Potrzeba prawie 2000 miliardów VND na poprawę przepustowości kolei Vinh

Władze kolei wietnamskich przedstawiły Ministerstwu Transportu rozwiązania mające na celu usunięcie słabych punktów i zaproponowały przeznaczenie kapitału na realizację projektu mającego na celu poprawę i zwiększenie przepustowości odcinka Vinh-Nha Trang linii kolejowej Hanoi-Ho Chi Minh.

Projekt koncentruje się na ulepszeniu trasy, wymianie architektury górnego poziomu w połączeniu ze spawaniem szyn oraz odnowie podłoża drogi w celu wyeliminowania wąskich gardeł w transporcie, zwiększeniu przepustowości na ograniczonych odcinkach, a tym samym promowaniu synchronicznej i efektywnej eksploatacji.

Wietnamski Departament Kolei proponuje przeznaczyć ponad 1,9 mld dolarów na poprawę przepustowości odcinka linii kolejowej Vinh - Nha Trang (zdjęcie: ilustracja).

Jeśli chodzi o skalę inwestycji, przewiduje się lokalne zmiany tras w 9 punktach/długości 8,75 km, w tym 19 łuków o małym promieniu; remont ograniczonych odcinków o długości 72,86 km, wymianę architektury górnego poziomu w połączeniu ze spawaniem szyn, synchroniczną modernizację kanalizacji, systemów odwadniających i słabego podłoża dróg w celu zwiększenia prędkości pociągów, a tym samym zwiększenia przepustowości.

Jednocześnie zostanie otwarta nowa stacja na odcinku 1130 km Van Canh – Phuoc Lanh. Dodatkowo, w razie potrzeby, zostanie otwarta nowa stacja na odcinku Thua Luu – Lang Co.

Łączna szacowana wartość inwestycji wynosi 1,975 mld VND; średnioterminowe źródło kapitału inwestycyjnego publicznego to lata 2026–2031.

Według Wietnamskiego Urzędu Kolei, na linii kolejowej Hanoi - Ho Chi Minh City, w tym na odcinku Vinh - Nha Trang, Ministerstwo Transportu wdrożyło projekty renowacji i modernizacji, takie jak: Projekt wymiany podkładów K1, K2, podkładów żelaznych Vinh - Nha Trang (faza 1); projekt renowacji i modernizacji linii kolejowej Hanoi - Ho Chi Minh City z kapitałem w wysokości 7 000 miliardów dolarów w średnim okresie 2016 - 2020; projekt renowacji i modernizacji linii kolejowej Hanoi - Ho Chi Minh City z kapitałem w wysokości 3 000 miliardów dolarów w średnim okresie 2021 - 2026. Ponadto przeprowadzane są również coroczne prace naprawcze.

Jednak nadal istnieje 481,1 km torów, które należy wymienić w ramach wymiany starych, niskiej jakości szyn P43; 78,1 km torów, które należy wymienić w ramach wymiany starych, niskiej jakości podkładów; oraz 484 komplety starych, niskiej jakości torów, które należy wymienić.

Wzdłuż całej trasy znajduje się 132 miejsc szczególnie narażonych na osuwiska, erozję podłoża drogi, erozję podstaw korytek i przyczółków mostowych, a także na zalewanie linii kolejowej.

Source: https://www.baogiaothong.vn/can-gan-2000-ty-dong-nang-cao-nang-luc-duong-sat-vinh-nha-trang-192240817122314338.htm