Miasto Ho Chi Minh rozważa potencjalne lokalizacje stacji ładowania pojazdów elektrycznych.

tran-quang-lam(1).jpg — Dyrektor Departamentu Budownictwa w Ho Chi Minh City odpowiada na pytania podczas sesji. Zdjęcie: Van Dung

10 grudnia, podczas szóstej sesji 10. kadencji Rady Ludowej miasta Ho Chi Minh, dyrektor Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, odpowiadał na pytania delegatów Rady Ludowej miasta dotyczące rozwiązań mających na celu promowanie inwestycji w stacje ładowania pojazdów elektrycznych.

Według Dyrektora Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, miasto jest bardzo zainteresowane zieloną transformacją. Aby rozwijać ekologiczny transport, potrzebne są stacje ładowania pojazdów elektrycznych. Biorąc pod uwagę ogólne globalne zalecenia wynoszące około 10 samochodów na stację ładowania i 50 motocykli na stację, miasto potrzebuje około 3960 stacji ładowania dla samochodów i około 1740 stacji ładowania dla motocykli elektrycznych.

tramwaj-sac(1).jpg — Ho Chi Minh City potrzebuje około 3960 stacji ładowania samochodów i około 1740 stacji ładowania motocykli elektrycznych. Zdjęcie: Quang Phuong

Obecnie w mieście znajduje się około 1000 punktów ładowania pojazdów elektrycznych i analizowane są tereny publiczne, takie jak parki, wolne place, parkingi i chodniki, pod kątem dostępności miejsca na instalację stacji ładowania/szafek do wymiany akumulatorów. Początkowo miasto dysponuje 19 dużymi dworcami autobusowymi, które pomieszczą prawie 2000 autobusów (ładowanych w nocy) oraz inne pojazdy w ciągu dnia.

Podczas sesji pytań delegaci poruszyli również kwestie związane z dyrektorem Departamentu Budownictwa, dotyczące kluczowych projektów transportowych, rozbudowy bram w celu zmniejszenia korków drogowych, zwłaszcza po połączeniu z Binh Duong i Ba Ria-Vung Tau .

Dyrektor Departamentu Budownictwa poinformował, że miasto Ho Chi Minh zidentyfikowało przeszkody utrudniające łączność regionalną i międzyregionalną, promowało kluczowe projekty transportowe i opracowało konkretny plan ich rozwiązania.

W związku z rozszerzeniem ruchu na wjazdach do miasta, planowana jest rozbudowa drogi krajowej nr 13. Trwają tam prace przygotowawcze, w tym karczowanie terenu, a budowa ma się rozpocząć w czerwcu 2026 roku. Ponadto powstanie estakada i rozpocznie się budowa mostu Binh Trieu 3…

Przedstawiciel Tran Thi Diem Trinh — Delegaci uczestniczący w sesji pytań na szóstym posiedzeniu X kadencji Rady Ludowej Ho Chi Minh City. Zdjęcie: Van Dung

Jeśli chodzi o ruch uliczny w rejonie lotniska, miasto wdrożyło szereg rozwiązań mających na celu rozwiązanie tych niedogodności. W centrum miasta około 2000 skrzyżowań z sygnalizacją świetlną będzie wykorzystywać sztuczną inteligencję (AI), przesyłając dane do centralnego węzła, który będzie przetwarzał je w czasie rzeczywistym.

Miasto rozbuduje drogę Tan Ky-Tan Quy i drogę Truong Chinh, a także rozpocznie budowę drugiej linii metra. Oczekuje się, że w 2026 roku rozpocznie się również budowa dróg łączących wjazd do regionu zachodniego.

Kluczowe projekty, takie jak obwodnica Ho Chi Minh City nr 3, zostaną zasadniczo ukończone w 2025 roku i oficjalnie oddane do użytku w 2026 roku. Budowa obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4 jest w toku; odcinek przez Binh Duong (dawniej) został rozpoczęty, a budowa pozostałych odcinków rozpocznie się w przyszłym roku. Dzięki usunięciu mechanizmów, projekty te zostaną bardzo przyspieszone.

Jeśli chodzi o metody, mechanizmy i zasoby służące przyspieszeniu realizacji kluczowych projektów, Dyrektor Departamentu Budownictwa Miasta Ho Chi Minh stwierdził, że Rezolucja Zgromadzenia Narodowego nr 188 w sprawie kolei oraz Rezolucja nr 98 (obecnie nowelizowana) stosują konkretne mechanizmy dla Miasta Ho Chi Minh.

W przypadku dużych projektów procedury zostaną znacząco usprawnione. Finansowanie będzie również odblokowywane poprzez zastosowanie różnych metod, obejmujących nie tylko środki budżetowe, ale także pozyskiwanie inwestycji społecznych.

Source: https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-ra-soat-vi-tri-lap-dat-tram-sac-cho-xe-dien-10400081.html