarzyszenia Turystyki i Podróży Hitoshi Saimyo jest to „stacja stanowiąca jeden z najstarszych obszarów z gorącymi źródłami w Japonii”.

YouTuber i analityk kolejowy Tetsu-bozu powiedział, że stacja jest również związana z powieściopisarzem Natsume Soseki, który często odwiedzał Dogo Onsen.

Stacja Ashino Park (Goshogawara, prefektura Aomori)

Atrakcyjny przystanek na dalekiej północy Japonii. (Źródło: Nikkei Asia)

Zbudowana w 1930 roku i działająca do 1975 roku stacja Ashino Park jest jedynym zachowanym budynkiem linii kolejowej Tsugaru.

Ta parterowa, drewniana konstrukcja z czerwonym dachem, pojawiająca się w powieści Osamu Dazaia „Tsugaru”, ma „urocze akcenty w stylu zachodnim”. To właśnie ta prostota sprawia, że ​​park Ashino w północnej Japonii ma szczególną wartość dziedzictwa kulturowego.

Dawna stacja JR Nara (Nara, prefektura Nara)

Projekt jest bardzo odpowiedni dla dawnej stolicy Japonii. (Źródło: Nikkei Asia)

Ukończona w 1934 roku i działająca do 2003 roku stacja JR Nara łączy w sobie japońską architekturę świątynną ze zbrojonymi konstrukcjami betonowymi, które Hitoshi Saimyo uważa za odzwierciedlenie stylu imperialnego.

Obecnie miejsce to pełni nie tylko funkcję punktu kontrolnego, ale również świadczy usługi przewodnika turystycznego, pomagając turystom w pełni poznać zabytkową przestrzeń starożytnej stolicy.

Stacja Doai (Minakami, prefektura Gunma)

Stacja Doai znajduje się u podnóża góry Tanigawa. (Źródło: Nikkei Asia)

Stacja Doai, położona u podnóża góry Tanigawa, została otwarta w 1936 roku, a swój obecny wygląd uzyskała w 1967 roku. Jest to wyjątkowa stacja podziemna, z której 486 schodów prowadzi z poziomu gruntu na piętro znajdujące się głęboko pod ziemią.

Według fotoreportera Yukiyasu Sugizakiego, solidna betonowa konstrukcja stacji Doai świadczy o „dynamizmie powojennego boomu gospodarczego w Japonii”. Wysiadanie z pociągu to nie tylko kwestia przemieszczania się, ale także odkrywania unikalnych technik budowlanych.

Stacja Okutama (Tokio)

Przystanek dla alpinistów na zachodnich przedmieściach Tokio. (Źródło: Nikkei Asia)

Stacja Okutama, położona w zachodniej części Tokio, została odnowiona i ponownie otwarta w kwietniu 2019 r. Jej cechą charakterystyczną jest rzadka, dwupiętrowa drewniana konstrukcja wykonana z lokalnego drewna leśnego.

Wewnątrz znajduje się przebieralnia, miejsce do prania butów i przechowalnia plecaków – to wygodne rozwiązanie dla gości, którzy przyjeżdżają, aby wspinać się w góry i uczestniczyć w zajęciach na świeżym powietrzu.

Matcha, założyciel Web Cafe Retro-Ekisha (strony internetowej dla miłośników zabytkowych dworców kolejowych w Japonii), skomentował to następująco: „To miejsce jest niczym tajna baza, w której można zapomnieć o zgiełku miasta”.

Dziesięć klasycznych stacji nie tylko pielęgnuje architekturę i historię, ale także odzwierciedla tożsamość regionalną, związaną z japońską pamięcią kulturową i literacką.

Strzechy w Fukushimie, drewniane stacje w Osace, a także podziemne konstrukcje pod górą Tanigawa – wszystko to świadczy o nieprzemijającej atrakcyjności kolei, gdzie przeszłość i teraźniejszość krzyżują się na każdym kroku odwiedzającego.

Źródło: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html