Raport rządowy dotyczący inwestycji w 3 grupy projektów łączących się z autostradą

Ministerstwo Transportu właśnie przedstawiło rządowi wyniki przeglądu inwestycji w system transportowy łączący się z autostradą.

Prawie 160 propozycji połączeń autostradowych

Ministerstwo Transportu właśnie poinformowało premiera Pham Minh Chinha i wicepremiera Tran Hong Ha o planowanym przeglądzie połączenia dróg ekspresowych.

W związku z tym spośród 158 propozycji z 54 miejscowości, 67 propozycji dotyczy skrzyżowań, a 91 propozycji dotyczy tras łącznikowych.

Skrzyżowanie autostrady Van Don - Mong Cai.

Propozycje podzielono na 3 grupy. Grupa 1 obejmuje 22 propozycje przyłączy, które są przygotowywane do inwestycji lub są w trakcie realizacji.

W odniesieniu do propozycji tej grupy, Ministerstwo Transportu poinformowało, że połączenia zostały przygotowane do inwestycji i alokacji kapitału przez Ministerstwo Transportu oraz samorządy lokalne. Niektóre połączenia są w budowie i mają zostać ukończone w 2025 roku. Główne połączenia to: autostrada północ-południe-wschód, autostrada Hanoi-Hai Phong, autostrada Noi Bai-Lao Cai, autostrada Khanh Hoa-Buon Ma Thuot oraz autostrada Chau Doc-Can Tho- Soc Trang .

Premier nadzorował badania i realizację szeregu skrzyżowań, takich jak skrzyżowanie Tuy Loan na drodze ekspresowej Da Nang - Quang Ngai, skrzyżowanie w prowincji Khanh Hoa w ramach projektu składowego 1 drogi ekspresowej Khanh Hoa - Buon Ma Thuot oraz skrzyżowanie w prowincji Hau Giang w ramach projektu składowego 3 drogi ekspresowej Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Druga grupa składa się z 23 propozycji dotyczących skrzyżowań i dróg łączących, które wymagają priorytetowego zagospodarowania pod kątem jak najwcześniejszych inwestycji, aby stworzyć warunki sprzyjające lokalnemu rozwojowi społeczno-gospodarczemu i poprawić efektywność inwestycji w autostrady.

Połączenia te dotyczą głównie wschodniej drogi ekspresowej Północ-Południe, zachodniej drogi ekspresowej Północ-Południe, odcinka Lo Te-Rach Soi i drogi ekspresowej Hanoi-Hai Phong, a ich całkowite zapotrzebowanie na kapitał wynosi około 5410 miliardów VND.

W odniesieniu do kapitału inwestycyjnego dla tej grupy Ministerstwo Transportu poinformowało, że 6 maja 2024 r. zaproponowało przeznaczenie kapitału z corocznego wzrostu dochodów budżetu centralnego oraz funduszu rezerwowego na średniookresowy plan inwestycji publicznych na lata 2021–2025. Jednak Ministerstwo Planowania i Inwestycji oraz Ministerstwo Finansów stwierdziły, że przeznaczenie kapitału z powyższych źródeł jest niezwykle trudne.

Ponadto podstawowe propozycje inwestycyjne znajdują się poza listą średnioterminowych projektów inwestycji publicznych, a prace nad dodaniem projektu, przygotowaniem kapitału i inwestycją są wydłużone, co utrudnia realizację inwestycji w 2025 r. W związku z tym konieczne jest rozważenie i ustalenie priorytetów w zakresie przygotowania kapitału w ramach średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2026–2030.

Grupa 3 ma 113 propozycji połączeń, które zostaną rozpatrzone i przeanalizowane pod kątem inwestycji w kolejnej fazie. Propozycje te dotyczą głównie inwestycji w dokończenie skrzyżowań, dodanie skrzyżowań, rozbudowę lub inwestowanie w nowe trasy połączeń, w tym drogi ekspresowe w eksploatacji, trasy w budowie oraz trasy przygotowywane do inwestycji, których budowa ma się rozpocząć w 2025 roku.

Propozycje te nie są tak pilne, jak te z grupy 2. Muszą zostać przeanalizowane i zaproponowane konkretne rozwiązania projektowe w oparciu o prognozy potrzeb transportowych i sytuację rozwoju społeczno-gospodarczego regionu jako podstawę inwestycji w kolejnych etapach.

Priorytetowo traktować inwestycje w połączenia z eksploatowanymi autostradami

Według danych Ministerstwa Transportu do tej pory oddano do użytku 2021 km dróg, w budowie jest ok. 1700 km, a pod inwestycje przygotowano ok. 1300 km. Celem jest osiągnięcie celu, jakim jest posiadanie ponad 3000 km dróg w całym kraju do 2025 r. i ponad 5000 km do 2030 r.

Potwierdzając potrzebę inwestowania w system połączeń autostradowych, promując rozwój społeczno-gospodarczy regionów i miejscowości, Ministerstwo Transportu stwierdziło, że ze względu na ograniczone środki, zapotrzebowanie na inwestycje w dokończenie połączeń autostradowych jest bardzo duże. Wstępne statystyki wskazują na około 181 240 mld. W związku z tym konieczne jest opracowanie racjonalnych rozwiązań inwestycyjnych, ustalając priorytety inwestycyjne, aby zapewnić synchronizację z przebiegiem autostrad, zwłaszcza tych, które mają zostać oddane do użytku.

Ministerstwo Transportu zaleca, aby rząd nakazał Ministerstwu Transportu i 11 miejscowościom (Yen Bai, Lang Son, Hung Yen, Hai Duong, Vinh Phuc, Ha Nam, Thanh Hoa, Da Nang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang) przyspieszenie prac budowlanych i szybkie oddanie do użytku skrzyżowań i tras łączących, które są przygotowywane do inwestycji lub są w budowie.

W przypadku pozostałych połączeń Ministerstwo Transportu oraz samorządy podległe temu organowi inwestycyjnemu dokonają przeglądu i ustalą priorytety w alokacji kapitału inwestycyjnego na połączenia (z grupy 2) w trakcie wdrażania średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2026–2030.

Jednocześnie należy kontynuować przegląd i ocenę konieczności oraz potrzeb inwestycyjnych w zakresie połączeń (w grupie 3), aby nadać priorytet alokacji kapitału i zmobilizować zasoby, które umożliwią rychłe inwestycje w te połączenia w okresie 2026–2030 i w kolejnych okresach, zaspokajając potrzeby rozwoju społeczno-gospodarczego w każdym okresie.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/bao-cao-chinh-phu-dau-tu-3-nhom-cong-trinh-ket-noi-voi-cao-toc-192241219232034979.htm