Bamboo Airways, historia „gorącego krzesła” i chęć transformacji

(Dan Tri) – Od 2022 roku do chwili obecnej Bamboo Airways pięciokrotnie zmieniało przewodniczącego zarządu. Linie lotnicze poinformowały, że w procesie restrukturyzacji zaszło więcej pozytywnych zmian.

Czasy zmian „gorących miejsc” w zarządzie Bamboo Airways

Spółka Bamboo Airways Joint Stock Company została oficjalnie założona 31 maja 2017 r. z kapitałem zakładowym w wysokości 700 miliardów VND, w całości wniesionym przez FLC Group.

Linie lotnicze odbyły swój pierwszy lot 16 stycznia 2019 roku i są pierwszą prywatną linią lotniczą w Wietnamie, która oferuje wysokiej jakości usługi w oparciu o tradycyjny model linii lotniczych (pełny zakres usług). Po uruchomieniu linia ta imponuje utrzymaniem wysokiej średniej punktualności (OTP).

Od momentu powstania Bamboo Airways był to projekt, w który były prezes FLC, Trinh Van Quyet, włożył wiele wysiłku. Pan Quyet wielokrotnie wspominał o planie IPO (pierwszej oferty publicznej) z ceną nie niższą niż 60 000 VND, co odpowiadałoby kapitalizacji prawie 5 miliardów dolarów.

Po aresztowaniu pod koniec marca 2022 roku, pan Trinh Van Quyet upoważnił panią Vu Dang Hai Yen, ówczesną zastępczynię dyrektora generalnego FLC Group, do reprezentowania go w wykonywaniu związanych z tym zadań. W szczególności pani Yen została upoważniona do pełnienia funkcji przewodniczącej rady dyrektorów Bamboo Airways oraz do wykonywania praw akcjonariusza pana Quyeta w tej linii lotniczej.

Dzień po ogłoszeniu pani Yen na stanowisko przewodniczącej Bamboo Airways, FLC ogłosiło powołanie pana Dang Tat Thanga na stanowisko przewodniczącego rady dyrektorów linii lotniczych od 31 marca 2022 r. Cztery miesiące po objęciu stanowiska pan Thang zrezygnował ze stanowiska prezesa i dyrektora generalnego z powodów osobistych, ponieważ miał wiele obowiązków, których nie mógł wykonywać na swoim obecnym stanowisku.

Bamboo Airways to projekt, w który były prezes FLC Trinh Van Quyet włożył wiele wysiłku (zdjęcie: Tien Tuan).

Po odejściu pana Thanga, pan Nguyen Ngoc Trong został wybrany na przewodniczącego zarządu Bamboo Airways od sierpnia 2022 r. Pan Trong jest liderem, który pracuje w tej linii lotniczej od jej powstania, a od 2018 r. był również pierwszym zastępcą dyrektora generalnego Bamboo Airways, a następnie od kwietnia 2022 r. pełnił funkcję wiceprezesa Bamboo Airways. Pan Trong piastował to stanowisko przez 10 miesięcy, a w czerwcu 2023 r. zrezygnował również z przyczyn osobistych, gdy kadencja 2019-2024 jeszcze się nie zakończyła.

Na dorocznym walnym zgromadzeniu akcjonariuszy, które odbyło się pod koniec czerwca 2023 roku, Bamboo Airways ogłosiło powołanie pana Oshimy Hidekiego na stanowisko przewodniczącego rady dyrektorów. Jednak kilka dni później pan Hideki zrezygnował z tego stanowiska i do dziś pełni funkcję starszego doradcy rady dyrektorów Bamboo Airways.

Linie lotnicze ogłosiły następnie, że od lipca 2023 r. funkcję przewodniczącego rady dyrektorów obejmie pan Le Thai Sam. W lutym 2024 r. linie lotnicze podjęły kolejną uchwałę o wyborze pana Phan Dinh Tue na przewodniczącego rady dyrektorów na kadencję 2023–2028, mając na celu przyspieszenie procesu restrukturyzacji linii lotniczych.

