Minister transportu opowiada o postępach w realizacji drogi ekspresowej Gia Nghia

[reklama_1]

TPO - Według ministra transportu Nguyen Van Thang, jeśli projekt budowy drogi ekspresowej Północ-Południe na Zachodzie, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), rozpocznie się w 2025 r., to zostanie ukończony do końca 2026 r.

Rano 17 czerwca w sali obrad Zgromadzenia Narodowego omawiano politykę inwestycyjną projektu budowy autostrady Północ-Południe na zachodnim odcinku Gia Nghia ( Dak Nong ) – Chon Thanh (Binh Phuoc).

Podczas sesji dyskusyjnej posłowie do Zgromadzenia Narodowego (NAD) stwierdzili, że jest to bardzo ważny projekt osi komunikacyjnej, łączący Wyżyny Centralne z regionem południowo-wschodnim, południowo-zachodnim i Ho Chi Minh City.

Minister transportu twierdzi, że postęp w budowie drogi ekspresowej Gia Nghia-Chon Thanh jest „całkowicie wykonalny” zdjęcie 1

Delegat Zgromadzenia Narodowego Tran Van Tien (Vinh Phuc). Zdjęcie: Nhu Y

Inwestycja ta rozwiąże problemy związane z infrastrukturą drogową, stworzy nową przestrzeń i pobudzi rozwój społeczno-gospodarczy, zapewniając obronę narodową i bezpieczeństwo w regionach południowo-wschodnim i południowo-zachodnim.

Zgadzając się na przedstawienie polityki inwestycyjnej projektu Zgromadzeniu Narodowemu, poseł Zgromadzenia Narodowego Tran Van Tien (Vinh Phuc) zaproponował jednak, aby w fazie 1 dokonać przeglądu stopy procentowej pożyczki wynoszącej 10,7% w celu dostosowania jej do obowiązujących obecnie przepisów dotyczących stóp procentowych pożyczek.

Tymczasem deputowany Zgromadzenia Narodowego Nguyen Cong Long (Dong Nai) zauważył, że konieczne jest dokładne przeanalizowanie efektywności projektu i metody alokacji kapitału. W miarę możliwości należy ją zorganizować zgodnie z metodą kapitału centralnego i kapitału inwestorów, w oparciu o zapewnienie wiodącej roli państwa w inwestycjach publicznych i wiodącej roli państwa.

Delegat Ta Van Ha (Quang Nam) zaproponował również opracowanie planu zapasowego w zakresie źródeł kapitału, który zapewniłby postęp projektu. Jednocześnie zaproponowano wprowadzenie mechanizmu wzmacniającego nadzór nad realizacją projektu, zwłaszcza w zakresie stosowania mechanizmów przetargowych na pakiety konsultacyjne, pakiety odszkodowawcze, oczyszczanie terenu i przesiedlenia.

Minister transportu twierdzi, że postęp w budowie drogi ekspresowej Gia Nghia-Chon Thanh jest „całkowicie wykonalny” (zdjęcie 2)

Minister transportu Nguyen Van Thang. Zdjęcie: Nhu Y

W dalszej części wystąpienia minister transportu Nguyen Van Thang powiedział, że jest to stosunkowo ukończony projekt, planowany na 6 pasów, a 4 kompletne pasy zostaną zbudowane przy 50% wsparciu kapitałowym państwa. Po osiągnięciu pełnej przepustowości, na tym odcinku zostaną rozbudowane o 2 kolejne pasy.

Według obliczeń pana Thanga będzie to projekt o stosunkowo dobrym okresie zwrotu w porównaniu do poprzednich projektów, odpowiedni dla inwestorów, a także wysoko oceniony przez banki.

Dowódca sektora transportu stwierdził jednak również, że projekty prawdopodobnie napotkają trudności, gdy kapitał pozyskany z banków na inwestycje w projekty BOT jest głównie krótkoterminowy, średnioterminowy i długoterminowy. W przypadku projektu o okresie zwrotu wynoszącym około 18-20 lat, takiego jak ten, inwestorzy będą priorytetowo traktować przychody ze spłaty kredytów bankowych, co będzie bardzo korzystne i wykonalne w kontekście przyciągania inwestorów.

Odnosząc się do postępów, minister Nguyen Van Thang stwierdził, że czas realizacji projektu jest korzystny, ponieważ istnieją doświadczenia w realizacji systemów drogowych, zwłaszcza systemów dróg ekspresowych.

Według pana Thanga, jeśli projekt rozpocznie się w 2025 roku, zostanie ukończony do końca 2026 roku. „Oczekiwany postęp jest całkowicie wykonalny i możliwy do osiągnięcia” – zapewnił pan Thang.

Luan Dung

Source: https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-noi-tien-do-trien-khai-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hoan-toan-kha-thi-post1647004.tpo