Należy przyspieszyć ukończenie systemu norm i regulacji

„Wyścig” w celu opracowania stacji ładowania pojazdów elektrycznych

Kwestia stacji ładowania to największy problem, który producenci i dystrybutorzy pojazdów elektrycznych muszą rozważyć w pierwszej kolejności, sprzedając je w Wietnamie. Oczywiście, celem rządu jest zmiana nawyków konsumenckich w kierunku zerowej emisji netto, ale z perspektywy konsumenta, bez stacji ładowania firmom z pewnością będzie trudno przekonać klientów do zakupu samochodów. Z drugiej strony, jeśli nie ma wielu nabywców pojazdów elektrycznych, inwestowanie w stacje ładowania jest ryzykowną inwestycją dla firm.

Skupienie się na wspieraniu, zachęcaniu do inwestycji i budowaniu stacji ładowania będzie kluczowe dla przyspieszenia realizacji celu, jakim jest przekształcenie pojazdów z silnikami spalinowymi w pojazdy elektryczne. Zdjęcie: Vinfast

Obecnie w Wietnamie wiele przedsiębiorstw zajmuje się produkcją i montażem samochodów elektrycznych, na przykład Vinfast produkuje pojazdy elektryczne zasilane akumulatorami (BEV), Hyundai Thanh Cong produkuje pojazdy elektryczne zasilane akumulatorami (BEV) oraz pojazdy hybrydowe (HEV), Thaco produkuje pojazdy hybrydowe (HEV) oraz pojazdy hybrydowe typu plug-in (PHEV), a TMT produkuje małe pojazdy elektryczne zasilane akumulatorami (mini-BEV).

Według raportu Departamentu Przemysłu (Ministerstwo Przemysłu i Handlu), w 2023 r. w Wietnamie sprzedanych zostanie łącznie 15 676 pojazdów elektrycznych (BEV) i 5220 pojazdów hybrydowych (HEV/PHEV), w tym 15 486 pojazdów elektrycznych (BEV) i 1243 pojazdów hybrydowych (HEV/PHEV) wyprodukowanych i zmontowanych w kraju; 190 pojazdów elektrycznych (BEV) i 3977 importowanych pojazdów hybrydowych (HEV/PHEV).

Warto zauważyć, że w ciągu pierwszych 6 miesięcy 2024 roku w Wietnamie sprzedano łącznie 17 536 pojazdów elektrycznych (BEV), w tym 17 482 wyprodukowane i zmontowane w kraju oraz 54 importowane. Jednocześnie Wietnam wyprodukował i zmontował 231 pojazdów i zaimportował 2190 pojazdów hybrydowych (HEV/PHEV).

Mimo że liczba stacji ładowania pojazdów elektrycznych z roku na rok znacząco wzrasta, konieczne jest wprowadzenie dodatkowych rozwiązań w celu poprawy jakości istniejącej infrastruktury Wietnamu.

W Wietnamie VinFast jest największą firmą posiadającą ogólnokrajowy system stacji ładowania. VinFast jest obecnie największym deweloperem systemów, dysponującym około 150 000 portów ładowania w 63 prowincjach i miastach. Ten producent pojazdów elektrycznych współpracuje również z firmami Petrolimex i PV Oil, instalując stacje ładowania na stacjach benzynowych wzdłuż autostrad i dróg krajowych.

Oprócz VinFast, firmy dostarczające stacje ładowania pojazdów elektrycznych w Wietnamie dzielą się na kilka grup zajmujących się rozwojem stacji ładowania. Pierwszą z nich są prawdziwe stacje ładowania. Grupa ta dostarcza głównie stacje ładowania u dealerów i sprzedaje ładowanie w domu właścicielom samochodów. Do grupy publicznych stacji ładowania należą EV One i EverCharge. Kolejną grupą oferującą ładowanie w domu są firmy takie jak EverEV, GreenCharge, Star Charge, Autel... Chociaż liczba stacji ładowania pojazdów elektrycznych znacząco rośnie z roku na rok, konieczne jest ciągłe dodawanie rozwiązań w celu poprawy jakości istniejącej infrastruktury w Wietnamie.

