Ministerstwo Budownictwa proponuje wprowadzenie przepisów bezpieczeństwa dla budynków mieszkalnych wyposażonych w stacje ładowania pojazdów elektrycznych.

(PLVN) – Ministerstwo Budownictwa oczekuje opinii na temat poprawek do projektu Krajowej Normy Technicznej QCVN 04:2021/BXD dotyczącej budynków mieszkalnych, która zawiera przepisy dotyczące stacji ładowania i stacji wymiany akumulatorów dla pojazdów elektrycznych. Projekt ma zostać sfinalizowany i przekazany właściwemu organowi w pierwszym kwartale 2026 roku.

W ostatnim czasie kwestia infrastruktury dla pojazdów elektrycznych w budynkach mieszkalnych przyciągnęła znaczną uwagę opinii publicznej. Biorąc pod uwagę ponad 2 miliony motocykli elektrycznych i około 300 000 samochodów elektrycznych w ruchu w całym kraju, potrzeba ujednoliconego standardu technicznego zapewniającego bezpieczeństwo mieszkańców staje się coraz pilniejsza.

Zarząd kompleksu apartamentowego HH Linh Dam (dzielnica Hoang Mai, Hanoi ) niespodziewanie ogłosił, że od grudnia 2025 roku zaprzestanie przyjmowania nowych rejestracji motocykli i rowerów elektrycznych oraz całkowicie zaprzestanie parkowania tych pojazdów w piwnicy od 1 lutego 2026 roku. Powodem były obawy dotyczące przeludnienia i ryzyka pożaru. Ogłoszenie to spotkało się jednak z mieszanymi reakcjami mieszkańców, co skłoniło Ludowy Komitet Dzielnicy Hoang Liet do wnioskowania o tymczasowe wstrzymanie wdrażania.

W świetle powyższej sytuacji i obaw mieszkańców wielu budynków mieszkalnych Ministerstwo Budownictwa zorganizowało konferencję w celu zebrania opinii na temat nowelizacji QCVN 04:2021/BXD, krajowej normy technicznej dotyczącej budynków mieszkalnych, która obejmuje dodanie przepisów dotyczących stacji ładowania i stacji wymiany akumulatorów dla pojazdów elektrycznych.

Należy dodać przepisy dotyczące stacji ładowania i stacji wymiany akumulatorów.

Opinie organów regulacyjnych, departamentów, instytutów i przedsiębiorstw wskazują, że: Infrastruktura systemów stacji ładowania, zwłaszcza w kompleksach mieszkalnych, musi być regulowana za pomocą rygorystycznych kryteriów technicznych, obejmujących rozwiązania zapobiegające pożarom i wybuchom, wentylację i usuwanie dymu, wymagania dotyczące przedziałów izolacyjnych, a także wymagania dotyczące skali, ochrony instalacji elektrycznej i zapobiegania przeciążeniom.

Ponadto konieczne jest szczegółowe instrukcje dotyczące użytkowania i konserwacji sprzętu ładującego i akumulatorów, aby zapobiegać wypadkom i zapewnić bezpieczeństwo użytkowników, sprzętu i obiektu.

Delegaci argumentowali, że norma QCVN 04:2021/BXD nadal w wystarczającym stopniu spełnia obecne wymagania praktyczne; jednakże, aby sprostać nowym potrzebom, należy dodać przepisy dotyczące stacji ładowania i stacji wymiany akumulatorów. W związku z tym, dodanie to jest konieczne, aby sprostać rozwojowi pojazdów elektrycznych i zapewnić bezpieczeństwo przyszłej zielonej infrastruktury transportowej, a także wynika z wymogów prawnych i praktycznych, takich jak: doskonalenie ram prawnych; zwiększenie efektywności zarządzania państwem w odniesieniu do nowych podmiotów; zapewnienie bezwzględnego bezpieczeństwa pożarowego i ochrony życia poprzez wymogi dotyczące stref pożarowych, sprzętu gaśniczego i jego rozmieszczenia.

Dodanie przepisów dotyczących stacji ładowania i stacji wymiany akumulatorów do Krajowej Normy Technicznej dla budynków mieszkalnych.

