Ministerstwo Transportu proponuje przedłużenie specjalnego mechanizmu na materiały dla 4 projektów dróg ekspresowych

Ministerstwo Transportu właśnie przesłało premierowi dokument dotyczący przeglądu i sfinalizowania projektu rezolucji Zgromadzenia Narodowego w sprawie pilotażu szeregu konkretnych polityk dotyczących inwestycji w budowę dróg.

Konkretnie Ministerstwo Transportu zaproponowało, aby Premier rozważył złożenie sprawozdania Zgromadzeniu Narodowemu w celu umożliwienia włączenia 4 projektów, w tym: budowy drugiej fazy drogi ekspresowej Północ-Południe (2021-2025), drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang i drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, do listy projektów podlegających specjalnym zasadom dotyczącym eksploatacji minerałów w przypadku powszechnych materiałów budowlanych.

Zgodnie z uchwałą nr 43/2022/QH15 z dnia 11 stycznia 2022 r. Zgromadzenia Narodowego w sprawie polityki fiskalnej i pieniężnej wspierającej Program Odbudowy i Rozwoju Społeczno -Gospodarczego w latach 2022 i 2023 będą stosowane specjalne polityki dotyczące eksploatacji złóż mineralnych.

W trakcie procesu wdrażania pojawiło się wiele rozbieżnych porozumień i punktów widzenia; rząd, premier, ministerstwa, oddziały i samorządy musiały nadal udzielać wskazówek, kierować i wspierać inwestorów i wykonawców robót budowlanych w realizacji prac związanych z eksploatacją surowców mineralnych do produkcji powszechnie stosowanych materiałów budowlanych.

Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska musiało wydać wytyczne dotyczące wdrażania wyżej wymienionych szczegółowych polityk. Premier i wicepremier wielokrotnie bezpośrednio kontrolowali projekty, współpracowali z lokalnymi władzami i wysyłali komunikaty, w których apelowali do władz lokalnych o skupienie się na usuwaniu trudności związanych z materiałami budowlanymi w projektach.

Cztery projekty, w których zaproponowano zastosowanie specjalnych mechanizmów eksploatacji materiałów, to: autostrada północ-południe faza 2, autostrada Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, autostrada Chau Doc – Can Tho – Soc Trang i autostrada Bien Hoa – Vung Tau.

W rzeczywistości jednak źródła materiałów nie zostały w pełni podane przez władze lokalne i sprawa wymaga dalszego sprawdzenia; w związku z tym 1 miesiąc nie będzie wystarczającym czasem na zakończenie procedur przyznawania pozostałych kopalń.

W tej sytuacji Ministerstwo Transportu, w imieniu Rządu, zwróciło się do Komisji Ekonomicznej Zgromadzenia Narodowego oraz Ministerstwa Planowania i Inwestycji. Zaproponowało w szczególności, aby Zgromadzenie Narodowe zezwoliło na przedłużenie okresu obowiązywania specjalnego mechanizmu dotyczącego wydobycia kopalin dla powszechnych materiałów budowlanych dla czterech projektów do końca 2024 roku lub do zakończenia projektów w ramach Programu Odbudowy i Rozwoju Społeczno-Gospodarczego.

Po otrzymaniu i przejrzeniu uwag Ministerstwo Transportu zaproponowało, aby Premier rozważył i zlecił Ministerstwu Planowania i Inwestycji zbadanie i uwzględnienie powyższej proponowanej treści w projekcie rezolucji w sprawie pilotażu szeregu konkretnych polityk dotyczących inwestycji w budowę dróg, która jest obecnie przedstawiana przez Rząd Zgromadzeniu Narodowemu do rozpatrzenia i zatwierdzenia .

Źródło: https://www.nguoiduatin.vn/bo-gtvt-de-xuat-keo-dai-co-che-dac-thu-ve-vat-lieu-voi-4-du-an-cao-toc-a638214.html