Zastosuj specjalny mechanizm do budowy drogi ekspresowej Gia Nghia

[reklama_1]

TPO - Zgromadzenie Narodowe pozwala kierownikowi właściwego organu na rozpatrywanie i podejmowanie decyzji w sprawie powołania wykonawców w trakcie realizacji projektu w przypadku pakietów doradczych, kompensacyjnych, wsparcia i przesiedleń.

Rano 28 czerwca Zgromadzenie Narodowe przyjęło uchwałę 464/469 głosów (95,47%) w sprawie polityki inwestycyjnej dla projektu budowy autostrady północ-południe na zachodzie, na odcinku Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh ( Binh Phuoc ).

W związku z tym, inwestycja w tę drogę ekspresową wynosi około 128,8 km i jest podzielona na 5 projektów składowych. Z czego projekt składowy 1 jest realizowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, w formule kontraktu „buduj-eksploatuj-przekaż” (BOT).

Zastosowanie specjalnego mechanizmu do budowy Gia Nghia - zdjęcie ekspresowej drogi Chon Thanh 1

Zgromadzenie Narodowe zagłosowało za przyjęciem projektu rezolucji. Zdjęcie: Nhu Y.

Zgromadzenie Narodowe ustaliło, że całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi 25 540 miliardów VND, z czego kapitał budżetu centralnego wynosi ponad 10 500 miliardów VND; kapitał budżetu lokalnego wynosi ponad 2 200 miliardów VND, a 12 770 miliardów VND to kapitał zorganizowany przez inwestora.

Projekt będzie realizowany od 2024 roku, zasadniczo zakończy się w 2026 roku, a zostanie oddany do użytku w 2027 roku. Autostrada ta będzie wykorzystywać zaawansowane i nowoczesne technologie, zapewniające spełnienie wymogów bezpieczeństwa, synchronizacji, jakości i efektywności.

Ponadto Zgromadzenie Narodowe podjęło decyzję o zastosowaniu w tym projekcie wielu specjalnych mechanizmów i polityk, takich jak: umożliwienie wydłużenia czasu wypłaty kapitału pochodzącego ze zwiększonych źródeł dochodów i regularnych oszczędności wydatków budżetu centralnego w 2022 r. w celu realizacji projektu do końca 2026 r.

Zgromadzenie Narodowe pozwala również kierownikowi właściwego organu na rozpatrywanie i podejmowanie decyzji w sprawie powołania wykonawców w trakcie realizacji projektu w przypadku pakietów doradczych, kompensacyjnych, wsparcia i przesiedleń.

Na etapie realizacji projektu, Zgromadzenie Narodowe zezwala wykonawcy robót budowlanych na zwolnienie z obowiązku przeprowadzania procedur udzielania koncesji na eksploatację kopalin dla typowych materiałów budowlanych, ujętych w Kartotece Materiałów Budowlanych. Eksploatacja kopalin, o których mowa w niniejszym punkcie, jest prowadzona do momentu zakończenia projektu…

Wcześniej, w raporcie z akceptacji i wyjaśnienia polityki inwestycyjnej projektu, przewodniczący Komisji Ekonomicznej Vu Hong Thanh stwierdził, że pojawiły się opinie, iż inwestycja w skalę dwupasmową na odcinku 2 km łączącym drogę ekspresową Gia Nghia – Chon Thanh z drogą Ho Chi Minh, na odcinku Chon Thanh – Duc Hoa, stworzyłaby „wąskie gardło” w ruchu, powodując korki i niepewność w ruchu. W związku z tym zaproponowano rozważenie inwestycji w odcinku łączącym z drogą czteropasmową.

Zaakceptowawszy to, Rząd dostosował projekt uchwały w kierunku synchronicznych inwestycji dla całego projektu w skali 4 kompletnych pasów i wykorzystania kosztów awaryjnych projektu, aby zapewnić, że całkowita inwestycja w projekt nie wzrośnie.

Komentarz (0)