W praktyce norma QCVN 04:2021/BXD dla budynków mieszkalnych określa obecnie obowiązkowe wymagania techniczne dla garaży samochodowych w projektowaniu, budowie nowych obiektów lub renowacji obiektów inżynieryjnych. Dodatkowe treści dotyczące stacji ładowania i stacji wymiany akumulatorów w tej wersji zostały zaczerpnięte z norm i przepisów wielu krajów rozwiniętych, a także z istniejących norm QCVN i TCVN.

Dodanie przepisów dotyczących stacji ładowania i stacji wymiany akumulatorów do krajowej normy technicznej dla budynków mieszkalnych to nie tylko wymóg techniczny, ale pilne rozwiązanie rządowe mające na celu stworzenie bezpiecznego i nowoczesnego środowiska życia, promowanie rozwoju zielonej infrastruktury transportowej i zapewnienie zrównoważonego rozwoju wietnamskich miast w nowej erze.

Wiceminister Budownictwa Nguyen Van Sinh oświadczył: Rząd powierzył Ministerstwu Budownictwa zadanie przeprowadzenia rewizji i ogłoszenia przepisów dotyczących budynków mieszkalnych w celu rozwiązania tego problemu. Dlatego też szybkie opracowanie i ogłoszenie tych przepisów jest kluczowe.

Na podstawie otrzymanych opinii wiceminister polecił Departamentowi Mieszkalnictwa i Zarządzania Rynkiem Nieruchomości współpracę z Instytutem Nauki i Technologii Budowlanych w celu kompleksowego uwzględnienia treści dyskusji, a jednocześnie współpracę z Departamentem Budownictwa w Hanoi w celu przeprowadzenia badań i ocen dla każdego rodzaju projektu budowlanego.

Odnośnie kwestii technicznych, konieczne jest doprecyzowanie trzech głównych grup wymagań dotyczących pojazdów elektrycznych: parkingów, stacji ładowania oraz punktów wymiany akumulatorów. Przepisy powinny również określać odrębne wymagania dla samochodów osobowych i motocykli. Jednocześnie powinny one w pełni uwzględniać odpowiednie specjalistyczne normy techniczne, takie jak bezpieczeństwo przeciwpożarowe, stacje ładowania i punkty wymiany akumulatorów.

W odniesieniu do istniejących budynków, Ministerstwo Budownictwa uważa, że ​​Rada Zarządzająca powinna decydować o proporcjach i skali miejsc parkingowych dla pojazdów elektrycznych na podstawie faktycznego ich wykorzystania. Naprawy i remonty muszą być zgodne z przepisami budowlanymi. Jednocześnie należy przeprowadzić analizę planu wydzielenia strefy dla pojazdów elektrycznych, obejmującego oddzielenie sieci elektrycznej, dróg dojazdowych oraz wdrożenie środków przeciwpożarowych w celu zapewnienia bezpieczeństwa, ograniczenia rozprzestrzeniania się pożaru i ochrony mieszkańców.

Konieczne jest promowanie modelu lokalizacji parkingów dla pojazdów elektrycznych, stacji ładowania i punktów wymiany akumulatorów oddzielnie od budynków, na terenie posesji lub w sąsiednich lokalizacjach, aby zwiększyć możliwości mieszkańców, zamiast polegać wyłącznie na przestrzeni piwnicznej. Ponadto, agencja projektowa powinna rozważyć dodanie wymogów dotyczących sprzętu do zbierania zużytych akumulatorów w punktach ładowania lub wymiany, aby ułatwić zarządzanie (choć ta treść nie została jeszcze uwzględniona w szczegółowych przepisach).

Wiceminister budownictwa polecił Departamentowi Mieszkalnictwa i Zarządzania Rynkiem Nieruchomości oraz Instytutowi Nauki i Technologii Budowlanych pilne uwzględnienie opinii i sfinalizowanie projektu w pierwszym kwartale 2026 r.

Source: https://baophapluat.vn/bo-xay-dung-de-xuat-bo-sung-quy-chuan-an-toan-voi-chung-cu-co-lap-tram-sac-xe-dien.html