W ciągu 6 miesięcy przychody kolei osiągnęły ponad 3700 miliardów VND

[reklama_1]

Dzisiaj (6 lipca) Vietnam Railways Corporation zorganizowała konferencję, na której przedstawiono zadania na ostatnie 6 miesięcy 2023 roku. Informacje podane na konferencji wykazały, że całkowite przychody korporacji wyniosły około 3732 miliardów VND, co stanowi wzrost o ponad 17%.

Oczekuje się, że sama spółka dominująca, a więc przychody ze sprzedaży i usług, z wyłączeniem przychodów z kontraktów na świadczenie usług publicznych, wyniosą ponad 1126 mld VND, co oznacza wzrost o 5% w porównaniu z analogicznym okresem.

obraz

Przewozy pasażerskie dynamicznie rosły, przyczyniając się do wzrostu przychodów Vietnam Railway Corporation w ciągu 6 miesięcy do 3,7 mld VND, co stanowi wzrost o 13% w porównaniu z analogicznym okresem w 2022 r. Zdjęcie: ilustracja

W sektorze transportu łączne przychody spółek akcyjnych Hanoi i Sajgon Railway Transport Joint Stock Companies mają wynieść ponad 2519 mld VND, co stanowi wzrost o ponad 18% w porównaniu z analogicznym okresem. Z tego bezpośrednie przychody z działalności transportowej przekraczają 1953 mld VND, co stanowi wzrost o 25% w porównaniu z analogicznym okresem.

Jednakże, podczas gdy transport pasażerski rozwijał się dynamicznie, przynosząc przychody przekraczające 1246 mld VND, co stanowi wzrost o ponad 83% w porównaniu z tym samym okresem, transport towarowy odnotował gwałtowny spadek, przynosząc przychody wynoszące zaledwie 824 mld VND, co stanowi około 80% przychodów z tego samego okresu.

Blok zarządzania infrastrukturą kolejową i jej utrzymania osiągnął wynik ponad 1,765 mld VND, co stanowi wzrost o 12% w porównaniu z tym samym okresem; przychody wyniosły ponad 1,436 mld VND, co stanowi wzrost o ponad 21% w porównaniu z tym samym okresem.

Vietnam Railways Corporation poinformowała, że kolej wdrożyła wiele rozwiązań promujących transport. Jeśli chodzi o transport pasażerski, liczba pociągów i tras została odpowiednio dostosowana do potrzeb klientów. Pociągi pasażerskie promowano na krótkich trasach cieszących się dużym zainteresowaniem turystów , takich jak Hanoi – Thanh Hoa, Vinh, Dong Hoi, Hue, Da Nang i odwrotnie, Sajgon – Nha Trang, Phan Thiet, Da Nang i odwrotnie. Dodatkowo wprowadzono elastyczne zasady taryfowe, dostosowywane w górę lub w dół w zależności od liczby pasażerów podróżujących pociągiem, trasy i czasu podróży, co przyciąga turystów.

W zakresie transportu towarowego organizacja zwiększyła liczbę pociągów towarowych, zwłaszcza pociągów specjalistycznych. Aktywnie wykorzystuje międzynarodowe przepływy ładunków tranzytowych po tym, jak stacja Kep uzyskała zezwolenie na obsługę międzynarodowego tranzytu; początkowo transportowano kontenery z sezonowymi produktami rolnymi na eksport, takimi jak liczi. Stawki frachtowe są również elastycznie dostosowywane w zależności od rodzaju towaru, odległości, czasu, rodzaju wagonu transportowego i rodzaju pociągu. Jednakże, produkcja i przychody nie osiągnęły planowanego poziomu z powodu ogólnego spadku popytu rynkowego.

Według pana Dang Sy Manha, przewodniczącego Rady Dyrektorów Vietnam Railways Corporation, realizacja planu na ostatnie 6 miesięcy roku wiąże się z wieloma trudnościami i wyzwaniami. Realizacja projektów remontowych i modernizacyjnych linii kolejowej Północ-Południe wpływa na punktualność odjazdów i przyjazdów pociągów; pora deszczowa i burzowa występuje głównie w ostatnich 6 miesiącach roku, co znacząco wpływa na organizację ruchu kolejowego i transport.