Trzem południowym drogom ekspresowym przeznaczono dodatkowo 13 800 miliardów VND.

[reklama_1]

Ministerstwo Transportu i 8 miejscowości otrzymało dodatkowe 13 800 miliardów VND na realizację dróg ekspresowych Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Bien Hoa – Vung Tau, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang .

Uchwałą zwyczajnego posiedzenia rządu z 15 grudnia Ministerstwo Finansów zobowiązało się do opracowania planu podziału środków budżetu centralnego pomiędzy Ministerstwo Transportu i osiem miejscowości w celu wdrożenia trzech kluczowych projektów, o których mowa powyżej. Plan ten ma zostać przedstawiony Premierowi do 20 grudnia.

Całkowita wartość inwestycji w autostradę Khanh Hoa-Buon Ma Thuot wynosi prawie 22 000 miliardów VND, a jej długość wynosi 117,5 km. Autostrada zaczyna się na skrzyżowaniu drogi krajowej 26B z drogą krajową 1 (miasto Ninh Hoa, Khanh Hoa), a kończy na skrzyżowaniu z drogą Ho Chi Minh , na wschód od miasta Buon Ma Thuot (Dak Lak).

Projekt składa się z 4 pasów ruchu o szerokości 17 m, których oddanie do użytku planowane jest na 2027 rok. Po ukończeniu budowy ta droga ekspresowa utworzy poziomą oś łączącą region Central Highlands z południowo-centralnym wybrzeżem i połączy się z autostradą północ-południe, drogą Ho Chi Minha, autostradą krajową nr 1, drogami nadmorskimi...

Droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau ma 54 km długości, 4-6 pasów ruchu i łączny koszt inwestycji wynosi 17 800 miliardów VND. Budowa rozpoczęła się w czerwcu. Jednak większość z 34 km przebiegających przez Dong Nai (289 hektarów, na których mieszka 3400 gospodarstw domowych) nie została ukończona, podczas gdy Ba Ria – Vung Tau oddano do użytku prawie 96%.

Rozpoczęto również budowę drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, o długości ponad 188 km, przebiegającej przez cztery prowincje na zachodzie kraju. Całkowity koszt inwestycji wyniósł prawie 44 700 miliardów VND. Trasa rozpoczyna się na drodze krajowej nr 91 w mieście Chau Doc w prowincji An Giang, a kończy w Tran De Port w Soc Trang. Odcinek przechodzący przez An Giang ma długość prawie 57 km, Can Tho – prawie 38 km, Hau Giang – około 37 km, a Soc Trang – 56 km.

Pierwsza faza projektu obejmuje 4 pasy ruchu o szerokości 17 m i prędkości 80 km/h. Po ukończeniu nawierzchnia drogi zostanie poszerzona do ponad 32 m i 6 pasów ruchu. Oczekuje się, że cała trasa zostanie ukończona w 2027 roku, tworząc kluczowy szlak komunikacyjny wzdłuż osi poziomej w regionie delty Mekongu.

Trasa ekspresowa Chau Doc – Can Tho – Soc Trang. Grafika: Thanh Huyen — Trasa ekspresowa Chau Doc – Can Tho – Soc Trang. Grafika: *Thanh Huyen*

W rezolucji rząd zwrócił się również do Ministerstwa Transportu o przyspieszenie realizacji kluczowych projektów. Most My Thuan 2, trasy My Thuan – Can Tho i Tuyen Quang – Phu Tho muszą zostać otwarte i oddane do użytku w grudniu.

Projekty Dien Chau – Bai Vot i Cam Lam – Vinh Hao mają zostać ukończone do 2024 roku.

Ministerstwo Transportu współpracuje z Ministerstwem Zasobów Naturalnych i Środowiska oraz lokalnymi władzami w celu zapewnienia wystarczającej ilości materiałów na kluczowe projekty; finalizuje prace nad wykorzystaniem piasku morskiego jako materiału wypełniającego, co ma się zakończyć w grudniu. Jednocześnie Ministerstwo pilnie finalizuje projekt budowy kolei dużych prędkości Północ-Południe i przedkłada go Stałemu Komitetowi Rządowemu do 31 stycznia 2024 r., aby przedłożył go do rozpatrzenia i podjęcia decyzji Biuru Politycznemu w marcu przyszłego roku.

Władze lokalne skupiają się na budowie tras komunikacyjnych, zwłaszcza autostrad przebiegających przez dany obszar.

Wietnam

Link źródłowy