Niedawno Vietnam Oil and Gas Power Corporation (PV Power) podpisała memorandum o porozumieniu z EN Technologies Inc. w sprawie badań i rozwoju systemu stacji ładowania, dążąc do stania się renomowanym dostawcą stacji ładowania pojazdów elektrycznych w całym kraju. Pierwsza pilotażowa stacja ładowania pojazdów elektrycznych powstanie przy ulicy Huynh Thuc Khang w Hanoi. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 1,8 miliarda VND.

„Firma PV Power uznała inwestowanie w infrastrukturę stacji ładowania pojazdów elektrycznych za posunięcie strategiczne, zgodne z długoterminową wizją rozwoju firmy” – ogłosiła jednostka. Początkowo PV Power zbuduje pilotażową stację ładowania, a następnie opracuje plan inwestycyjny na instalację i rozbudowę systemu stacji ładowania.

Rząd jest zdeterminowany, ministerstwa i oddziały podejmują działania

Niedawno Kancelaria Rządu ogłosiła wnioski z posiedzenia wicepremiera Tran Hong Ha poświęconego polityce rozwoju pojazdów ekologicznych i stacji ładowania pojazdów elektrycznych.

Jednym z zadań zleconych przez Wicepremiera Ministerstwu Przemysłu i Handlu jest pilne przedłożenie Prezesowi Rady Ministrów do zmiany i uzupełnienia decyzji nr 28/2014/QD-TTg regulującej strukturę cen detalicznych energii elektrycznej; w tym zbadanie, zaproponowanie i ocena wpływu mechanizmu wsparcia cen energii elektrycznej na stacje ładowania pojazdów elektrycznych obsługujące pojazdy ekologiczne.

Rząd zwrócił się również do właściwych ministerstw, oddziałów i samorządów z prośbą o dokonanie przeglądu planowania sektorowego i prowincjonalnego, uzupełnienie go i opracowanie polityk mających na celu inwestowanie w rozwój infrastruktury stacji ładowania i źródeł zasilania.

W związku z tą treścią, Ministerstwo Nauki i Technologii ogłosiło 8 wietnamskich norm (TCVN) dotyczących stacji ładowania pojazdów elektrycznych oraz 3 wietnamskie normy dotyczące gniazdek. W kwietniu 2024 r. Ministerstwo Nauki i Technologii wydało okólnik zmieniający i uzupełniający przepisy dotyczące pomiarów dla pojazdów grupy 2 o dodatkową treść dotyczącą „urządzeń do pomiaru mocy ładowania akumulatorów pojazdów elektrycznych”. Jednakże, pomimo opracowywania i ogłaszania przepisów dotyczących norm krajowych i krajowych przepisów technicznych dotyczących systemów stacji ładowania pojazdów elektrycznych, w wietnamskim systemie norm nie ma wietnamskich norm dotyczących systemów stacji ładowania pojazdów elektrycznych.

Po stronie Ministerstwa Przemysłu i Handlu, Pan Pham Nguyen Hung - Dyrektor Departamentu Przemysłu powiedział, że w dziedzinie energii elektrycznej, Ministerstwo Przemysłu i Handlu jest odpowiedzialne za opracowywanie i ogłaszanie krajowych przepisów technicznych dotyczących bezpieczeństwa. Zgodnie z Dekretem Rządu nr 127/2007/ND-CP z dnia 1 sierpnia 2007 r. szczegółowo opisującym wdrożenie szeregu artykułów Ustawy o Normach Technicznych i Przepisach, ze zmianami i uzupełnieniami, odpowiedzialność Ministerstwa Przemysłu i Handlu za stacje ładowania pojazdów elektrycznych leży w dziedzinie energii elektrycznej. W szczególności, przemysłowe bezpieczeństwo techniczne (bezpieczeństwo urządzeń odpornych na ciśnienie, urządzeń dźwigowych, bezpieczeństwo urządzeń ze szczególnymi wymaganiami bezpieczeństwa dla sektorów przemysłowych); bezpieczeństwo elektryczne w zarządzaniu i obsłudze urządzeń elektrycznych; górnictwo oraz ropa naftowa i gaz (z wyjątkiem sprzętu i środków poszukiwania i eksploatacji ropy naftowej i gazu na morzu); bezpieczeństwo w produkcji mechanicznej, metalurgii, elektryczności, energetyce, eksploatacji ropy naftowej i gazu, eksploatacji minerałów, chemikaliach (w tym farmaceutykach); bezpieczeństwo i higiena pracy (z wyjątkiem maszyn, urządzeń i materiałów, dla których obowiązują surowe wymagania w zakresie bezpieczeństwa pracy).