Pan Tue dołączył do linii lotniczych w czerwcu 2023 roku jako członek Rady Dyrektorów, a następnie stały wiceprezes. Podobno posiada bogate doświadczenie w dziedzinie finansów i bankowości i od 2012 roku pełni funkcję zastępcy dyrektora generalnego Sacombank. Jednak Bamboo Airways ogłosiło niedawno, że przewodniczący Rady Dyrektorów, Phan Dinh Tue, złożył rezygnację. Rezygnacja wejdzie w życie natychmiast po zatwierdzeniu odwołania przez walne zgromadzenie akcjonariuszy na nadzwyczajnym walnym zgromadzeniu zaplanowanym na 5 lipca.

Linie lotnicze zwolniły również członków Rady Nadzorczej, w tym panią Nguyen Thi Hong Cam, pana Phama Van Phunga i pana Vu Minh Tuana. Wszyscy trzej również złożyli rezygnacje. Obecnie Rada Dyrektorów Bamboo Airways liczy 5 członków, w tym pana Phan Dinh Tue, Le Thai Sama, Nguyen Ngoc Tronga, Le Ba Nguyen i panią Le Thi Truc Quynh.

W Bamboo Airways odnotowano wiele zmian kadrowych (zdjęcie: Tien Tuan).

17 czerwca Bamboo Airways mianowało pana Truong Phuong Thanha na stanowisko zastępcy dyrektora generalnego linii lotniczych. Pan Thanh jest związany z Bamboo Airways od dawna i pełnił funkcję zastępcy dyrektora generalnego Bamboo Airways w latach 2019-2024, po czym odszedł z linii. Podobno przez wiele lat pracował i zajmował ważne stanowiska w największych firmach lotniczych w Wietnamie.

Pani Le Thi Truc Quynh, członek zarządu i zastępca dyrektora generalnego Bamboo Airways, powiedziała, że ​​pan Thanh towarzyszył liniom lotniczym w kluczowych okresach i jego powrót tym razem był koniecznym wzmocnieniem zespołu kierowniczego w okresie, gdy Bamboo Airways wkraczało w okres ożywienia i przyspieszonego rozwoju.

Pani Truc Quynh podkreśliła również, że po tym, jak Bamboo Airways zasadniczo zakończyło pierwszą fazę procesu restrukturyzacji, przyjmowanie z powrotem pracowników, którzy byli związani z organizacją i mają dogłębną wiedzę na jej temat, jest rozsądnym trendem, a także częścią orientacji na zachowanie kultury korporacyjnej, zapewniającej sukcesję w operacjach.

Firma niedawno mianowała także wiele osób na stanowiska kierownicze, m.in. pana Tran Minh Vieta na stanowisko kierownika działu technologii informatycznych i pana Vu Minh Tuana na stanowisko kierownika działu finansowo-księgowego.

Chęć zmiany

Na dorocznym walnym zgromadzeniu akcjonariuszy w 2024 roku Bamboo Airways poinformowało, że w 2023 roku firma odnotowała poprawę wzrostu produkcji i działalności biznesowej. W 2024 roku Bamboo Airways spodziewa się, że całkowite przychody osiągną 4857 mld VND, a straty spadną do 1387 mld VND.

Pan Luong Hoai Nam stwierdził, że restrukturyzacja lotnictwa jest bardzo trudnym zadaniem, jednak linia lotnicza nadal stawia sobie za cel, że rok 2024 będzie ostatnim rokiem, w którym będzie przynosić straty. Od 2025 r. linia będzie osiągać punkt rentowności i w kolejnych latach będzie zmierzać w kierunku zysków.

Chociaż flota Bamboo Airways zmniejszyła się o 19% w porównaniu z rokiem 2022 z powodu restrukturyzacji floty, przychody netto firmy ze sprzedaży i świadczenia usług wzrosły o 6% w porównaniu z rokiem 2022, osiągając ponad 12 300 mld VND. W tym wskaźnik obłożenia miejsc wzrósł do 87%, średni przychód z obsługi pasażerów wzrósł o 14%, a przychody z usług dodatkowych o 25%.

