Chiny stosują system oparty na sztucznej inteligencji, który przetwarza duże ilości danych w czasie rzeczywistym, co pozwala na szybkie powiadamianie zespołów zajmujących się konserwacją kolei dużych prędkości.
Pociągi dużych prędkości zaparkowane na torach, sfotografowane z góry. Zdjęcie: ximushushu/iStock
Jak donosi Interesting Engineering z 12 marca, Chiny wykorzystują w Pekinie system sztucznej inteligencji (AI) do obsługi i utrzymania swojej sieci kolei dużych prędkości.
Chiny mają największą na świecie sieć kolei dużych prędkości, o łącznej długości około 45 000 km.
System sztucznej inteligencji przetwarza w czasie rzeczywistym ogromne ilości danych w całych Chinach i jest w stanie powiadomić zespoły konserwacyjne o nietypowych sytuacjach w ciągu 40 minut, zapewniając dokładność na poziomie 95%.
Liu Daoan, starszy inżynier w centrum kontroli infrastruktury Chińskiej Korporacji Kolejowej, powiedział, że system działa skutecznie. „System pomaga zespołom na miejscu przeprowadzać ponowne inspekcje i naprawy tak szybko, jak to możliwe” – powiedział Daoan w badaniu opublikowanym w branżowym czasopiśmie China Railway.
Chińska kolej dużych prędkości jest najszybszą na świecie , osiągając prędkość 350 km/h, a w przyszłym roku ma ona wzrosnąć do 400 km/h. Kraj planuje dalszą rozbudowę sieci kolejowej, aż do momentu, gdy każde miasto liczące ponad 500 000 mieszkańców zostanie nią objęte.
Dzięki sztucznej inteligencji (AI), liczba drobnych usterek torów na liniach kolei dużych prędkości w Chinach zmniejszyła się o 80% w ciągu ostatniego roku. Żadna z tych linii nie musiała wydawać ostrzeżeń o konieczności hamowania z powodu poważnych usterek torowych. Badania wykazały również, że amplituda przemieszczeń torów spowodowanych silnym wiatrem została znacząco zmniejszona dzięki AI.
Sieć kolejowa w USA stoi w obliczu przewidywalnych wyzwań, a niedostateczna konserwacja prowadzi do ciągłych zagrożeń dla bezpieczeństwa. W ciągu ostatnich 50 lat średnia liczba wykolejeń przekroczyła 2800 rocznie.
Ponad dekadę temu kraje takie jak Niemcy i Szwajcaria po raz pierwszy dostrzegły potencjał sztucznej inteligencji w zarządzaniu koleją. Oba kraje starają się wykorzystać sztuczną inteligencję do usprawnienia swoich sieci kolejowych. Jednak sieci w tych krajach są mniejsze niż w Chinach.
Aby wytrenować system sztucznej inteligencji, chińscy naukowcy musieli zebrać ogromną ilość surowych danych. Pobrali dane z rejestrów ruchu nadwozia pociągu, drgań torów, wartości przebiegów fal oraz danych meteorologicznych. Wcześniej centrum utrzymania ruchu wydawało ostrzeżenia raz w tygodniu. Teraz, dzięki sztucznej inteligencji, raporty są publikowane codziennie.
Thu Thao (według Interesting Engineering )
Link źródłowy
Komentarz (0)