Zatem w obszarze energii elektrycznej, zgodnie z rozporządzeniem nr 78/2018/ND-CP, za opracowywanie i ogłaszanie przepisów technicznych dotyczących bezpieczeństwa w ww. obszarze energii elektrycznej odpowiada Ministerstwo Przemysłu i Handlu, co nie obejmuje krajowych przepisów technicznych dotyczących pojazdów elektrycznych, stacji ładowania pojazdów elektrycznych i infrastruktury zasilania pojazdów elektrycznych.

W odniesieniu do infrastruktury zasilania stacji ładowania, zdaniem pana Bui Quoc Hunga – zastępcy dyrektora Departamentu Energii Elektrycznej i Odnawialnych Źródeł Energii (Ministerstwo Przemysłu i Handlu), konieczne jest posiadanie planu zasilania, ponieważ obciążenie systemu stacji ładowania jest stosunkowo duże. W planie należy obliczyć zapotrzebowanie na energię elektryczną, a jednocześnie plany budowy stacji ładowania uwzględniają kwestie zagospodarowania przestrzennego, które podlegają Ministerstwu Budownictwa.

Pan Tran Viet Hoa, Dyrektor Urzędu Regulacji Energii Elektrycznej (Ministerstwo Przemysłu i Handlu), powiedział, że aby zbudować realny system regulacji i norm dla stacji ładowania pojazdów elektrycznych, konieczne jest uzgodnienie, czy tworzyć regulacje, czy normy. Jeśli zdecydujemy się na regulacje, musimy ściśle kontrolować proces projektowania, instalacji i eksploatacji. „Jeśli chodzi o stacje ładowania pojazdów elektrycznych, powinniśmy postępować zgodnie z wytycznymi norm budowlanych. W rzeczywistości normy techniczne mają dostarczać producentom rozwiązań, wiedzy i opcji. Dlatego w kontekście technologii, które zmieniają się bardzo szybko, normy budowlane będą bardziej odpowiednie. Po opracowaniu regulacji i norm konieczna jest ich synchronizacja, aby można je było łatwo stosować do wielu różnych typów pojazdów elektrycznych” – powiedział pan Tran Viet Hoa.

Aby zapewnić spójność i synchronizację w zarządzaniu stacjami/urządzeniami do ładowania pojazdów elektrycznych, Ministerstwo Przemysłu i Handlu współpracowało niedawno z Ministerstwem Nauki i Technologii w zakresie norm i przepisów dotyczących stacji ładowania pojazdów elektrycznych. W związku z tym Ministerstwo Przemysłu i Handlu zwróciło się do Ministerstwa Nauki i Technologii z prośbą o szybkie opracowanie i ogłoszenie norm i przepisów dotyczących wymagań projektowych, instalacyjnych i eksploatacyjnych dla stacji/urządzeń do ładowania pojazdów elektrycznych, zapewniając kompatybilność z modelami pojazdów elektrycznych poruszającymi się po Wietnamie.

Ministerstwo Przemysłu i Handlu pilnie przeanalizuje, zrewiduje i dostosuje VIII Plan Energetyczny, aby uzupełnić źródła energii potrzebne do instalacji stacji ładowania; przeanalizuje i opracuje plan zasilania stacji ładowania. Obecnie, wraz ze wzrostem popularności pojazdów elektrycznych, zużycie energii elektrycznej będzie bardzo wysokie. Tymczasem nowy plan uwzględnia jedynie zużycie energii elektrycznej na potrzeby produkcji i konsumpcji, ale nie wspomina o wykorzystaniu pojazdów elektrycznych.

Ponadto Ministerstwo Przemysłu i Handlu jak najszybciej opracuje i wyda normy oraz przepisy techniczne dotyczące systemów elektrycznych oraz planów zasilania stacji ładowania. Opracowanie norm i przepisów technicznych dla stacji ładowania pojazdów elektrycznych ułatwi producentom samochodów na całym świecie dostęp do rynku wietnamskiego. Jednocześnie opracowywaniu norm i przepisów będzie przewodniczyć Ministerstwo Nauki i Technologii, a koordynacją zajmą się odpowiednie ministerstwa.

Source: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-tram-sac-xe-dien-can-day-nhanh-viec-hoan-thien-he-thong-tieu-chuan-quy-chuan-349573.html