Aby zaradzić poważnym korkom na kluczowych skrzyżowaniach, Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh polecił Departamentowi Budownictwa skoordynowanie działań z Zarządem ds. Inwestycji i Budownictwa Miasta Ho Chi Minh w zakresie Robót Transportowych (Zarząd Transportu) w celu pilnego przygotowania dokumentów mających na celu dostosowanie polityki inwestycyjnej dla projektu wiaduktu na trzech głównych skrzyżowaniach: skrzyżowaniu Ly Thai To Seven-Way, skrzyżowaniu Nguyen Tri Phuong Six-Way i skrzyżowaniu Bon Xa Four-Way.
Oczekuje się, że budowa wiaduktów na skrzyżowaniach o dużym natężeniu ruchu zminimalizuje liczbę skrzyżowań i konfliktów między strumieniami ruchu, co znacząco poprawi warunki ruchu w miastach.
Skrzyżowanie Ly Thai To (w dzielnicach Vuon Lai i Ban Co), gdzie spotykają się ulice Dien Bien Phu, Le Hong Phong, Ly Thai To i Ngo Gia Tu, jest jednym z najbardziej ruchliwych skrzyżowań w mieście.
Obecnie ruch odbywa się tu w formie samoregulującego się ronda. Jednak, według obserwacji reporterów, w godzinach szczytu w tym miejscu często dochodzi do korków i kolizji.
Ta sytuacja utrudnia przejazd wszystkim pojazdom, nawet karetki pogotowia mają trudności z przejazdem.
Pani Dung (62 lata), mieszkanka okolicy, dodała: „To skrzyżowanie jest często zatłoczone, zwłaszcza w godzinach szczytu. W dni, kiedy przejeżdża tamtędy wiele autobusów i autokarów, ruch uliczny staje się bardzo utrudniony”.
Zgodnie z planem analizowanym obecnie przez Departament Transportu, wiadukt na skrzyżowaniu Ly Thai To zostanie zbudowany wzdłuż głównej osi Ly Thai To, w połączeniu z odgałęzieniami na ulicy Le Hong Phong, a łączna wartość inwestycji szacowana jest na około 420 miliardów VND. To rozwiązanie ma na celu oddzielenie ruchu prostoliniowego od skręcającego, minimalizację skrzyżowań i kolizji oraz przyczynienie się do zmniejszenia długotrwałego zatoru drogowego.
Niedaleko skrzyżowania Ly Thai To znajduje się skrzyżowanie Nguyen Tri Phuong (okręgi Dien Hong, okręgi Vuon Lai i okręgi An Dong), gdzie zbiegają się trzy główne drogi, Nguyen Tri Phuong, Ngo Gia Tu i Nguyen Chi Thanh.
To miejsce było dawniej znane jako skrzyżowanie Minh Mang Six-Way. Na drogach często dochodzi do korków i wypadków.
W godzinach szczytu na wielu drogach w rejonie skrzyżowania Nguyen Tri Phuong tworzą się długotrwałe korki.
Skrzyżowanie Czterech Gmin (Phu Thanh Ward i Binh Tri Dong Ward) to skrzyżowanie tętniących życiem dróg, takich jak Thoai Ngoc Hau – Binh Long – Huong Lo 2 – Le Van Quoi – Phan Anh – Hoa Binh .
Jest to jeden z najgęściej zaludnionych obszarów, a zarazem jedno z miejsc, w których występują korki uliczne.
Na Skrzyżowaniu Czterech Gmin planuje się inwestycję w budowę eliptycznej centralnej wyspy połączonej z wiaduktem (poziom +1), który pomieści 4 pasy ruchu na osi drogowej Hoa Binh - Le Van Quoi. Całkowita szacowana wartość inwestycji wynosi około 2,464 mld VND.
Wkraczanie ulicznych sprzedawców na chodniki wzdłuż ulicy Huong Lo 2 pogłębia korki na skrzyżowaniu Bon Xa. Sprzedawca na targu Bon Xa powiedział: „Wiele straganów należących do drobnych handlarzy zajmuje jezdnię i chodniki, co bardzo utrudnia przejazd pojazdom. Kiedy inspektorzy miejscy przyjeżdżają na kontrolę, szybko sprzątają stragany, ale wszystko wraca do normy, gdy ekipa inspekcyjna odjeżdża”.
Zgodnie z planem, propozycje polityki inwestycyjnej zostaną sfinalizowane i przedłożone właściwym organom do zatwierdzenia w czwartym kwartale 2025 roku. Jeśli zostaną zatwierdzone, projekty rozpoczną się od oczyszczenia terenu, a budowa rozpocznie się w drugim i trzecim kwartale 2027 roku, a jej ukończenie planowane jest na około 12-15 miesięcy. Budowa wiaduktów na tych skrzyżowaniach ma być kluczowym rozwiązaniem, które zmniejszy liczbę skrzyżowań, rozgraniczy strumienie ruchu, zwiększy przepustowość i zmniejszy korki, przyczyniając się znacząco do poprawy jakości życia mieszkańców Ho Chi Minh.
Wykonał: Nam Anh
Dantri.com.vn
Source: https://dantri.com.vn/xa-hoi/can-canh-3-nut-giao-thong-huyet-mach-o-tphcm-sap-duoc-xay-cau-vuot-20250731214120452.htm






Komentarz (0)