Inwestycja w projekt budowy międzynarodowego lotniska Gia Binh: „Przesiedleni mieszkańcy zostaną połączeni z miejscami historycznymi w okolicy, do której zostali przeniesieni”.

Kontynuując realizację porządku obrad 10. sesji 15. Zgromadzenia Narodowego, rano 11 grudnia, pod przewodnictwem wiceprzewodniczącego Zgromadzenia Narodowego Vu Hong Thanh, Zgromadzenie Narodowe przystąpiło do głosowania i zatwierdzenia rezolucji Zgromadzenia Narodowego w sprawie polityki inwestycyjnej dotyczącej projektu budowy międzynarodowego lotniska Gia Binh.

Przed przystąpieniem do głosowania Zgromadzenie Narodowe wysłuchało ministra budownictwa Tran Hong Minha, który, upoważniony przez premiera, przedstawił sprawozdanie wyjaśniające, akceptujące i rewidujące projekt rezolucji Zgromadzenia Narodowego w sprawie polityki inwestycyjnej dla projektu budowy międzynarodowego lotniska Gia Binh.

Następnie Zgromadzenie Narodowe przystąpiło do głosowania elektronicznego. 410 z 427 delegatów głosowało za (co stanowi 86,68% całkowitej liczby delegatów Zgromadzenia Narodowego), a Zgromadzenie Narodowe przyjęło rezolucję w sprawie polityki inwestycyjnej dla projektu budowy międzynarodowego lotniska Gia Binh.

Zatwierdzono wyniki głosowania nad rezolucją Zgromadzenia Narodowego dotyczącą polityki inwestycyjnej w zakresie projektu budowy międzynarodowego lotniska Gia Binh.

Zgodnie ze sprawozdaniem wyjaśniającym, otrzymującym opinie i rewidującym projekt rezolucji Zgromadzenia Narodowego w sprawie polityki inwestycyjnej dla projektu budowy międzynarodowego lotniska Gia Binh, minister budownictwa Tran Hong Minh stwierdził, że po pierwsze, odnośnie oceny wpływu międzynarodowego lotniska Gia Binh na środki transportu i sąsiednie lotniska, podczas procesu opracowywania krajowego planu sektora transportu dla pięciu obszarów, Ministerstwo Budownictwa zleciło obliczenie zapotrzebowania na transport między środkami transportu ogólnie i zapotrzebowania na transport lotniczy w regionie północnym, w szczególności relacji między międzynarodowym lotniskiem Gia Binh a międzynarodowym lotniskiem Noi Bai, aby zapewnić sprawne funkcjonowanie tych dwóch lotnisk.

Minister Budownictwa Tran Hong Minh przedstawił sprawozdanie, w którym wyjaśnił, przyjął opinie i dokonał rewizji projektu rezolucji Zgromadzenia Narodowego w sprawie polityki inwestycyjnej dotyczącej projektu budowy międzynarodowego lotniska Gia Binh.

Po drugie, jeśli chodzi o postępy w realizacji projektu. Zgodnie z raportem Komitetu Ludowego Prowincji Bac Ninh, w ramach oczyszczania gruntów, prowincja planuje zakończyć oczyszczanie gruntów do grudnia 2025 roku, z około 922 hektarami gruntów rolnych . Zakończenie oczyszczania pozostałych obszarów planowane jest na 2026 rok. Do tej pory prowincja Bac Ninh przekazała inwestorowi pod zabudowę prawie 700 hektarów.

W ramach programu przesiedleń, prowincja Bac Ninh zaplanowała dwa obszary przesiedleńcze o łącznej powierzchni 337 hektarów oraz dwa obszary parków cmentarnych. Obecnie prowincja Bac Ninh ściśle współpracuje z inwestorami w celu realizacji budowy infrastruktury dla tych obszarów, której ukończenie planowane jest na pierwszy kwartał 2026 roku. Roboty publiczne i budowa obiektów sakralnych mają zostać ukończone do końca 2026 roku.

Jeśli chodzi o postępy w realizacji projektu, inwestor buduje obecnie obiekty dla APEC 2027, takie jak pas startowy, droga kołowania, parking dla samolotów, terminal VIP oraz wieża kontroli ruchu lotniczego. W listopadzie ubiegłego roku delegacja Zgromadzenia Narodowego przeprowadziła inspekcję terenu i stwierdziła, że ​​inwestor zmobilizował znaczną liczbę maszyn, sprzętu i personelu do przeprowadzenia robót ziemnych, stabilizacji gruntu i palowania masowego. Zgodnie z harmonogramem, budowa ma zostać ukończona do końca 2026 roku, a rozruch próbny ma nastąpić w lutym 2027 roku.