Zysk Bamboo Airways po opodatkowaniu podatkiem dochodowym od osób prawnych w 2023 r. osiągnął poziom dodatni w wysokości 236,8 mld VND w porównaniu z poziomem ujemnym w wysokości 19 798 mld VND w 2022 r. Linie lotnicze poinformowały również, że całkowite zobowiązania firmy zmniejszą się o około 2 000 mld VND w 2023 r.

W 2025 roku Bamboo Airways zamierza przyjąć więcej samolotów, aby zwiększyć swoją aktywność na trasach krajowych i międzynarodowych (zdjęcie: Tien Tuan).

W 2025 roku Bamboo Airways zamierza przyjąć więcej samolotów, aby móc rozwijać działalność na trasach krajowych i międzynarodowych, tworząc w ten sposób warunki do notowania akcji na giełdzie.

Po okresie restrukturyzacji, linia lotnicza poinformowała również o pozytywnych zmianach w swoim modelu biznesowym, strukturze floty, strukturze zasobów ludzkich i zdolności finansowej. Niedawno linia lotnicza wynajęła w ramach leasingu mokrego samolot Boeing 737-900ER od BBN Airlines (Indonezja), aby obsługiwać popularne trasy w Wietnamie, a także niektóre kierunki w Azji Południowo-Wschodniej.

Linie lotnicze poinformowały również, że poszukują i negocjują z partnerami na całym świecie umowy leasingu większej liczby samolotów, wzmacniają flotę i przyczyniają się do zapewnienia przepustowości, aby sprostać potrzebom krajowego rynku lotniczego. Obecnie Bamboo Airways utrzymuje stabilną działalność, dysponując flotą samolotów wąskokadłubowych, koncentrując się na trasach głównych oraz łącząc krajowe i międzynarodowe trasy turystyczne.

W rozmowie z dziennikarzami gazety Dan Tri , profesor nadzwyczajny dr Nguyen Thien Tong, były kierownik Katedry Inżynierii Lotniczej (Uniwersytet Technologiczny w Ho Chi Minh), stwierdził, że Bamboo Airways słynęło kiedyś z wysokiej jakości usług i konkurencyjnych cen. Jednak aby osiągnąć trwałe zyski, linia lotnicza musi wprowadzić strategiczne zmiany.

„Bamboo Airways musi dokonać rozsądnych szacunków, aby zapewnić wystarczającą liczbę lotów, wystarczającą liczbę pasażerów i generować zysk z latania” – powiedział pan Tong. Wymaga to od linii lotniczych optymalizacji częstotliwości lotów i liczby pasażerów na lot, aby zapewnić efektywność ekonomiczną .

Odnosząc się do struktury organizacyjnej, pan Tong zasugerował, że firma mogłaby rozważyć zatrudnienie młodych pracowników, którzy wnieśliby świeże powietrze i kreatywne pomysły.

Ekspert podkreślił w szczególności potencjał nisz rynkowych, które Wietnam pozostawia pustymi. Małe linie lotnicze mogą rozważyć wykorzystanie krótkich tras, korzystając z małych samolotów, latających na małej wysokości i dysponujących zaledwie 50-70 miejscami.

Docent dr Nguyen Thien Tong uważa, że ​​skupienie się na krótkich lotach, a nie konkurowanie z dużymi lotniskami, pomoże mniejszym liniom lotniczym znaleźć własną przewagę konkurencyjną. „Linie lotnicze mogą wykorzystywać mniejsze samoloty z liczbą miejsc mniejszą niż 20, aby podróżować między pobliskimi regionami, wymagając jedynie pilotów, bez personelu pokładowego. Kraje z powodzeniem stosują ten model” – powiedział.

Źródło: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/bamboo-airways-chuyen-ghe-nong-va-khat-vong-chuyen-minh-20250624112231537.htm