Ministerstwo Transportu wyjaśnia, dlaczego nie zniosło jeszcze ceny maksymalnej biletów lotniczych

[reklama_1]

W związku z tym Ministerstwo Transportu zaproponowało pozostawienie projektu ustawy o cenach w niezmienionej formie: „ Usługi przewozu pasażerów na trasach krajowych: Ministerstwo Transportu ustala cenę maksymalną, linia lotnicza ustala cenę szczegółową ”.

Ministerstwo Transportu wyjaśnia, dlaczego nie zniosło jeszcze ceny maksymalnej biletów lotniczych - 1 — Ministerstwo Transportu nie zniosło jeszcze maksymalnej ceny biletów lotniczych. (Zdjęcie ilustracyjne)

Ministerstwo Transportu uważa, że transport lotniczy należy do usług mających bardzo duży wpływ na życie ludzi, produkcję i działalność gospodarczą.

Brak regulacji pułapów cenowych oznacza, że państwo zrezygnowało z narzędzi regulacyjnych i pozostawiło przedsiębiorstwom wyłączne prawo do decydowania o cenach usług. Linie lotnicze mogą całkowicie ustalać wysokie ceny biletów, zwłaszcza na trasach o ograniczonej konkurencji lub w okresach szczytowych, co wpłynie na prawa konsumentów.

Ponadto krajowe usługi przewozu osób nadal należą do usług o ograniczonej konkurencji rynkowej i podlegają państwowym kryteriom cenowym określonym w art. 21 ust. 1 lit. d) projektu ustawy o cenach.

Obecnie na rynku uczestniczy tylko 5 linii lotniczych, ale na krajowym rynku transportu lotniczego nadal dominują przedsiębiorstwa z udziałem przekraczającym 30%.

Ministerstwo Transportu uważa, że w dłuższej perspektywie, gdy przepustowość transportu lotniczego będzie lepiej odpowiadać potrzebom społecznym; na rynku lotniczym będzie uczestniczyć wiele wietnamskich linii lotniczych, co będzie sprzyjać rzeczywistej konkurencji w zakresie cen biletów i jakości usług; pasażerowie będą mieli prawo wyboru zgodnie ze swoimi potrzebami i możliwościami; wówczas propozycja zniesienia ram cenowych dla usług transportu pasażerskiego na trasach krajowych okaże się słuszna.

„Państwo będzie regulować ceny krajowych usług lotniczych zgodnie z mechanizmem samoregulacji rynku i kontrolować ceny sprzedaży linii lotniczych zgodnie z przepisami ustawy o konkurencji” – podkreśliło Ministerstwo Transportu.

Według Ministerstwa Transportu stopniowe znoszenie regulacji dotyczących cen usług przewozu pasażerów na trasach krajowych wymaga planu działania, a w najbliższej przyszłości, aby zapewnić poszanowanie i zagwarantowanie prawa przedsiębiorstw do ustalania cen, szybko ukończono projekt ustawy o cenach, którego celem jest przejście od regulacji dotyczących ram cenowych do regulacji dotyczących cen maksymalnych, aby stworzyć mechanizm sprzyjający zdrowej konkurencji w celu obniżenia cen usług i ochrony interesów konsumentów.

Ministerstwo Transportu zwraca się o opinie dotyczące zmiany szeregu artykułów Okólnika nr 17/2019 w sprawie ram cenowych usług transportu pasażerskiego na trasach krajowych.
Zgodnie z projektem Okólnika, dla lotów poniżej 500 km cena usługi transportowej pozostaje taka sama jak w Okólniku nr 17. W szczególności, dla grupy lotów związanych z rozwojem społeczno-gospodarczym maksymalna cena biletu w jedną stronę nadal wynosi 1,6 mln VND. Pozostałe grupy lotów poniżej 500 km mają maksymalną cenę biletu w jedną stronę wynoszącą 1,7 mln VND.
Dla lotów o długości od 500 km do poniżej 850 km maksymalna sugerowana cena wynosi 2,25 mln VND za bilet w jedną stronę. Zgodnie z obowiązującymi przepisami kwota ta wynosi 2,2 mln VND za bilet.
W przypadku lotów na dystansie od 850 km do poniżej 1000 km maksymalna sugerowana cena wynosi 2,89 mln VND za bilet, czyli o 100 tys. VND więcej niż obecnie obowiązują przepisy.
W przypadku lotów na dystansie od 1000 km do poniżej 1280 km nowy projekt proponuje maksymalną cenę w wysokości 3,4 mln VND, czyli o 200 000 VND więcej niż przewidują obecne przepisy.
Ostatecznie zaproponowano cenę 4 milionów VND za lot na dystansie 1280 km lub większym. Jest to kwota o 250 000 VND wyższa niż obecnie obowiązujące przepisy.

Thanh Lam

Użyteczne
Emocja
Twórczy
Unikalny

Źródło