Delegaci uczestniczący w spotkaniu

Po trzecie, w odniesieniu do oceny wpływu projektu, w raporcie stwierdzono, że przeniesienie zabytków historycznych i kulturowych dotyczy 25 zabytków, w tym 1 zabytku narodowego i 11 zabytków prowincjonalnych. Przeniesienie zabytków historycznych i kulturowych będzie realizowane w ścisłej współpracy między ministerstwami, departamentami, Ludowym Komitetem prowincji Bac Ninh oraz inwestorem, zgodnie z zasadą: „Osoby przesiedlone będą związane z zabytkami na obszarze, na który zostaną przeniesione”. Konsultacje społeczne będą prowadzone w trakcie całego procesu. Przeniesienie zabytków objętych tajemnicą nie wpłynie na ich pierwotne wartości.

• 

  Budowa międzynarodowego lotniska Gia Binh: Przeniesienie zabytków historycznych i kulturowych musi zachować ich pierwotną wartość.

Jeśli chodzi o ocenę wpływu na bezpieczeństwo żywnościowe, zgodnie z informacjami Ministerstwa Rolnictwa i Środowiska, przekształcenie gruntów przeznaczonych pod uprawę ryżu na potrzeby projektu jest uwzględnione w zaktualizowanym krajowym planie zagospodarowania przestrzennego przedłożonym przez rząd Zgromadzeniu Narodowemu. Ludowy Komitet prowincji Bac Ninh oświadczył, że projekt nie wpłynie znacząco na potrzeby żywnościowe prowincji. W związku z tym realizacja projektu nie wpłynie na bezpieczeństwo żywnościowe kraju ani prowincji.

Jeśli chodzi o zapewnienie środków do życia lokalnej społeczności, zgodnie z dokumentacją projektową, etap budowy będzie wymagał zatrudnienia około 1200–1500 pracowników, z których większość będą stanowić lokalni robotnicy. Jednocześnie, po uruchomieniu, przewiduje się utworzenie około 10 000 miejsc pracy, z czego co najmniej 30% stanowić będą lokalni pracownicy. Obecnie inwestor współpracuje z lokalnymi władzami w celu zorganizowania poradnictwa zawodowego i szkoleń, aby sprostać potrzebom pracowników.

Delegaci uczestniczący w spotkaniu

Po czwarte, w odniesieniu do planowania i postępów inwestycji w system transportu zbiorowego. W raporcie podkreślono, że w kontekście planowania, system transportu łączący z Międzynarodowym Portem Lotniczym Gia Binh ma dogodnie połączyć się z drogami ekspresowymi Hanoi – Lang Son, Hanoi – Thai Nguyen – Cao Bang oraz Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh; obwodnicą regionu stołecznego nr 4; oraz trasą łączącą z Hanoi. Ponadto zapewni on również dostęp do dwóch linii kolejowych dużych prędkości: Hanoi – Quang Ninh oraz kolei miejskiej.

Jeśli chodzi o inwestycje, oprócz istniejących dróg ekspresowych, rząd zlecił Ludowemu Komitetowi Miasta Hanoi i Prowincji Bac Ninh zainwestowanie w trasę łączącą Hanoi z międzynarodowym lotniskiem Gia Binh w ramach modelu BT (Build-Transfer) o długości 37 km i przekroju 120 m, której ukończenie planowane jest na lata 2026–2027.

Miasto Hanoi zainwestowało również w obwodnicę nr 4. Trwają pilne prace nad budową linii kolejowej, która usprawni połączenie między międzynarodowym lotniskiem Gia Binh a Hanoi i sąsiednimi prowincjami.

Scena z sesji mającej na celu zatwierdzenie rezolucji Zgromadzenia Narodowego w sprawie polityki inwestycyjnej dla projektu budowy międzynarodowego lotniska Gia Binh.

Uchwała w sprawie polityki inwestycyjnej dla projektu budowy Międzynarodowego Portu Lotniczego Gia Binh składa się z trzech artykułów i została poddana pod głosowanie oraz zatwierdzona na sesji. Projekt ten jest strategicznym i przełomowym krokiem, przyczyniającym się do restrukturyzacji sieci lotniczej Regionu Stołecznego zgodnie z modelem „podwójnego węzła”, który został z powodzeniem wdrożony w wielu dużych miastach na całym świecie. Międzynarodowy Port Lotniczy Gia Binh będzie odgrywał strategiczną rolę wspierającą Noi Bài, wykorzystując jego atuty w zakresie przestrzeni, łączności i infrastruktury, jednocześnie tworząc dynamikę dla rozwoju przemysłu, logistyki, handlu elektronicznego, turystyki i usług.

Source: https://bvhttdl.gov.vn/dau-tu-du-an-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-nguoi-dan-tai-dinh-cu-o-dau-se-duoc-gan-voi-di-tich-o-do-20251211102150692.htm